2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會，已于4月25日在北京中國國際展覽中心順義館開幕。經曆了2023的“卷”，2024年將卷價格、卷産品、卷服務、卷流量，將是一個“最卷”的年。作爲今年國內首個國際頂級車展，各大車企自然不會放過這個難得的亮相機會，無論是自主品牌，還是合資品牌、豪華品牌都紛紛拿出了新技術和新車型，參與到“內卷”行列，同時也爲我們帶來了不少驚喜。下面，就先爲大家盤點一下本屆車展關注度較高，人氣較旺的三款轎車，每款都有自己的特色，近期有意買車或換車的朋友不妨關注下，看看有沒有你喜歡的車型。

一汽-大衆全新一代邁騰

全新一代邁騰是一汽大衆汽車推出的一款中型車。外觀方面，采用全新家族式設計風格，窄條幅前格柵與兩側大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大衆品牌LOGO可以點亮，兩側擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導流槽造型，進一步提升運動感。側面，擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運動感十足。尾部，采用貫穿式尾燈，大衆LOGO也可點亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。其長寬高分別爲4990/1854/1487 mm，相比現款長寬高均大了一圈，軸距未變，爲2871mm，空間表現非常寬裕。

內飾方面，配備了全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，科技感十足。同時，采用懷擋設計，搭配30色內飾氛圍燈、大漠孤煙直透光飾條等，更符合用戶對未來感和科技感的追求。而打孔皮質座椅、軟質包覆雙縫線、前後門板透光裝飾條等，再加上後排座椅還配備靠背電動可調、通風加熱、8點按摩、雲感頭枕等，帶給用戶高品質駕乘感。此外，還將配備來自大疆車載的L2+級智能駕駛輔助系統，並有3D虛擬形象、AI智能助手等配置，帶來科技感同時，也帶來更便捷、自如的操作體驗。

動力方面，將提供1.5T四缸發動機和2.0T發動機供消費者選擇，其中1.5T四缸發動機最大功率爲118kW，2.0T發動機最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。邁騰自2007年被一汽-大衆引入中國後，17年的國産化曆史中，曆代車型都堪稱經典，而全新一代邁騰的亮相展現了一汽-大衆作爲優秀車企在燃油領域迸發的活力與實力。

比亞迪秦L

秦L是比亞迪王朝網全新車型，級別介于比亞迪秦PLUS和比亞迪漢之間。外觀方面，秦L延續了比亞迪王朝網的設計風格，車頭造型與秦PLUS DM-i相似，采用了大尺寸多邊形的進氣格柵設計，格柵內部加入了許多橫幅式裝飾條，看起來更精致一些。上方的燈組比較狹長，並且中間有一條長的飾條把兩側燈組相連在了一起，整體看起來更加年輕、凶猛，也拉長了前臉的視覺效果，飾條中間爲“秦”LOGO，具備一定的辨識度。車身側面的腰線比較突出，看起來更有層次感一些，使用了傳統的門把手，采用密條幅輪圈，還將提供4種輪毂樣式可供選擇。尾部采用了比較流行的貫穿式尾燈，配合雙邊共兩出的排氣布局，整體運動氣息還是比較強的。

內飾方面，采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設計，還有望搭載最新的車機系統。整體質感比秦PLUS顯得更高級，也更簡潔，中控屏下方會是兩個充電面板，沒有過多的物理按鍵。同時，還將采用全新三幅式方向盤，看上去粗壯運動，方向盤上仍然保留了大量的按鍵。此外，其長寬高分別爲4830/1900/1495 mm，軸距爲2790mm，整體尺寸要大于秦PLUS（其長寬高分別爲4765/1837/1495 mm，軸距爲2718mm），將帶來更寬敞的後排空間，同時前排還采用了運動風格座椅。

動力方面，將搭載比亞迪最新的第五代DM-i混動系統，該系統是由1.5L發動機+電動機組成的，擁有比亞迪第5代DM-i插電混動技術，預計會帶來更優秀的油耗表現，其中發動機的最大功率爲74kW，電動機則是提供了最大功率分別爲120kW和160kW兩種選擇。電池將匹配的是來自鄭州弗迪的磷酸鐵锂電池組，並提供15.874kWh和10.08kWh兩種動力電池供消費者選擇，對應純電動續航裏程分別爲90km和60km。

長安馬自達EZ-6

馬自達EZ-6是長安馬自達首款電動轎車，也是合資品牌首款基于純電數字平台的電動車型。外觀方面，采用了馬自達家族化設計風格，整體造型科技感十足。前臉采用了點亮式的“Flying Feather光之翼”，配合細長的LED前大燈組辨識度極高。側面造型較爲簡約，筆直的腰線從車頭貫穿至車尾，進一步拉長整體視覺效果。車窗周圍均采用亮黑色處理，搭配隱藏式車門把手以及19寸鋁合金輪毂，看上去時尚感較強。尾部采用貫穿式設計，點亮之後極具辨識度。後包圍采用了大面積亮黑色處理，並配備擴散器裝飾，運動感十足。其長寬高分別爲4921/1890/1485 mm。

內飾方面，采用了較爲簡約的設計，雙輻式多功能方向盤配合14.6英寸的高清液晶觸控大屏，科技感十足。14.6英寸的高清液晶觸控大屏，配合高通骁龍8155芯片，支持13種超智慧座艙情景模式，包括小憩模式、恒溫模式、關懷模式、隱私模式、洗車模式、露營模式等情景模式數，在合資品牌中處于主流水准。智駕方面，將采用高清攝像頭和高性能雷達的組合，提供駕駛輔助、危險感知和危險回避三大維度的安全暢行方案，全時段覆蓋100+的高頻智駕場景，而5大智能泊車功能可識別150+不同停車場景。

動力方面，將提供純電和增程兩種動力可選，目前動力參數、電池容量等信息還尚未公布。作爲深度融合長安汽車和馬自達汽車在電動化、智能化、設計、操控和安全等領域創新成果與造車底蘊的全新車型，馬自達EZ-6依然有著魂動設計，內飾各方面的工藝和氛圍感營造也到位，期待一下性能和價格吧。

車叔總結

在“卷”字當道的汽車市場中，求新是車企的唯一解，也是行業活力生生不息的來源所在。從以上三款車型也可以看出，無論是自主品牌還是合資品牌，都在積極面對市場變化，利用自身技術和品牌優勢推出自己的最新力作，爭取更大的關注度。相信隨著它們的到來，消費者的選擇範圍會更廣泛，同時未來的轎車市場競爭會更加激烈。在本屆車展中除了以上三款轎車值得關注外，還有衆多新車亮相，如果感興趣的話，請持續關注車叔的報道。