現如今，電車越來越受歡迎，街上隨處可見它們的身影，電車憑借著新能源車的噱頭，身份水漲船高，銷量持續上升，被看作是未來汽車發展的主流，那麽純電的車能取代油車，大行其道嗎？小編並不這麽認爲，恰恰相反，電車越來越“跑偏”，背離了大家用車的初衷，本文將從三個角度，本著公平公正的態度，不吹不黑戳穿電車的謊言。
在戳穿電車謊言之前，我們先肯定一下電車的優點，在上班通勤出門買菜這種短途城市道路，電車的優勢我們不能忽略，它無論是駕駛體驗還是用車成本都是明顯優于油車的，這是不可爭辯的事實，它的電耗表現更經濟，降低了車主的用車成本，加速更直接，靜谧性更好，幾乎沒有噪音産生，操控和駕乘舒適度更高。在肯定電車優點的同時，我們不能無視它的缺點，爲什麽我們說電車跑偏了，背離了用車的初衷，不吹不黑下面從三個角度，戳穿電車謊言。
第一，打著新能源車的旗號卻並不環保，如果我們從新能源的角度來看，電車並不能算是新能源的行列，它只是更換了汽車動力驅動的方式，由汽油轉變爲電力，目前我們主要還是依靠化石燃料來發電，與傳統的內燃機相比，很難說電力的效率更高。燃油車排放尾氣汙染環境，電車的電池對環境的汙染同樣不容小觑，如果電池做不到循環利用，電車的“新能源”帽子還能戴多久，它這個新能源的概念多少有點投機取巧的成分，從專業角度看，電車靠電力驅動，與燃油車相比，算不上新能源，只是換了一種動力驅動方式，所以我更願意稱新能源車爲電車。
第二，過度依賴智能化，背離了用車的初衷。汽車對于我們來說，是一個交通工具，它在提供便利的同時，最重要的就是安全，現階段的電車都在鼓吹智能駕駛，就連刹車、後視鏡都可以實現電子化，這些零部件都事關行車安全，一旦出現故障，後果不堪設想。不僅如此，如果我有一輛電車，它的電池安全隱患我是比較擔憂的，換電池的費用我也承擔不起，一個交通工具如果沒有安全感，那又怎麽算得上是合格的交通工具，現在的電車更像是一個高度智能化的手機，一個大的電動玩具。
真正的車企應該生産安全方便、性能穩定和質量可靠的車子，現在的車企一味追求配置，智能車機、冰箱彩電大沙發，一股腦全都堆進車裏，可能車企這樣設計有一定的道理，那就是保證一定的利潤，但是以前汽車沒有那麽多花裏胡哨的設計，沒有這麽高度的智能化，也並沒有妨礙我們的使用，它依然是方便好用安全的交通工具。
關于當下比較火的智能駕駛，小編想說兩句，它有利有弊，它確實先進，能夠自動駕駛，但是它老是幹擾正常駕駛，沒搞懂駕駛員的真正意圖就盲目進行操作，這點不討喜，小編本人也不太喜歡智能駕駛，這種把方向盤交給電腦程序的瘋狂行爲，讓我很沒有安全感。
第三，續航能力不足。對于電車來說，續航問題是從“娘胎”裏帶著的，到目前爲止，也沒有很好的解決辦法，特別是到了冬天，續航裏程打折扣，還是讓車主們頭疼的難題，雖然現在固態電池研發有了進展，但是還沒有達到量産階段，燃油車一箱油至少能跑五六百公裏，而且不懼嚴寒酷暑，加滿油就可以繼續行駛，隨跑隨加，電車充電慢，續航低，如果要排隊那就更麻煩了，根本沒有扮演好方便出行的交通工具這一角色。
在小編看來，電車是一種比油車更環保效率更高的動力方式，它是可以替代油車的方案，但是並不能算做是新能源車，因爲它的表現不足以做好一個交通工具應該做的，與用車的初衷，安全又方便，經濟又快捷，背道而馳。不管是燃油車也好，電車也罷，它們最終的服務對象都是人，應該以人爲主，技術在創新和進步的同時，也要考慮它的安全和可靠性。作爲消費者，我們應該理性看待電車的宣傳信息，謹慎選擇電車，絕不可只聽信一家之言盲目跟風，以免後悔，如果是短途行駛，只是用來上下班接娃買菜，那可以考慮價格低一點的電車，否則的話，還是油車更好一些。
幾十年前酒店高爾夫球場的電瓶車換了個殼子
說得沒錯，電池對環境汙染更大
電動汽車爲什麽銷量這麽多！一是城市不限行！二是有錢人已經有油車了！ 三是迎合年輕人的自動駕駛技術、配置多！ 四是中國人的虛榮心：又寬又大又長！
