近段時間，合資品牌都在陸續降價促銷，而且力度是一家比一家大，甚至有的甯可賠本也要去庫存，這足以說明現在的市場競爭已經激烈到了要“拼刺刀”的程度。

不過念寒認爲這個還是得要分情況，好的車不降價也不愁賣不出去，不好的車哪怕“打骨折”估計也難賣出一輛，是不是這個道理？但要是好的車降價的話，那肯定非常受歡迎，比如廣汽本田推出的全新雅閣，就是很好的例子。

此前念寒已經跟車友們重點聊了全新雅閣插混版車型，也就是全新雅閣PHEV，現在我要聊聊全新雅閣燃油版車型，現在的競爭力提高了好幾個檔次。

此話怎講？因爲廣汽本田在今年4月份推出了一項力度非常大的優惠政策，但凡在4月30日之前購買全新雅閣銳·T動便可享受2萬元的購車補貼，同時還可以享受最高24期0息，並且置換最高可享1.1萬元補貼。

不過念寒從同行那裏獲悉到一個優惠力度還要大的消息，在有些城市優惠幅度居然高達6萬，也就是說以全新雅閣銳·T動豪華版車型爲例，只要花13.78萬就能夠買到，就問你受不受得了？

雖然這樣的優惠力度不代表所有地方都一樣，但念寒查詢呃一下，還是以全新雅閣銳·T動豪華版車型爲例，全國平均價是14.86萬，其實也差不了蠻多。

聊完價格，咱們接著來聊車吧。按照老規矩，先從車輛的外觀設計說起，全新雅閣采用了本田最新的家族式設計語言，前臉六邊形進氣格柵，搭配由大量三角形組成的中網以及羽翼式LED大燈，既富有設計感，又彰顯了運動感。

兩側扁平化的大燈，與形如眉毛狀的日行燈，構成了強烈的視覺沖擊力。至于前包圍，融合了橫向進氣口設計和兩側的排氣口，整體看起來更爲運動，讓人一眼就能記住它。

車身側面線條流暢動感，溜背式造型營造出一種轎跑車的姿態。尾部設計層次分明，貫穿式尾燈組點亮後辨識度很高。整體而言，全新雅閣的外觀設計符合當下年輕消費者的審美。

至于空間方面的表現能力，全新雅閣絕對不會讓人失望。車輛的車身尺寸爲長4980mm，寬1862mm，高1449mm，軸距達到了2830mm，這樣的尺寸在同級別車型中處于領先水平。

而在實際乘坐體驗方面，假設你有一米八的身高，進入駕駛位後將駕駛位座椅調整後，頭部空間約有一拳的余量。

後排空間也非常優秀，腿部空間約有兩拳余量，坐墊的長度也夠長。天窗、杯架、多層隔音玻璃、主動降噪、PM2.5過濾裝置等配置，進一步提升了駕乘舒適性體驗。

至于內飾這塊，全新雅閣確實有很大的變化，但還是透露出一股強烈的本田家族式的設計風格。內飾用料十分講究，大面積的軟性材質包裹提升了車內的質感。

無論是中控台面的規整設計，還是貫穿式空調出風口的網網格狀，都無一不展示出雅閣的設計美學。三輻式方向盤的皮質手感，使得駕駛體驗十足。

除此之外，10.2英寸的液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏，以及Honda Connect車載智能系統的支持，均彰顯了雅閣富有科技感的內在。

而在安全方面，全新雅閣還是有所提升的，最重要的是標配了十個安全氣囊和Honda SENSING輔助駕駛操作系統。

與此同時，輔助駕駛還達到了L2級，包含了諸如車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、全速自適應巡航等豐富配置，大大提升了行車的安全性。

動力配置的話，其實沒有多大的變化，全新雅閣依舊搭載了最大功率141kW，192匹，最高功率轉速6000rpm，峰值扭矩260N·m的1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，百公裏綜合油耗6.6L/100km，油耗表現相當不錯，真的很省油。

那麽，全新雅閣的駕駛體驗如何呢？

說實話，1.5T＋CVT這樣的動力組合，對于家庭用車來說完全夠用。輕踩油門，車子就能從容起步。而加速過程中，動力輸出線性，車身穩定性不錯，轉向的回饋力度適中，車頭的響應速度快，但指向感相對一般。

除此之外，全新雅閣的懸挂支撐性能也非常良好，對路面的顛簸和坑窪等均能有效化解，讓乘坐者有較好的駕駛和乘坐體驗。

說了這麽多，念寒認爲如果你只是買來代步家用的話，或者有輕度商務需求的話，全新雅閣確實可以考慮一下。由于限時優惠活動只有最後幾天了，想要入手的車友真的要抓緊時間了，錯過也就不在了。