對于國內的中保研碰撞測試，可能大家都會調侃一下“誰充值多誰成績好”，當大家充值一致的時候，那這個測試就沒什麽看點了， 畢竟大家碰撞測試都是能夠過關的，數據也是非常亮眼的。

但是國內並沒有其他專業的測評機構能夠滿足如此之多的車型碰撞，可以說是除了看中保研，你沒別的碰撞機構能看了。所以說我們即便是看榜單，我們也要選擇性的看。

就在近期，最新一批共計十款車型的碰撞成績，包括“本田雅閣、本田INSPIRE、豐田鋒蘭達、極石01、東風日産艾睿雅、長安阿維塔12、紅旗HS7、福特遊騎俠、大衆ID.7 VIZZION、魏牌藍山”

這10款車型說實話，關注度並不算特別高。

表現還算可以就是大衆ID.7 VIZZION了，在碰撞測試當中，ID.7 VIZZION在車內乘員、車外行人及車輛輔助三大安全性測試指數方面獲得最高等級（G）優秀評價。並且，ID.7 VIZZION是本次測試中唯一一款獲得在耐撞與維修經濟性指數方面良好評價（A）的車型。

（以便大家作爲數據參考：中保研碰撞測試共分爲四個大項，成績結果表示爲綠色G（優秀）、黃色A（良好）、橙色M（一般）和紅色P（較差）。）

紅旗HS7應該是這幾款車型中關注度最小的車型了，在駕駛員側正面25%偏置碰撞和側面碰撞等工況中，斬獲“G”評級。

但是在耐撞性與維修經濟性指數測試中獲得了P最差的成績，其結構耐撞性和可維修性較差。

在三大安全項目“車內乘員安全”、“車外行人安全”以及“車輛輔助安全”中，均獲得最高評級G（優秀），

在側面碰撞測試中，1,500kg剛性壁障以50km/h高速撞擊車輛側面，極石01車身堅如磐石，完全承受住了猛烈側碰，B柱完整，車門可正常解鎖，獲得最高評級G（優秀）。

長安阿維塔12是唯一一款只獲得兩個Ｇ車型，主要是在車外行人安全指數方面只獲得了A導致的，在車外行人安全指數的頭部碰撞測試中，滿分24分，阿維塔12只得了８.589分，得分率非常低。

剩下的六款車型整體表現都非常不錯，從公布的成績來看，自主新能源如今在質量上確實要更加的具有可靠性，國産汽車正在向世界靠攏。

最後，本次測試僅限于參考，不可完全依賴相信，更多的詳細信息大家可以盡情關注星星car，我們下期再見。