汙染，那是後代的事，現在注重的是眼前的利益，工業化進程，越快，汙染越嚴重。這是沒有辦法的事，有些地方汙染的都不適合人類居住了，不還是有人住嗎？將來都是汙染過的人類，只是嚴重與否罷了。現在沒有人會關心，幾百年後，會成什麽樣，都是變異人都沒有問題，因爲那是必須要適應環境的，除非能單獨隔離出一塊大陸，像球一樣給包裹起來，被汙染已成定局，不可逆轉
終于越多越多人發現廢舊電池是新能源車的環保坑，是不是太遲，我早就在關于新能源車是西方國家挖下的環保坑讓你跳下去，特斯拉只不過是個媒，
如果汽油3塊一升，電車自動消失
應該立法電池生産商必須對自己生産的所有電池廢舊後進行環保處理，不管你用什麽技術處理，還是扔到美國或火星都行，否則就取消其電池生産資格，自己拉出來的屎總該自己擦幹淨吧至于因此所産生的費用可能在電池售價上預收，由國家專門代管[笑著哭][笑著哭]
老頭樂
以前西方國家說電車環保怎麽沒有這種聲音，現在競爭不過中國又開始說不環保[汗]最可恨的是國內某些人跟風，和錫進之流同流合汙[笑著哭]只能說不做虧心事不怕鬼敲門！
中國沒有幾個企業像華爲，正兒八經做事，很多就是撈錢。汽車不在電池上下功夫，淨弄些華麗胡騷的玩意，就是騙錢，耍流氓。
就像手機，甭管平時有用沒用，能怼的使勁怼[笑著哭]。反正對消費者而言好事情
破電池的嚴重汙染誰來買單！
“新能源車”這個僞稱是誰發明的？一百多年的電瓶車怎能叫新能源？
我個人還是認爲電動車省油但不省錢，而且還經常操心充電問題！沒油車開的省心！
明白人！
這是油車車企急了吧，不然一個寫這麽多文字的人，怎麽會基本常識都沒有！第一，說環保，竟然說電不如油車一個這麽小排量發動機更環保[捂臉哭]有病吧。煤是挖出來就可以燒了發電的，汽油可不是，得先買石油，要裂解加氫，再分餾才能得到汽油，這不得消耗能源？電的輸送是電網，效率極高，汽油可是物理運輸，還得消耗能源，還環保？煤發電是大工業，燃燒效率是很高的，至少都40%以上，綜合效率50%以上。一個車上的發動機，最頂尖，最理想的狀態都達不到，平均效率更少的多，怎麽比。還有，發電廠是集中排放，和汽車這種到處排放二氧化碳和不完全燃燒的産物，怎麽比？第二，拿智能化來說事更顯得沒有常識。汽車智能化最早也是在油車是用的，ACC和車道保持這種最基本的L2輔助駕駛都是油車車企發明並應用先的，只不過國外品牌把這個定的很高端，不是一般人能用得起，只能酸！何況智能化只是一個選項，低端電車沒有，就算高端電車也可以傻瓜一樣完全不用，有什麽影響？第三，續航，只是取決于補能方便不方便還有電池大小，現階段，電車跑長途補能的確不如油車，不過也只是限于長途，大量的網約車取代油車已經說明了，未來充電設施肯定會更完善，體驗會更好。
像日本用氫能源做驅動才是真正的環保
通話是手機很重要的功能現在只是不起眼的一部分，如果可以廠商都想把通話去掉加入一些花裏胡哨的功能。現在電車廠商只不過套用了手機廠商的路數而已，把電車變成手機一樣的快消品
手機之前也只能打打電話。現在打電話只是他很小一部分的功能了
要我說啊，對比一下保險費用就明白了，保險公司又不傻，他們知道利與弊[呲牙笑]
買車成本高
歐美說環保減排搞電動的時候一個個吹etron吹i戲吹日本混動，這下你家白皮金主玩不過了立馬又不環保了是吧。環保本來就是陽謀，只是國家將計就計，白皮排放那麽多年也沒見你們小報敢bb一句啊，怎麽怕斷財路？什麽智能化，彩電冰箱大沙發BBA前十幾年一個屏幕加價選裝就是智能化高配置，雷車沙發舒服能吹幾十年，庫裏南選裝個冰箱叫高貴？你們這些貨啊，早點重新投胎別被同類搶了精神家園的名額咯
電車適合于出租車使用,跑個五年報廢,那是真的省錢
車子就是代步工具，搞那麽多花樣幹嘛
什麽原因？主要是有人嘩衆取寵。電車電車，只是用電推動即可，其他的不可變。而現在呢？連碰撞了車門都打不開，拉手藏起來。好看嗎？未必！
特斯拉開放共享許多技術和專利後，國內一些都快倒閉的歪瓜裂棗商家都來造車了，還能騙取國家補貼。某些商家更是喪心病狂，研發才三年都敢直接出來銷售了，車況測試都不用，出了事故就退款邊學邊銷售.
