海豹的SUV版本？

外觀設計方面，海獅07 EV延續了比亞迪海洋網家族的經典設計語言，和比亞迪海豹的前臉相似，乍一看就像是拉高版的比亞迪海豹，同時融入了更多現代化的元素。尾部配備有貫穿式燈帶以及全新樣式的可發光標識。

最大的亮點在于，新車將搭載天神之眼高階智駕，有意思的是，目前的信息顯示這套智駕系統采用的是雷達＋攝像頭，並沒有激光雷達，就能實現包括自動上下匝道、自主變道/超車、主動避障、智能選擇匝道等功能在內的高快領航。

這就有點類似于新款智界S7上的那套華爲視覺智駕基礎版，同樣采用了無激光雷達的智駕系統，所以比亞迪的這套智駕系統最終表現到底怎麽樣，還是比較值得期待的。

動力方面，海獅07 EV提供單電機以及雙電機四驅兩種動力供選擇，其中單電機提供170kW、230kW兩種功率，雙電機四驅版采用前後160kW/230kW的雙電機，續航提供5550km、610km兩種版本。

比亞迪現在勢頭正猛，不過同級別車型中，深藍S7、問界M5、甚至理想L6都是其競爭對手，你覺得海獅07 EV還能延續比亞迪“做一款，火一款”的趨勢嗎？

定價很關鍵

外觀上，智己L6沒什麽太多亮點，家族化設計與LS6很相似。前看上去有著不錯的辨識度，作爲轎車，溜背式設計＋隱藏式門把手，整體的運動氛圍也是相當不錯。

新車主要看點主要有兩處，一是智能化，全系搭載了8295芯片，全系配備智駕功能，可以實現包括ACC自適應巡航、車道居中保持、城市領航（NOA）等在內高階輔助駕駛功能。

二是電池和續航，除了常規的75kWh和100kWh的電池，續航做到了650km和750km，新車還支持容量爲133kWh的“光年”半固態電池，官方稱CLTC工況下的續航能力將超過1000km。

智己L6可以說是相當努力 了，一套營銷組合拳玩得讓人眼花缭亂，先是在預售發布會上對標小米SU7，還給人的數據弄錯了，然後又玩了文字遊戲，將“光年”電池稱之爲“固態電池”，不好評判 這個營銷 到底有沒有效果，至少原來 沒人知道的智己L6好歹是有些知名度了。

與增程版車型一樣，純電版車型繼續配備“冰箱、彩電、大沙發“三件套。

純電版車型與增程版車型的外觀設計相同，整體的設計還是較爲運動的，唯一不同的是，純電版車型沒有増程器，多出來的位置就配備了前備箱，車身尺寸也和增程版一樣，長寬高分別爲4770/1900/1660mm，軸距爲2810mm，妥妥的中型SUV身板。

內飾的配置也和增程版是相同的配置，搭載了8155的芯片，並且高配車型還搭載了15.6英寸副駕娛樂屏以及獨立壓縮機冰箱。同級別車型裏，這絕對是獨一份。

動力方面，哪吒L純電版車型搭載了最大功率170kW的驅動電機，並采用甯德時代提供的容量爲69.04千瓦時電池組，綜合工況續航裏程爲510km。

參考增程版車型12.99-15.99萬元的售價，純電版車型的售價預計會高1-2萬元，不過哪吒汽車一直主打性價比，哪吒L也是，一台中型SUV，賣出了緊湊級價格的錢，性價比還是很高的。

領克能不能賣得好，就看領克07 EM-P怎麽定價了

領克07 EM-P已經公布了預售價，18-21萬，說實話 在當今如此卷的新能源市場，沒有太多競爭力。

外觀設計與領克08很相似，均采用了“Y”字形日間行車燈，點亮後有著很高的辨識度，還配備了年輕人最喜歡的無邊框車門和隱藏式門把手，再配上上揚的車窗線、熏黑的外後視鏡、懸浮式車頂等，整體的運動氛圍十分強烈。

車內的設計也與領克08保持一致，加入了窄邊框的15.4英寸懸浮式大屏，支持左右偏轉，方便主副駕駛人員查看。車機系統則是搭載與魅族聯合開發的Flyme Auto車機系統，同時雙50W快充、92英寸AR-HUD擡頭顯示等。

