最近一段時間，特斯拉針對國産Model 3和Model Y的後驅車型，推出了“零利息”購車的活動，也就是在規定期限內，貸款購買這兩款車型的後驅車型，將不收取貸款利息。事實上，在過去幾年，國內有很多廠商都推出了“零利率”購車的策略，好像特斯拉的零利率不僅沒有什麽稀奇的，還來遲了，但事實真的如此嗎？

大家都知道，不管是特斯拉，還是國內新興的造車新勢力車企，在産品價格和服務收費方面都是相當透明的，基本上網上什麽價，就是什麽價，如果終端有尾款優惠，那麽全國的門店基本也都是一個標准。而且不管是貸款買車，還是全款買車，都沒有所謂的各種手續費、服務費、金融費、出庫費等各種亂七八糟的費用。

所以在這種情況下，特斯拉針對Model 3和Model Y後驅車型的零利率購車，就是真正意義上零利率購車，相當于特斯拉方面向金融機構補貼了用戶貸款年限內産生的利息，而用戶也不需要額外支付其他的費用，從這一點上來說，特斯拉還是相當厚道的。

那麽很多傳統車企的零利率和特斯拉又有什麽不一樣呢？答案其實只有一個，那就是傳統汽車廠家推出的零利率購車，到了經銷商和4S店那裏，其實就變味了。零利率的確是零利率，但是很多經銷商又會額外收取一部分的費用，一般的名頭都是金融服務費，金融服務費沒有固定標准，有些經銷商收3000元，有些收5000元，當然還有更多的。總而言之，很多時候，金融服務費可以覆蓋沒有零利率策略時産生的利息了。

當然了，大家也都知道，對于很多傳統汽車品牌的經銷商來說，是更喜歡用戶通過貸款買車的，原因也很簡單，那就是一旦用戶貸款買車，那麽不僅可以收取服務費等各種費用，而且通過強制保險，還能再賺一筆錢。所以我們在網上或者周遭，總能看到相似的案例，那就是用戶去店裏買車，銷售一聽是全款買車，立馬就冷眼相待了，就是這個原因，因爲全款買車，經銷商收到的各種費用更少，所以提成也會大打折扣。

而對于造車新勢力們來說，不管是貸款還是全款，基本上對待客戶的態度都是一致的。原因也很簡單，很多造車新勢力，包括特斯拉，都是直營模式，在這種模式下，銷售掙錢不需要通過向客戶收取各種明裏暗裏的費用獲得提成，自然也就不會區別對待用戶了。

所以很多傳統廠商的“零利率”購車，就是挂羊頭賣狗肉，羊毛出在羊身上，用戶並沒有享受到真正意義上的優惠，但是特斯拉輕描淡寫的“零利率”策略，用戶貸款買車，卻能享受到真正的優惠。