豐田普拉多，也就是早前有著“霸道”知名的經典硬派SUV，憑借著出衆的性能，使其在這個級別細分領域一直有著極強的統治力。而雖說早年間普拉多也曾與一汽豐田合作締造國産版本，但最終還是以銷量不佳而進行停産狀態。如今，借由普拉多迎來全新一代版本更叠，一汽豐田又再次將其以合資的形式實現了國産。並且，一汽豐田全新普拉多還在上個月末正式開啓預售。

得益于此，日前還有網友拍到了一汽豐田全新普拉多量産版本現身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先睹爲快吧。

首先要說的是，雖然在早期的公開亮相中，一汽豐田全新普拉多的外觀基本都是使用了海外原版車型的設計；可在現階段曝光的量産版本實拍中，新車的前臉不僅延續了舊款的直瀑式進氣格柵，甚至連經典“牛頭標”也被延續了下來。但好在格柵的熏黑處理，加之車頭其他的地方和海外原版車型相類似的設計，倒也沒讓其前臉的硬派理念下滑太多。

而在新車的側面和尾部設計中，由于基本延續了海外原版車型的設計，使其整體身形結構還是頗爲硬朗魁梧的。並且，憑借著和“大哥”全新一代“陸巡”相似的設計走向；如果不看車頭，還將讓路人難以分辨眼前的究竟是“陸巡”還是普拉多。

而新車的內飾設計，則還是一如既往的“粗犷”，甚至用料方面還都是硬質材料爲主。當然啦，畢竟其身形更大了，且搭配上棱角分明的內飾布局以及保留了大部分物理按鍵的設計；即便看起來沒有太多科技感和高端格調，但硬派越野SUV的身份，還會表現得比較到位的。

空間方面，一汽豐田全新普拉多的長寬高分別爲4920mm/1980mm/1860mm（不含外挂備胎），軸距爲2850mm。雖然在現階段的同類型産品中，並不算“體格”巨大，但帶來相對充裕的第二排、第三排腿部空間和後備廂容積，還是能做到的。

性能方面，一汽豐田全新普拉多將不再使用V6發動機；取而代之的是T24A-FTS 2.4T汽油發動機+電動機組成的混動系統，其綜合最大功率330馬力（243千瓦），綜合最大扭矩630牛·米，並匹配了8速自動變速箱。此外，新車還配備了中、後兩把差速鎖以及能實現扭矩放大和擁有高、低速四驅調節的四驅系統，加之多地形控制和蠕行模式等，使其性能表現並不會落後于同級車型。

最後要說的，便是價格方面。一汽豐田全新普拉多的預售區間在47萬-57萬元之間；且依照其官方給出並重點強調的“成交價格以與經銷商商談爲准”的話語來看，一汽豐田全新普拉多未來銷售大概率還是需要加價的。那麽，各位看官朋友們，你們會考慮一汽豐田全新普拉多嗎？