初衷是啥[滑稽笑]
電車只適合常年不低于8度的地方，並且不適合紮堆跑長途，只用于家用還是沒有問題的，不要買太貴的車，沒有性價比，超過十五就不太適合家用了，窮的只剩下錢的可以隨意，
充電半小時能跑1000公裏，我絕對買電車，達不到這要求的別跟我談新能源汽車[得瑟]
倒是跟歐洲摸黑中國言論如出一轍
現在全世界就是中國在玩電車，還買的比奔馳寶馬都貴，外國人把比亞迪的電車都下架了，據報道英國把比亞迪出的K9都下架了，不知什麽原因，還有中國出口的電動車在歐洲的港口放滿了，還有……
電動車交養路費嗎
一個個的都在說環保，環保和你一普通人有啥關系，別噴，那些富人浪費水，浪費資源，你見他們環保了嗎？過好自己得了，操那麽多心幹嘛
不開電車不知道電車的優點，大多人就是心裏酸。
所謂的新能源汽車就是電車，電動車，就是一個笑話！所有的磚家叫獸都在回避電能是用什麽來産生的？轉化率是多少？有沒有汙染？有沒有碳排放？廢舊電池政府部門能回收？別指望企業，有的早就倒閉了。電的儲存，和分散儲存，能有油那麽方便嗎？一旦戰爭爆發，你是備用油還是備用電？我覺得又是一場水變油的騙局在上演。不管什麽可能，都不能把電動吹的太過了。你看看那些磚家叫獸，叫囂著取代油車，簡直無恥可笑！難道他們忘了電是如何來的？也只有我們社會主義國家才會不惜成本的扶持電動車，這只是補充，不是取代。也只有我國不惜成本花幾十億上百億的建造電能儲存站。高鐵科技含量更高，更好，能取代汽車？這些都是補充。一旦經濟形式有變，或者戰爭，估計整個高鐵都會成爲擺設。現在還有老一輩的余威，可以震懾許多人。再過幾十年，天大地大我最大。
新能源車代表了什麽？說給你聽，很多人都說電車，電瓶車，我一哥們買了一輛某牌子的電車，也可以說是新能源車，有次見面我說哥們你這電車很時尚很高檔呀，他的臉一下子就沉了下來，很不耐煩的說了一句，這是新能源汽車[笑著哭]
再和三大電信商合作不充值車門都不開[得瑟]
廢話，，超車容易超車難 ，盤活經濟而已，車的屬性超起來費勁喽[墨鏡]
包括油車的設計都偏離了軌道。嘩衆取寵，反而增加了安全隱患。
支持一年兩箱油車主全部換電車，更有性價比！
電動車跟油車不是一回事，油車是上個世紀工業革命的産物，電動車是互聯網時代的産物，電動車的智能化叠代很快，有一天達到一個從來沒有學開車的人，花幾分鍾看一下說明書，馬上可以安全駕駛，就是油車的末日。
電車對人體有輻射危害嗎？
爲什電車多？因爲利潤超級大，大到連有關部門都給做廣告專家鼓吹
說得很中肯
說這多都廢話！電車替代油車是必然。再不願意再也沒用，說的天花亂墜也沒用，再忽悠也沒用。幾年後滿大街電車你也只能急死
電🚗現在是臨床階段，5年成熟後，價如蔥
電瓶車就電瓶車嘛，非得叫個新能源車，不曉得國外怎麽叫的
理性分析了電車和油車優缺點
不明白爲什麽這麽多人說電車不好，不知道是不是羨慕嫉妒恨？如果覺得電車不好不買就是了，還關注他幹什麽，至于限號那就再買一輛或者租車不就行了嗎。哪來的那麽多閑人，那麽多廢話？
通勤車，太多選擇了，比如，電動兩輪，地鐵，輕軌，城際交通，但電車（新能源車）已經是流行趨勢，大家都湊一下熱鬧，省油[笑著哭]
