如今國內的汽車市場競爭是十分激烈的,除了傳統車企和造車新勢力之外,還有很多從事別的行業的企業進入到了造車市場當中,雖然它
2024年,比亞迪推出秦PLUS DM-i榮耀版,將插電混動家用車的價格門檻一舉拉低到7.98萬元。作爲一款軸距超2米7
比亞迪算得上是如今國內新能源汽車市場中的領軍企業之一了,它旗下的産品如今可以說是全領域覆蓋,上到大型SUV,下到小型SU
近些年,隨著人們生活水平的提高,很多消費者在購車的時候都會選擇一台中大型SUV作爲自己的代步車型,這也讓中大型SUV領域
在我國汽車市場剛剛萌芽的那段時間中,汽車還是一個奢侈品,之後隨著國家經濟的飛速發展,越來越多人的有了買車的想法,而在那個
轉眼來到五月,車市的價格戰依舊打得不可開交。領克汽車在這個五月也加入了戰場,作爲一款車身尺寸超4米8的中型車,領克07
如今新能源汽車發展速度越來越迅猛,各大車企都想分一杯羹,其中就有我們熟知的吉利、長安、長城等傳統造車企業,今天聊一款近期
五月份熱度較高的車型有很多,東風日産新出的2024款天籁 2.0L SV黑金版算是其中之一,憑借著紀念版産品標簽和品牌口
不要再花20多萬去買日系合資中型車了,我們普通消費者買車刻意追求理性的同時,獲得高性價比。你要坐著舒服,開著省心,現在十
不知道大家發現沒有,隨著新能源車的快速普及,現在購買新能源車的人越來越多,特別是一些手上預算有限的消費群體,面對有限的車
2024年的第二個季度,星途星紀元ET正式上市,這款車自發布之後就一直備受關注。但其實只要你有心觀察過網友對新車的評價,
現在很多新能源SUV講求大空間、集成度、科技感,就會在電氣化架構上下功夫。正如豐田賴以爲生的TNGA架構,對于國産新能源
在當下,越來越多的人在買車的時候會考慮合資品牌。因爲在“價格戰”打響之後,合資品牌和自主品牌之間同級別車型價格差距越來越
在複雜的銷售過程中,大家經常會把産品和自己的需求進行比較,然後再把結果和另外一款産品進行比較,從中選擇對自己最有利或者性
在汽車消費市場,已經有不少合資車型驗證了一個道理:沒有不好的車,只有不好的價格。而這句話放在日産逍客的身上,我覺得一樣適
包括大衆、豐田、本田在內的合資品牌車企一定沒想過,自主品牌的崛起竟然會對自身市場占有率造成巨大沖擊。一個典型的變化可以看
如果將豪華定義爲“用料紮實”?那麽恐怕今天市面上有半數以上的國産車可以稱之爲豪華車。但有一說一,在見識到這款車之前,我對
時間退回到10年以前,可能很多人根本無法想象國産自主品牌的熱度竟然可以超過合資品牌,更不會想到自主品牌有新車上市時,能在
新能源汽車的發展推動了自主品牌前進的步伐,很多品牌甚至在新能源領域卷了起來。今天我們要聊的這款車可以堪稱是中型SUV當中
如果以“遊戲”的視角來看待今天的中國乘用車市場,我想對于傳統燃油車企業來說,2024年的開局大概率是“困難模式”。在新能
感謝大家的關注