全新一代B9“邁騰”已經在今年的北京車展正式官宣！當然，口碑褒貶不一，特別是對這款車的外觀，總感覺差了些意思。這也是這款車存疑最大的地方！但在最近，網上流竄了一組新“邁騰”的渲染圖，這組圖一經曝光小夥伴們又不淡定了，確實比起現款的B9車型，這組渲染圖明顯更犀利，而且整個改變也都能契合到小夥伴們的心裏！

首先從身形上看，渲染圖版的身形明顯更寬，更接近大衆CC的效果，但不是尺寸上的問題，主要是車身結構上的調整。在正面，所有的設計都采用了橫向的發展，多條銀色的裝飾帶不僅能將前臉貫穿到一起，而且兩側向上延伸的布局也讓新車多了幾分靈動性。大燈采用了兩只獨立的LED光源，三組下沉式的行車燈，點亮後也頗具運動感！另外前包圍也與上半部分正好形成呼應，並且同樣采用了閉合式的銀色裝飾帶鑲嵌，確實在細膩度上遠超現款邁騰！

而從車頭位置，已經給新車奠定了基調，所以來到側面，幾乎就是車頭的延伸。整個布局保留了腰線，但僅在雙門之間。而爲了能帶來更好的運動元素，渲染圖版的邁騰前後輪眉都采用了一種凸起的結構，再加上大尺寸輪毂的加持，對于整個運動元素的延伸起到了非常重要的作用。來到車尾 ，尾箱變得更靈動，不再是以往那種方正感十足的設計，所形成了帶有圓潤感的設計反倒有種美系車的感覺。同時尾燈也都采用了組合式的設計，兩側光源采用了三角形的結構，而中間則是由貫穿式燈帶組成。另外新車的LOGO也都變得更加小巧。調整後的後包圍最大限度地展現出了厚重感，雙邊的排氣更是氣場爆棚。

所以看完這組渲染圖，基本就知道爲了網友們的對于B9邁騰不滿意了！單就設計而言，確實這渲染圖的表現更優秀。而到了內飾，才知道屬于它的表演才剛剛開始，重置後的方向盤無論是在握感還是觸覺上都帶來了足夠的驚喜，匹配了全新的內嵌式液晶屏，個人感覺完全不輸奧迪等系列。另外現款的懸浮式多媒體又回歸了傳統，但位置更靠上，其實這樣設計更方便實際操控。檔杆的造型，簡單且富有藝術感，實在不了解爲何現款車型要采用懷擋設計。

當然了，畢竟只是渲染圖，所以動力上並沒有太多消息，但根據大衆以往的習慣上看，綜合考慮到成本，動力大概率會延續B9邁騰的動力，也就是入門爲1.5T EVO引擎，而旗艦版則是2.0T高功率發動機，2.0T的低功率版已經成爲曆史，變速箱方面同爲7檔雙離合，不同的是2.0T版本采用的是濕式的設計，相較之下，它的可靠性要更好一些。那麽問題來了，如果新“邁騰”真長這樣，那麽還會有凱美瑞什麽事嗎？