很明顯，中國要的就是個態度！

4月28號，馬斯克抵達北京的第一天，就特斯拉FSD自動駕駛輔助入華該事件接見了我國各層的領導。4月28號抵達中國，4月29號即返回美國，對馬斯克來說，這個行程是相當匆忙，當然很明顯中國要的就是馬斯克一個態度。抵達北京之後中國表態：全面恢複特斯拉路權，不再限制機場、高速，各地方進行解禁，恢複特斯拉在中國道路上的行使權利。

同時我們能夠得到信息點，特斯拉的FSD自動駕駛輔助系統也在工信部的申報。並且對2022款特斯拉Model 3、Model Y，2023款的特斯拉Model 3、Model Y進行相關的申報，也就是說買特斯拉花了3萬2、6萬4的半智駕/全智駕的朋友，大概率最快可以在今年年底進行使用，這對于特斯拉來說是一件好事。

受到各方面的限制，無法發揮出完全實力。細心的特斯拉車主應該能看到，特斯拉目前所采用的地圖是系統自帶的地圖，爲什麽沒有用上高德或者是百度地圖？很明顯就是之前有一個陰謀論，就是特斯拉入華是爲了獲取中國道路的各方數據，包括很有可能存在數據泄露的風險，所以一直以來都沒有配備像中國國內的地圖軟件。

不過最新消息顯示，特斯拉將會和百度地圖合作，以後大家可以在特斯拉用上了百度地圖，這舉動證明了特斯拉大概率將會推行FSD自動駕駛輔助系統。

特斯拉走的是沒有激光雷達的全視覺效果，這個全視覺效果其中有一大輔助就是地圖，高精地圖對各種道路的車輛情況、道路信息，包括哪條路車輛可以通行到這麽細。很明顯，特斯拉的視覺效果是非常依賴地圖的，期待特斯拉的FSD自動駕駛輔助系統會給人非常驚豔的感覺

除了宣布FSD自動駕駛輔助系統入華，包括各道路解禁特斯拉之外。馬斯克也透露的特斯拉Model Y MINI 也就是大家所稱的特斯拉Model 2最快將會在2025年進行量産，同時也透露出了該車型的一個相關信息：電池方面會比3更小，而且車身長度3米99，是一台4米不到的車，很有可能定位于兩廂車型。

又得益于特斯拉的懸架、底盤調教技術之優，這台車的運動性能個人感覺會比3和Y要更上一層樓。不過對于目前主打實用性、舒適性的中國家庭來說，這樣的一台車身長度只有3米99的Model 2可能只面對著小衆的中國老百姓市場。