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據統計，2024年4月韓國進口車銷量。據韓國進口汽車協會透露，2024年4月韓國進口車銷量爲2.156萬輛，比去年（2.1024萬輛）增長2.5%。在梅賽德斯奔馳和寶馬的第一爭奪戰依然激烈的情況下，特斯拉和豐田、雷克薩斯的第三爭奪戰也很有趣。

4月排名第一的品牌是梅賽德斯奔馳。共銷售6683輛，領先排名第二的寶馬（5750輛）933輛。這是梅賽德斯奔馳2024年以來首次獲得第一名。不過，今年累計銷量爲17403輛，仍比寶馬（22718輛）少大約5000多輛。

梅賽德斯-奔馳E級

上個月銷量最高的進口車是E-Class（2081輛）。E-Class自去年10月以來，時隔半年再次恢複了正常。長期以來一直稱霸進口車霸主的E-Class在5系列的競爭面前，一度萎靡不振。進入4月後，一舉躍居榜首。

梅賽德斯奔馳無論是E-Class還是C-Class（952輛，第4位）、GLC（649輛，第5位）、S-Class（623輛，第6位）、GLE（465輛，第9位）等轎車和SUV，都取得了良好的成績。

寶馬5系

第二名是寶馬。寶馬憑借整體排名第三的5系（1557輛），率先年累計銷量超過2萬輛。與梅賽德斯奔馳的差距達5300多輛。

梅賽德斯奔馳不分轎車和SUV，陣容整體銷售氛圍良好，而寶馬對轎車的依賴度較高。包括5系列在內，只有3系列（505輛，第8位）和7系列（412輛，第10位）進入了排行榜。X3、X4、X5位列第12至14位，X7位列第17位。

以1722輛排名第三的特斯拉韓國，根據入港數量的不同，銷量參差不齊的情況仍在持續。

特斯拉Model 3

3月份只有15輛到港的特斯拉model 3中期改款，進入4月份後猛增至1716輛，整體銷量排名第二。相反，Model Y只有4輛。此外，Model S只有2輛，進口數量非常有限。順便說一句，Model X一輛也沒進來。

緊隨其後的第四名是豐田汽車（豐田、雷克薩斯共1813輛），第五名是沃爾沃（1210輛）。

比今年梅賽德斯奔馳和寶馬的前兩名爭奪戰更激烈的是爭奪第三名的特斯拉和豐田、雷克薩斯。到目前爲止，特斯拉領先，累計7922輛，但豐田和雷克薩斯緊隨其後，累計7229輛，隨時都有可能翻盤。排在第5位的沃爾沃（4217輛）相差懸殊，下半年需要加把勁。