因爲一場大雪，我被困在湖北高速公路上了，看著停滯不前的車流，我若有所思，度過了漫長又煎熬的三天三夜後，讓我對電車有了更深入的了解。長期以來，我們都說電車是未來汽車發展的主流，會逐漸淘汰油車，以後將是電車的天下，但是以我在高速上的親眼所見，我對這個說法充滿了懷疑，因爲被拖走的都是電車。

困在高速上的我，看著來來往往的拖車，它們車上大部分都是電車，那些被我們一直吐槽的傳統燃油車，豐田、本田和大衆等品牌，卻安然無恙，雖然同樣被堵在高速上，但是他們可以打開空調，用暖風驅散寒意，而電車們，害怕電量掉的太快，根本不敢開空調，只能蜷縮在車裏，用力裹緊羽絨服。

電車作爲一種新能源車型，它本身具備很多優點，這些都是燃油車所不能比擬的，電車在城市通勤的表現毋庸置疑，動力輸出快，用車成本低，即便是堵車嚴重的市區，也不用擔心費油，但是一旦到了冬天，電車就被打回原形，續航焦慮伴隨用車全程，電池使用效率大大降低，如果是長途行駛，毫無駕車體驗，遠不如油車用起來方便。

最近幾年，電車很火爆，不少人在體驗了電車以後，都揚言電車會取代油車，認爲電車是國産車超越合資品牌的砝碼，彎道超車的良機，事實果真如此嗎？電車的發展曆程其實很早，但是並沒有像燃油車一樣被廣泛使用，雖然現在路上的電車越來越多，但是仍有很多反對電車聲音。

在小編看來，電車之所以沒有被大衆接受，原因無非有兩點，一方面，燃油車曆史悠久，技術底蘊深厚，在國人心中的形象根深蒂固，燃油車畢竟有近百年的曆史，相關的技術，也越來越成熟，積累了一大批的粉絲，電車雖然很流行，但是僅能風靡一時，很難和強大的燃油車所抗衡。

另一方面，現階段的電車初出茅廬，很像一個乳臭未幹的孩子，自然打不過如成年人一般的油車，自身的實力不足，毛病很多，電池續航差，冬季消耗電量快和充電設施不完善等問題，嚴重制約了電車的發展，電車想要取代油車，面臨不小的挑戰，必須要提高技術，解決電池和充電的問題，只要補足了這兩塊短板，電車或許能夠贏得大家的認可。

這次被堵在高速的奇特經曆，對我來說喜憂參半，有幸見證了電車的不足，體會到了電車的局限，看著油車從身邊駛過，心裏五味雜陳感慨萬千，油車雖然在大家心中的形象很高大，但是我們要用發展的眼光看問題，很多曾經風光無限的東西，現在徹底退出了我們的生活，隨著技術的發展和時代的變遷，任何東西都有可能會被淘汰，油車也不能例外。

現在大家對環保越來越重視，電車的潛力無限，未來的發展前景廣闊，總有一天會成爲主流，現在的問題在以後都將不是問題，未來電車會發展的越來越好，我們一起拭目以待。最後，小編給大家提個建議，汽車作爲一種交通工具，不管是油車還是電車，都有一定的優點和不足，我們不要盲目追求潮流，更不要全面聽信他人建議，根據自己的用車需要，結合實際的用車場景，選擇真正適合自己的車。