從來沒有想過有一天，在路上奔跑的汽車也能成爲外國的眼中釘。

當然，他們的言論中針對的只是中國的電動汽車罷了。

其中，歐盟認爲中國制造的電動汽車，已經不得不讓他們觸發反補貼調查法案。日本媒體則認爲，中國汽車産業越來越繁榮，就會離世界越來越遠。而美國雷蒙多則認爲，中國的電動汽車不夠安全。與此同時，美國的財政部長也認爲，中國不斷的發展電動汽車，只是“産能過剩”。

尤其是這一句“産能過剩”引起了汽車行業內的諸多擔憂，其中自然包括我們中國的車企。

之所以這樣說，是因爲當下還處于燃油車替代階段，盡管電動汽車的發展如火如荼，但是在其他國家暫緩燃油車禁令的背景下，他們還在以更多的燃油車沖擊全球的汽車市場。如此不得不讓人深思一個問題，很多西方國家都不玩電動汽車了，那麽我們造出來那麽多的汽車，是否真的會進入到“産能過剩”的局面？

不過擔憂歸擔憂，這很明顯就是美國方面用另外一種手段在施壓中國的電動汽車，讓中國的電動汽車無法在全球市場上順利鋪展開來。而這根本原因是當下中國電動汽車占據了新能源汽車領域的主導權，而一些西方國家沒有太多的話語權不說，還無法在技術實力上和中國的車企抗衡。

這主要是因爲他們一開始在新能源汽車上掉隊了，再加上各國的一些限制措施手段，以及一些特殊層面的因素，導致了他們如今的局面。在拉開了巨大差距的時候，他們又故伎重施想要暫緩中國電動汽車的發展。

然而，他們的算盤落空了。因爲不是每一個國家都贊同這樣的言論，比如說國外高官之一匈牙利外長。

在一次公開的采訪中，他透露：電動汽車在目前而言並不存在産能過剩，相反，電動汽車的市場需求量很大，預計在2030年，全世界將有4500萬輛電動汽車在道路上行駛。言下之意就是，未來還是電動汽車的大趨勢，並且當下的産能量根本無法現狀，在這個時候如果美國、歐盟等等國家不想跟上這個步伐，那麽他們也只有掉隊。畢竟，大趨勢難以改變。

實際上，美國、歐盟、日本等國家根本就沒有徹底的放棄電動汽車領域。例如說日本的汽車企業，他們一直在尋求新的電池技術，以此在電動汽車領域中翻盤。而且在這個領域當中，韓國的電池企業也絲毫不落後，一直保持著強有力的競爭，並且還砸下了巨資做研發。至于美、歐等國家，歐盟目前還在就反補貼調查法案，繼續遏制中國電動汽車順利進入歐洲市場。

而美國屢次三番都在公開場合說中國電動汽車的不是，但在背後他們國內的汽車産業，並沒有因徹底的停止對電動汽車的研究，尤其是馬斯克目前還在多種手段的想要和中國電動汽車強有力的競爭。

在這種背景下，有點眼力見的人都知道，他們就是想憑借表面的假象，讓中國的電動汽車企業們覺得未來大勢已去，好早早的掉頭發展其他的東西。等那個時候，也就是他們大面積占領新能源汽車的恰當時機。只可惜的是，目前中國電動汽車是“越戰越勇”，完全沒有陷入他們言論的打壓當中。相當于說，在未來只要我們繼續保持技術上的領先，電動汽車産業的主導權還是會在我們手裏。

對此，你們認爲西方國家現在到底打著怎麽樣的算盤呢？歡迎對此進行留言評論、點贊和分享！