現在身邊開新能源車的人越來越多，停車場裏隨處可見新能源車的身影，身邊不少朋友也把開了多年的燃油車，換成了新能源車，對于新能源車，朋友們大部分都給了好評，紛紛表示開過以後，再不願開燃油車，當然也提及新能源車的短板，續航問題和安全問題。

在北方，其他季節還好，一到冬天，新能源車的續航問題就會被放大，這也是新能源車最明顯的不足之一，續航裏程大打折扣，剛出門續航裏程還是400多，才跑一會，就只剩300多了，零下十度的天氣坐在車裏，不能開空調，駕駛體驗全無。除了續航問題，新能源車的安全問題，也不能小觑，雖然現在自燃的情況幾乎沒有了，但是並沒有從根源上解決這個問題，車主們還是有所顧慮。

長久以來，續航和安全一直是新能源車的兩大難題，車主們一致認爲，只要解決了它們，新能源車取代燃油車只是時間問題，但是一場突如其來的大雪改變了車主們的看法，這場大雪暴露出新能源車最大的問題，讓我看清新能源車的真面目。

新能源車之所以俘獲了一批車主的芳心，主要是加速快動力強，起步扭矩大，開過新能源車的都知道，新能源車動力響應直接又迅速，不像內燃機要等發動機轉速提升，動力響應不需要過程，隨踩隨有，即便是起步階段，依然有著不錯的加速性能，所以不少車主很享受這種動力輸出方式，覺得新能源車在動力操控上優于燃油車，開起來有一種酣暢漓淋的駕駛快感。

凡事有利有弊，過于強勁的動力並不是好事，尤其是在大雪天氣，路面又濕又滑，沒有了電子系統對動力輸出的限制，打滑是小事，很容易出現原地無法起步的尴尬，給車主們用車造成了不便。小編在這裏，也要提醒各位車主，如果路面比較濕滑，恰好有新能源車要起步，出于安全考慮，一定要遠離。

除此之外，新能源車大部分以後驅車型爲主，也有部分是前驅和四驅，後驅雖然更具有操控性，但是雨雪天氣就變得雞肋了，在濕滑道路面前，任何的操控性能都是空談，後驅車的操控性能大受影響，比傳統的前驅車更難駕馭，很容易出現側滑、甩尾和失控的情況，給車主們的安全駕駛産生威脅。

需要特別說明的一點就是，後驅車在爬坡的時候很容易發生“鍾擺”現象，整個車像指針一樣左搖右擺，車尾以車頭爲中心，跟圓規作圖沒什麽區別，雖然前驅車也會打滑，但是更穩定，車身姿態不會有太大的變化，操控難度更低，雨雪天和後驅車保持距離還是很有必要的。

小編總結:新能源車從誕生到現在，續航問題和安全問題，一直是老生常談，我們的視角也一直鎖定在這兩個問題上，一場大雪證明，這兩個問題在操控和安全面前不值一提，加速過快，後驅車型，這才是新能源車最大的問題。如果你是一輛新能源車主，又正好是後驅車，小編建議，在雨雪天氣，一定要輕踩油門，起步的時候注意不要加速過快，更不要急刹，觀察好路況，提前做出判斷，必要時，可以更換雪地胎。