新車的亮點是1.5T插混系統，由1.5T發動機和驅動電機組成，其中發動機最大功率爲120kW，匹配3擋DHT變速箱。搭載的是容量爲18.99kWh電池組，純電續航（WLTC工況）裏程爲102km，饋電油耗4.8L/100km。

領克07 EM-P強就強在這套混動系統，尤其是在插混車型中，搭載了功率較大的發動機，在饋電狀態下，也能帶來很好的高速加速能力，其主要競爭對手包括比亞迪漢 DM-i、海豹DM-i等車型。

不過漢DM-i的起售價只要16.98萬元，所以領克07 EM-P最終售價不能太高，否則再好的産品力也難逃被打入“冷宮”的下場

理想L6的最強平替？

星紀元ET的前臉設計和星紀元ES有幾分相似，上方爲貫穿式燈帶，星途英文LOGO位于鲨魚鼻處，分體式大燈融于霧燈區域，此外，部分車型還搭載車頂激光雷達，支持高級別的駕駛輔助功能，整個前臉看上去較爲飽滿。

新車定位中大型SUV，長寬高分別爲4955/1975/1698mm，軸距爲3000mm，車身尺寸介于理想L6和理想L7之間，不過采用了大五座設計，這個尺寸下，後排空間就很有優勢了。

車內的設計較爲簡潔，配備了15.6英寸懸浮式中控大屏，並采用懷擋設計，基本上和目前主流的新能源車型相似。比較有特點的是，該車的中央扶手台可以電動前後調節，提升了空調利用率和使用便利性。

動力方面，星紀元ET純電、增程都有，其中純電版本搭載了容量爲77kWh和100kWh的動力電池，純電版最高續航裏程760km（CLTC工況），增程版則搭載了1.5L增程器，並且搭載甯德時代磷酸鐵锂電池，CLTC工況純電續航200km，綜合續航裏程1500km（CLTC工況），官方饋電油耗5.2L/100km。

星紀元ET最大的優勢也是價格，雖然星途定位奇瑞的高端品牌，但這個尺寸下的星紀元ET，比理想L6還要大點，預售價只有19.9萬起，正式售價預計還會更低，比同級別的問界M7等都要更有性價比。

接下來就是新能源SUV混戰了

外觀采用了市場上大部分越野車型中，流行的方盒子造型，寬大的前包圍，再搭配發動機艙蓋上方的兩處凸起，提升了整車的肌肉感與運動感。並且該車還提供了原廠車頂行李架前照燈，以及營地照明燈可選，可以爲車輛在越野和露營中，提供更充足的照明條，光看樣子，還挺有個性。

動力上，G318搭載增程式動力系統，單電機雙電機版本都有，電池容量也分18.99kWh、35.07kWh兩種，四驅版本百公裏加速爲6.3s，饋電油耗（CLTC）爲6.7L/100km。

新車長寬高爲5010/1985/1960mm（帶射燈與備胎），軸距爲2880mm，比坦克300更大，和豹5基本差不多，不過增程式越野車型還是首次出現，該車預計售價會在30萬左右，自此，國産新能源硬派越野市場就更熱鬧了。

首搭副駕駛屏幕，大衆也是拼了

全新途觀L PRO外觀設計高度還原了海外版車型的設計，提供Pro標准版和R-Line版，其中PRO標准版的前臉采用了橫向的鍍鉻飾條裝飾，整體風格較爲沉穩，而R-Line版本采用了誇張的貫穿式黑色大嘴格柵，格柵處配備有“R”標，更顯年輕、運動。

更重要改變是在車內，首先是新增了副駕娛樂屏，其次還將老款的中控小屏升級爲了15.6英寸的超大尺寸懸浮屏。此外，還搭載了大疆車載聯合開發的IQ.Pilot智能輔助駕駛功能。無論是科技感的提升，還是智能化的升級，都有了質的改變。

動力上也是換上了2.0T高低功率發動機，其中，低功率2.0T發動機最大功率爲137kW，高功率2.0T發動機最大功率爲162kW，和現款途觀L的2.0T車型保持一致。

作爲合資車型，途觀L Pro也是首次搭載了副駕駛屏幕，可以看出這是在努力迎合國內市場需要，參考現款車型18.68的起售價，新款售價可能會進一步降低。