從上周的汽車市場排行榜能看出，銷量排行前30名中有七款是日系車，五款爲德系車，而且排名都較爲靠後。這不由得不讓人感覺唏噓，曾經這兩個車系可是中國市場毫無爭議的扛把子，可現在居然變成這個樣子。

但對于很多40歲以上的人來說，內心的情懷是沒辦法消失的，所以這些人在買車時還是會選擇日系車和德系車。至于說兩種車系到底哪款更好些，我們就以大衆和本田來比較，或許就能帶給你答案。

先來看一下雙方之間的發動機技術區別。本田發動機肯定沒有任何問題，否則就不可能出來買發動機送車這樣的話。雖然這也隱喻本田除了發動機之外也沒啥值得誇耀的地方，但也能從側面表示人家的發動機確實做的很好。

可以說，本田發動機絕對是日系三劍客中發動機最好的，哪怕是世界排名第一的豐田發動機，也沒辦法和本田相媲美，尤其是本田地球夢發動機，更是達到了熱效率的巅峰。

至于說大衆系列發動機，最大的好處就是技術成熟穩定性高，連續跑20萬公裏問題都不大。從十幾萬的車型到數百萬的跑車，大衆發動機都可以遊刃有余，也足以證明大衆發動機的實力。

第二，雙方在高速公路上之間的差別。一般來說，日系車比較偏向于自然吸氣發動機，而德系車偏向于渦輪增壓發動機。在渦輪增壓的加持下，德系車在高速公路上的表現要明顯比日系車強得多。

至于日系車那邊，他們在動力水平的調校往往更偏重于舒適和經濟，這可能是和日本國土狹小，資源有限相關，而不是和德系車一樣，完全不在乎什麽油耗不油耗，只要有充足動力水平就可以。

第三就是安全方面的差距。以小型車大衆Polo和本田飛度爲例子，這兩款車假如來一場碰撞測試，那麽最終誰會吃虧大家夥都心知肚明。而這兩款車又是互爲競爭對手，彼此之間的價格也沒太大差距。

日系車爲了省油，確實取消了很多安全性的配置，要麽就沒有防撞梁，要麽就以非常薄的鐵片來代替，實在不知道他們到底爲什麽要這樣做。甚至還有網絡爆出日本一些車輛存在鋼材造假的問題，都給日本車的銷量埋上了一層陰霾。

總體來看，如果因爲情懷問題只想選合資車的話，那我建議還是選擇德系車更好一些。因爲既然我們選擇了德系和日系，那就意味著選擇燃油車，也就意味著你承認汽車不過是爲了將我們安全從一個目的地送到另外一個目的地罷了，那這個時候，什麽樣的車輛安全，你就開什麽樣的車即可。