我也說說樓主，你開電車嗎，你了解國家政策嗎，油車你超得過西方嗎，電車中國領先了西方不玩了
什麽新能源垃圾，好好看看最早出來的老頭樂如今都造的相當漂亮，連老頭樂都能造車請問這新能源不就是個笑話，哪裏來的科技啊、天大的笑話。
總說電車的電池對環境的汙染，中國目前有3億多部的電瓶車，也沒看到對環境造成的影響。
正解
[點贊][點贊][點贊]
買電動車的人，有誰沖著環保去的？
想問一下電池汙染怎麽處理？
移動的火葬場
一升油能發三四度電，一度電電車能跑五六公裏，油車一升油跑十公裏左右吧[得瑟]
說的有道理，各有優勢，[呲牙笑]
你放心，一切智能化都是爲了收更多的錢做准備，比如四大名表
電車就是好，中國人只騙中國人
分析有道理
這個文章是博眼球還是？這幾個缺點共所周知，但是爲啥都還繼續買電車？
不吹不黑戳穿你的謊言，你這個開油車的就是羨慕嫉妒恨
你明白，買的人不明白，說了他們也不信
這個思路不對，我也在開油車，可電車哪怕以後仍是油車的天下，交通工具不一定只是運輸，就和以前手機只能打電話，有個短信就天翻地覆了，現在打電話真的只是手機一個基礎功能。同理，運輸一樣只能是車子的一個基礎功能。
無人駕駛，如果電子系統被人黑了，直接就是交通事故。是不是可以靠這個人爲制造交通事故來嘎人啊。
取消實體按鍵全改車機觸屏確實很不安全，以前半路開空調一按就好了，電子屏你不看你都不知點哪裏去了。雖然有語音輔助功能，但智能程度只能講呵呵。
說的好
😂😂😂老頭樂做大點就是了，唉，電瓶車
智商稅産品
有本事就把碰撞測試一一公布[呲牙笑]
什麽電池都經不起激烈碰撞測試，畢竟是儲存電源就會有物理反應
發一條這個多少錢。
新能源就是個僞命題！電價一旦開漲，立馬死翹翹！
一群日車德車4s店的在這酸吧[汗]
將來廢電池最省錢處理方式就是扔海裏
主要是政策扶持，離開政策抉持同等競爭電動車可以說會是慘敗。
電車就是一個坑
速度與激情中有一個片段，反派利用高科技手短控制車輛紛紛湧上街頭，現在的電車把這個變成了現實。
電動車就該通通倒閉
我覺得開純電車最大的問題，就是擔心跑著跑著電不夠了。時間長了會不會誘發心髒病？
電車除了省油之外，其他所有都不省[呲牙笑]
花哨能引人買就是車企王道？。以前奧迪把幾十塊包郵的招牌燈的花哨裝在車上就高大上，大把人賣單，又如何？
操，還敢說不是有意黑電車！三個理由沒一個成立，而且弱智的利害，都是以假設投術不再進步爲前提。
講啥環保了
路就沒走對過，電車最後的結局還是灰溜溜的退場，什麽玩意兒。
作者是外國公知，電車的優點不說就知道抹黑電動車。
百年前，輪船火車發明出來時，那些庸人也是這麽說的！
跟智能手機一樣各種收費，最後比電視收費還誇張
[點贊]！說得沒錯！不過阻擋不了越來越多的銷量！[摳鼻]（心裏想著買電車的都是SB~那樣的話就一下子覺得自己很聰明了[得瑟]）
是你的思維落後，講個笑話，以前手機還是用來打電話的呢，你信嗎？
看看以前的電動車是怎麽取代摩托車的啊[笑著哭]
汽油太貴
好戲剛剛開始
電車除了省油之外，其他所有都不省[呲牙笑]
換這奠
中肯。
電動車，就是80年代塑料手表