隨著理想汽車曝出裁員，大家才反應過來，理想汽車或許正在遭遇最黑暗的時刻。

從理想汽車業內人士獲悉，由于理想mega決策失敗，或將裁員5600人，涉及自動駕駛團隊，政府公關mega條線等；其中，前兩者的人員優化比例都將接近一半。第三方統計數據顯示，截至4月30日，MEGA的累計銷量爲4374輛，這與理想原本計劃的5000輛月均銷量相差甚遠。

理想mega的失利，再次讓我們看到了這個訂單量是有多麽的假，去年11月份理想mega開啓預定，理想汽車官宣，理想mega開啓預定之後，一個小時42分鍾訂單就突破了1萬輛。

但是已經上市了2個月，並且在4月22日還降價了3萬元，理想MEGA的銷量還是看不到訂單量的影子。此前，理想汽車創始人、CEO 李想在MEGA發布會上說，理想 MEGA 將是理想汽車下一個爆品，能夠做到50萬元以上汽車銷量第一。

很明顯，MEGA不行了，很多人覺得是上市之初被人惡意P圖，本來好好的高鐵造型P成了靈車，這隔誰誰也受不了；但是其實你會發現，靈車的mega只是一個梗，賣的不好的最主要原因還是因爲價格太貴了，超50萬的售價，根本沒有辦法讓消費者産生共情。

現在降至20萬，銷量可能真的會如李想本人所說，每個月將會有8000輛的銷售成績

而由于mega的失利，理想汽車內部開始逐漸流傳裁員消息，理想汽車整體優化比例超過18%，預計涉及員工人數超過5600人。

並且自3月1日理想汽車春季發布會MEGA及2024款L系列上市後，理想美股股價一路下挫。截止5月17日，理想汽車美股報價25.19美元，對比年內高點46.44美元下滑45.76%，已接近“腰斬”。

禍不雙行，理想汽車Li Auto Inc(LI.US/2015.HK)近日被投資者以證券欺詐案集體訴訟至美國紐約東區聯邦地區法院。

3月1日，理想汽車發布首款純電MPV—MEGA。但由于銷售訂單不及預期，3月21日，理想汽車公告下調交付指引，預計2024年第一季度的車輛交付量爲7.6萬輛-7.8萬輛。同時，公司宣布純電戰略節奏誤判，“錯誤地把理想MEGA的從0到1階段(商業驗證期)當成了從1到10階段(高速發展期)進行經營”，並表示將進行調整。3月21日，理想汽車美股下跌7.48%。

目前，整個汽車市場都不是很好過，不僅僅是燃油車市場，還有新能源市場，大家都在卷，如果現在不卷，日後想卷都沒法卷了，所以理想目前出的車系還都是這麽貴的車型，賣的不好也屬于正常現象。