近日有關政策調整顯示，將會督促外賣平台降低外賣費率，也就是說這些外賣平台很難再像之前那樣享受很高的外賣差價了。

其實外賣平台主要是從用戶那裏獲得的盈利，我們直接去店裏面買東西和外賣買東西是不同的，從用戶那裏得來的利潤一部分給了平台，另一部分則是給了外賣員，而平台則是將流量變成了錢。

但是，因爲行業監管的難度很大，所以平台擁有最終的利潤分配權。外賣騎手能得到多少，也都是外賣平台決定的。

一開始平台爲了拉攏客戶，拿出巨額資金去進行補貼，給騎手和用戶讓利。但是隨著後期發展，平台只能是向用戶去收取外賣費，再進行分配，以此來提升盈利能力。這樣一來，原先的優惠也就沒有了。這也就引起了外賣騎手和用戶的強烈不滿，很多人對平台怨聲載道。

根據數據顯示，商家與外賣平台進行簽約是要收取合作費用的。如果是商家自己配送，這個費率是3%到15%，而如果使用平台的騎手配送，費率則會更高，可能達到15%到25%。而監管層面提出的降低費率，就是讓平台進行讓利，給商家更多的優惠，這樣一來平台的盈利額自然會下降。

受到此影響，外賣平台股價暴跌。

其實，外賣平台扣取的利潤也多是來自于商家和訂單用戶，平台收取的利潤過高的話，商家和用戶自然會承受更高的成本，長此以往，大家連外賣都要吃不起了。美團作爲大企業，應該承擔起這樣的責任，幫助商家和用戶成長，保護他們的利益，而不是一味地吸血。