按道理來說，比亞迪秦Plus和大衆邁騰根本就沒辦法放在一起比較，雙方之間的價格差距和定位差距都實在太大，但如果強行將這款車放在一起比較的話，發現還挺有意思的。

我是2006年拿到駕照的，這些年裏好車壞車都開過不少，但這些車都是油車，總體體驗也都差不多，不管是城市代步還是高速使用都沒什麽太大區別。

但開了新能源汽車之後，就立刻感受到和燃油車完全不一樣的體驗。新能源汽車最大的好處就是動力輸出持續性強，扭矩可以輕輕松松幹到1萬轉以上。比如比亞迪秦Plus就可達到180匹馬力，並在電機的加持下讓它的加速時間來到7.3秒鍾，這已經是豐田卡羅拉的幾乎兩倍了。

要知道大衆邁騰是一款b級車，它的加速時間卻要九秒鍾。要是兩輛車一起在紅綠燈，等待那麽絕對是比亞迪秦Plus首先離開，那風馳電掣的感覺會讓你覺得買這款車物有所值。

最低配置的比亞迪秦Plus擁有55km的純電續航裏程。如果你從家裏到單位不遠，差不多每三天充一次電也就可以了。但前提條件是你家中一定要有自己的充電樁，不需要到外面充電，那就可以享受低峰電價，每度電差不多3毛錢，行駛起來每公裏也就八分錢的樣子。

我最近剛剛入手了一輛比亞迪秦Plus，給我感覺就是這車開起來實在太便宜。我大部分時間都是在城區用車，因爲家中本身也有充電樁，基本都是純電行駛。前些日子加了200塊錢的油，一個月之後發現還是滿油狀態，根本就不需要用油來跑，這些油無非就是用來跑高速罷了。

就是說空間尺寸方面，它確實不像是一款a級車，甚至給我感覺有點像b級車的樣子。和大衆邁騰相比較，也僅僅是軸距略微小了幾厘米罷了，至于車輛寬度和高度都要比邁騰強一些。所以當你進入這款車的時候，你感覺不出這僅僅是一款a級車。

這款車的電池容量還不到12度，標稱續航裏程爲55km，就這麽說吧，如果你想純粹用電行駛，那肯定是跑30km左右就要充電了。那就要求你家中必須要有充電樁才可以。我建議，如果你跑的比較多，那就選擇120km續航的版本。