對于大家庭用戶，理想確實抓住了痛點，而且非常的精准，這一點念寒覺得沒必要過多去討論。然而理想L7的熱度還沒褪去，L系列的新成員L6就迫不及待地登場了，這確實讓不少車友心動了，尤其是持幣觀望的潛在消費者，估計已經心癢難耐了吧。

從理想L6的定位和售價來看，念寒認爲要更加精准，同時也下沉了不少，因爲理想L6只推出了2款不同配置版本的車型，售價分別爲24.98萬和27.98萬，定位是五座中大型SUV，就問你們准不准？

據悉，理想L6是基于理想第二代增程平台，耗時三年研發。理想方面宣布，L6將不再推出更低配置的入門車型，以確保配置的豐富性。對于消費者而言，此舉凸顯了理想汽車堅持提供高品質産品的決心。

除此之外，理想L6的購車政策同樣很吸引人。從4月18日21點開始，用戶可以以5000元的定金預訂，且有一周的退款窗口。早期訂購用戶享受優惠政策十分誘人，可稱得上是“誠意滿滿”。

接下來，我們一起來看看理想L6的外觀設計如何吧。說實話，理想L6的整體設計風格與理想L7一脈相承，家族式的星環日行燈，簡潔流暢的線條，營造出一種沉穩大氣的感覺。

不過細節之處還是能看出理想L6的獨特之處，比如一體式的懸浮星環燈，更具科技感。縮小的前格柵和取消的裝飾條，優化了風阻系數，更注重實用性。

還有就是，理想L6的前面和身體側面的設計調整，更顯運動風，沒有理想L7那樣成熟穩重。

至于內飾這塊的話，理想L6采用了與L7完全相同的四屏布局，四屏可以交互，簡潔的中控布局，Nappa真皮座椅，一切都是理想的味道。

值得一提的是，理想L6全系標配了1.26平米的全景天幕，視野開闊，采光極佳，對于喜歡開闊感的車友來說，這絕對是一大加分項。

另外，念寒還有了解到，理想L6標配了CDC連續可變阻尼減振器，雖然沒有L7的空氣懸架，但舒適性依然有所保證。

動力配置的話，理想L6全系標配了前後雙電機，最大功率300kW，最大扭矩529N·m，0-100km/h加速5.4秒。這個動力水平對于家用來說絕對夠用，即使滿載情況下，超車並線也毫不費力。

而CLTC工況下212km的純電續航，也基本能夠滿足城市通勤的需求，有效降低用車成本。

當然，理想L6最吸引人的還是它的智能化配置。Pro版車型配備了地平線征程5芯片，可以實現高速NOA、自動泊車等功能。

而Max版車型則搭載了雙英偉達Orin-X芯片，算力高達508TOPS，可以實現無圖城市NOA、代客泊車等更高級的功能。

那麽L6值不值得買呢？念寒覺得這就要看你的需求和預算了。如果你追求極致的豪華和科技感，那麽L7可能更適合你。

但如果你更看重性價比和實用性，那麽理想L6絕對是不錯的選擇。畢竟，25萬左右的價格就能買到一款配置豐富、空間寬敞、動力充足、智能化程度高的家用SUV，還是很有吸引力的。

不過話說回來，理想L6也並不是沒有缺點。相比理想L7，理想L6在配置上有所精簡，比如取消了後排娛樂屏和空氣懸架，冰箱的容積也略小。還有就是，理想L6與理想L7的産品定位過于接近，可能會造成一定的內部競爭，影響理想L7的銷量。

但不管怎麽說吧，念寒始終認爲理想L6是一款務實的“奶爸車”，它在空間、舒適性、動力、智能化等方面都有著不錯的表現，同時價格也相對親民，相信能夠吸引不少家庭用戶的關注。

那麽，對于理想L6，你有什麽看法呢？歡迎車友們在評論區說出你們的看法。