這裏是最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1213期。

起亞K4正式發布，它是在海外市場代替K3的車型，其特點是大膽的設計，靈感來自最新的起亞EV及概念。但是這款車估計不會引入國內市場。

造型上，起亞K4進行了大膽的創新，可以說是最近幾年少有的溜背緊湊型轎車。前臉設計特別扁平，中網也很細長，大燈使用了起亞最新的設計風格，垂直縱向的設計。

車頭看上去就很運動了，而看到側面之後，你才能感覺到新車的設計創新有多麽大膽。

車身側面是巨大溜背，特別是C柱之後的設計，很像概念車。後門到車尾的腰線非常犀利，而且後門也采用了隱藏式處理，側面看上去整體性更強。輪圈也是很運動的刀鋒式輪圈。

車尾的設計與車頭比較類似，都是 “7”字形狀的燈組，尾燈設計也很細長。整體看新車的造型更年輕化了，感覺不是特別家用。

內飾方面的變化更大，方向盤讓人想起了小鵬X9，logo並不在正中間，設計也是比較複古的路線。中控屏是起亞當下最成熟的方案，估計是27英寸連體屏幕，兩個12.3英寸的大屏中間是5英寸的空調控制屏幕。

內飾整體設計的很簡潔，橫平豎直的設計很耐看。空調出風口也采用了連體式設計，中控區域設計的已經非常簡潔了，而且還使用了大膽的綠色和黑色的搭配，視覺上很不錯。

擋把並沒有使用懷擋，而是傳統的機械擋把，估計也是出于成本考慮的。

雖然沒有公開車輛的技術細節，但從儀表板轉速表顯示的情況來看，內燃機也有望提供。但是，是否會使用與現有型號相同的自然吸氣或渦輪增壓發動機，是否會提供混合動力等新選項還是未知數。

車輛大小、動力系統、底盤信息等更多信息將通過29日開幕的紐約車展公開。