北京車展各大廠商都拿出了渾身解數，希望能夠利用好這次行業盛會。就連市場容量比較小的硬派越野車市場都變得很熱鬧，有多款重磅車型亮相。

值得一提的是，外資品牌在越野車領域還是有一定優勢的，它們推出了多款越野車，同時國産新能源廠商也在加快動作，那麽這次車展期間，有哪些不容錯過的越野車呢？

江鈴福特烈馬

福特烈馬的消息，已經在國內流傳了很長時間，近日，福特烈馬正式上市，新車共推出7款車型，售價爲29.98-43.88萬元，這可能是目前消費者能買到的最便宜的外資品牌越野車。

這款車采用方盒子造型，同時還正在中網上保留了BRONCO的英文標識，看上去野性十足。作爲一款中型硬派越野車，這款車的車身長度達到了4825mm，軸距達到了2950mm，最大涉水深度達到了850mm。

內飾方面，福特烈馬與國外版本有所不同，它搭載了雙12英寸的大屏，並且內置了高通骁龍8155芯片，在智能化方面有不錯的表現。這種設計是爲了迎合國內消費者的喜好，不過它同時也保留了大量更容易操作的物理按鍵。

動力方面，福特烈馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，最大功率202kW，全系標配四驅系統以及中央差速器，支持坦克轉彎和蠕行模式。這款車的價格比較誘人，不過現在豹5、坦克500之類的國産新能源越野車已經越來越多，福特烈馬能否站穩腳跟還是個未知數。

豐田普拉多

在越野車領域，豐田普拉多可以說是大名鼎鼎，是很多越野迷的夢想之車。此前豐田普拉多已經退出國內市場，但現在又以國産車的身份“返場”，售價爲45.98-54.98萬元。

豐田普拉多依舊采用方盒造型，中網采用分層式設計，同時還在上方搭上了TOYOTA的英文標識，並且采用了複古圓燈設計。

同時，這款車還有著4925mm的車長以及2850mm的軸距，在空間方面有不錯的表現。

內飾方面，豐田普拉多搭載大尺寸中控屏，支持車機互聯，L2級別駕駛輔助功能也是全系標配，在同價位合資車中的表現還是不錯的。但如果與同價位的國産越野車相比，豐田普拉多就沒有什麽優勢了，它並沒有解決低配高價的問題。

動力方面，豐田普拉多搭載最大功率爲207kW的2.4T發動機，匹配功率爲40kW的單電機，與傳統燃油車相比，這樣的動力系統帶來了更低的用車成本以及更強勁的動力輸出，不過這款車不能充電，也不能對外放電，與國産新能源越野車相比沒有什麽優勢。

奔馳純電G級

奔馳G級也是越野車市場上的代表性車型，同時它的電動版本也一直都有著比較高的關注度。不過現在奔馳對新能源業務已經有了新的規劃，因此奔馳G級放棄了此前EQG的名字，而是直接稱爲奔馳純電G級。

奔馳純電G級繼續采用經典的方盒子造型，與燃油車基本沒有什麽區別，看上去威武霸氣，有著極強的檔次感。不過這款車的尺寸並不大，車身長度爲4624mm，軸距則達到了2890mm。

內飾方面，新車延續奔馳家族化設計，連體式大屏、螺旋槳式空調出風口、懷擋式換擋機構等都是消費者比較熟悉的，有著很強的檔次感。

此外，新車還配備了後排顯示屏等高端配置，進一步提升用戶體驗。

動力方面，奔馳純電G級采用四獨立電機配置，最大功率爲432kW，百公裏加速時間僅爲4.7秒，最大續航裏程爲473km，充電15分鍾可以增加170km。奔馳純電G級的定價預計會比燃油版車型更高，針對的是那些比較認可奔馳品牌的高端用戶。

深藍G318

在燃油車時代，長安汽車並沒有拿出成功的硬派越野車，不過在新能源時代，長安卻通過深藍品牌拿出了深藍G318這樣的優秀車型，預計將會在6月份正式交付。

深藍G318采用方盒子造型，同時還配備了寬大的前保險杠，車燈的設計也比較有辨識度。這款車車身長度爲5010mm，軸距則達到了2880mm，在空間方面有不錯的表現。車尾則采用外挂式備胎和側掀式尾門，是一款標准的硬派越野車。

內飾方面，深藍G318采用了家族式設計手法，搭載14.6英寸中控屏，同時還保留了大量的實體按鍵，更加符合越野車的用車環境。這款車的具體配置信息並沒有公布，但不出意外的話，這款車在智能化方面應該會有不錯的表現。

動力方面，深藍G318采用增程式電動系統，單電機版本最大功率爲110kW，雙電機版本最大功率爲316kW，百公裏加速時間僅爲6.3秒，動力方面的表現還是比較強的，同時還消除了用戶的續航焦慮。

猛士M HUNTER

在國産越野車中，猛士的定位算是比較高的，看上去更像是爲小衆高端市場而打造。猛士M HUNTER字面意義爲“獵手”，面向的是頂級越野玩家，預售價高達368萬元。

猛士M HUNTER大量碳纖維材料，打造了一個極具攻擊性的前臉，有著很高的辨識度，同時也是車主身份的象征。

除此之外，新車還采用了可發光的猛士LOGO，大燈造型也別具一格，有明顯的新能源特征。

新車放棄了傳統的車門設計，代之以罕見的護杠，從這種設計也能看出，這款車追求的是極致越野體驗，與普通用戶關系不大。內飾方面，猛士M HUNTER采用賽道級的方向盤，同時還采用了雙檔把設計，並且保留了中控大屏，屬于機械與新能源的結合體。

動力方面，猛士M HUNTER預計將會搭載三電機系統，具體動力信息並未公布。猛士M HUNTER是一款量産車型，但預計會限量供應，這款車並不以走量爲目的，而更像是一款“技術花瓶”，用來提升猛士的品牌形象。

在越野車領域，外資品牌還是能拿出一些優秀車型的，不過從北京車展的趨勢來看，國産車最終將占領包括越野車在內的每一個細分市場。那麽，這5款越野車誰能打動你呢？