中國新能源汽車從曾經的不溫不火，技術落後，到今天的傲視全球，雄霸一方，走過了十數載峥嵘歲月。近期國內各家新能源企業打起價格戰，7.98萬元的比亞迪秦plus讓消費者實實在在得到了實惠，也讓大家看清了國外的汽車品牌曾從國內市場獲得了多大的超額利潤。

那麽爲什麽要發展新能源汽車呢？很多朋友對這個問題可以說是很納悶，明明燃油車開的好好的，爲什麽非得搞什麽電動車新能源，其實嚴格意義上來說，發展新能源汽車原因有很多，比如說國家戰略層次的，應對傳統的能源結構可能會産生的危機，實現對歐美這些汽車工業強國的彎道超車，另外還有就是碳中和、環保，這不光是對于我們國內來說，這是整個全世界都在關注都在做的一件事。

不過這種大的方向可能聽起來好像跟我們普通老百姓沒有太大的關系，但其實像是氣候的變化已經影響到了我們每一個人，尤其是前幾年的時候很多朋友可能會關注過各種各樣的新聞，像是持續高溫引發的非常惡劣的氣候變化，很多地區都突破了曆史的最高溫度，很多戶外作業的工作人員，得了熱射病，另外江河湖泊的水位也都達到了曆史最低點，包括高溫天氣引發的山火，這些都是在推進新能源汽車發展進程前發生在我們身邊的。

再往大了說，像是冰川融化、海平面的上升，這些東西聽起來好像距離我們很遠，但是其實正在影響我們每一個人。所以碳中和是關乎我們每一個地球人的宏大目標，而對于汽車領域來說，由傳統的燃油車化石燃料轉向新能源也是必走的一條道路。而之所以會選擇電動車，就是因爲就目前來說，電動車是最適合並且技術相對也比較成熟，同時也是最容易進行普及推廣的，也可以對碳中和目標做出一定貢獻的選擇。

很多人說像現在的電動車行駛的過程中的確沒有汙染，但是發電充電的過程當中依然存在汙染，畢竟目前絕大多數還是火力發電。盡管火力發電現在占據了主流，但是肯定會慢慢降低火力發電的比例的，比如說像是水力發電、太陽能發電、風力發電、核電等等，在未來這些清潔型的發電方式將會占據主導地位，到那個時候大家還會說電動車也並不環保嗎？

另外關于電池的回收再利用問題，也是會被倒逼著被解決掉的，而且像是這些新能源車企確實對碳中和做出了不小的貢獻，就拿比亞迪來說，2014年的時候比亞迪在聯合國的氣候峰會上就作爲全球唯一一個被邀請的汽車企業參會，當時就倡議讓新能源電動汽車進入到更廣泛的公共交通領域，像是比亞迪新能源的大巴車、家用車等等，也確實能夠做到節能減排。話說回來，即便是用火力發電，最起碼也能實現集中的汙染治理。

到了2016年，比亞迪又發出了“爲地球降溫一度”的倡議，呼籲大家拯救高燒不止的地球，隨後的幾年也是聯合很多政府、企業、環保機構一同去推動全球電動化的進程和基礎設施的建設。這些努力結果也是值得肯定的，目前比亞迪在全球已經累計銷售了超過730萬輛包括乘用車在內的新能源車型，減少二氧化碳排放量更是一個非常恐怖的數據。

其實就拿我們普通老百姓來講，我們需要做的並不是冷嘲熱諷，而是要從自己做起，盡自己力所能及的爲節能減排低碳出行盡一份力，比如說出行的時候可以選擇新能源汽車或者是公共交通工具、乘坐地鐵大巴，或者是騎共享單車，有條件的這種綠色低碳出行，這肯定是我們能做到的，這些生活當中不起眼的小事，其實都能做到節能減排爲地球降溫。大家曲解也好諷刺也好，都改變不了新能源汽車飛速發展的事實，不知道大家對這個問題有什麽不一樣的看法呢？你認爲國家大力發展新能源汽車的真正原因又是什麽？歡迎留言探討。