買車什麽是側重點？性能、配置、安全屬性、舒適度、智能化，還是別的？大家肯定都在口頭上說一輛車的外觀是最後考慮的因素，但事實真的是如此嗎？汽車早已從單純的工具屬性，連接上了人們一生逃不過的兩個字——尊嚴。

當汽車和面子挂鈎，那汽車的外形設計就事關重要，哪怕是傳統豪華品牌，也逃不過哪怕挂著BBA的logo，外觀不好看也無法打動市場。所以，汽車的外觀設計就成了當下品牌重點研究的區域。

這一現象在年輕人中格外普遍，走進一家4S店，一眼望過去好看的車型就詢問幾句，不好看哪怕價格再合適也需要再考慮考慮。

在這裏不得不提起曾經馳騁國內市場的合資品牌本田了。哪怕是技術再過硬、智能化也一直在進步，曾經的銷量擔當CR-V也被貼上了“外觀不潮”的標簽，大家會含蓄的表示CR-V的設計過于保守，不符合當下的審美了。

外觀設計低調直接影響到了本田CR-V在年輕人中的口碑，但CR-V的保守風格反而襯托了“兄弟車型”——皓影。

在“看臉”的時代，皓影更加運動年輕前衛的造型設計，顯然更加吃香。不同于成熟低調的CR-V，皓影在許多細節設計上更加銳利，鋒芒畢露的LED日間行車燈、ADB自適應遠光燈、LED流光轉向燈組成了當下年輕人喜歡的燈組設計。尾部更是延續了辨識度極高的橫向尾燈設計，運動感是刻在皓影的設計基因裏的。

如果說CR-V是爸媽那一代的選擇，那麽皓影就是接過了接力棒，在年輕化的市場中打造的“最美SUV”。

年輕人購車早已經不能滿足于城市代步，春日正好約上三五好友郊外露營，跋山涉水去看開得正好的玉蘭花，是年輕人的浪漫，動力怎麽能在這時候拖後腿。

皓影燃油版本車型搭載1.5T渦輪增壓發動機與CVT無級變速箱，最大功率爲142kW，最大扭矩243N·m，即使是頂配四驅7座車型，WLTC綜合油耗也僅爲8.12L/100km，油耗表現遠超同級別競品。

僅在城市代步兩驅是夠了，那如果我想上春山呢？我有自駕長途，想去跑跑318的計劃呢？那我肯定希望我的車能有四驅讓我有更高的安全性和通過性，皓影搭載Real-Time AWD智能四驅系統，哪怕是年初的湖北凍雨和東北暴雪天，我依舊能開著車出去玩耍。

身爲一個95後，小編開車一向“熱血”，皓影能讓我在堵車路段輕松控制車輛，在加速超車過程中提供穩定的動力輸出，能讓我在高速公路上瞬時提速，感受現實裏的速度與激情，這樣的動力表現足夠得到滿分。

選擇SUV絕對有“空間大”這一塊原因在內，皓影車身尺寸4716mmX1866mmX1691mm，軸距2701mm，車長相比上一代增加82mm，軸距增加40mm。超越同級的尺寸讓皓影在市場上更加有優勢，皓影還提供二排5座與三排5+2座兩種座椅布局形式，家庭成員衆多的話可以選擇7座版，只需要一個步驟就可以滑動第二排的座椅輕松坐進第三排。

對于許多7座SUV來說，肯定很多人都體驗過“爬”進第三排的痛苦經曆，誰坐第三排一直是個“世紀難題”，第三排空間小可以讓體型較小的人員坐，但爬上爬下的過程實在是痛苦，皓影的可滑動二排就很人性化，這下坐在第三排其實也不是不可以接受。

家用SUV的安全屬性依舊是重中之重，皓影秉持“Safety For Everyone”的安全理念，采用Honda獨有的ACE承載式車身結構，用通俗一點的話說就是高強度鋼用量高，但整體車身做了輕量化處理，全系還標配10個安全氣囊，在發生碰撞的時候車身還能充分吸收分散碰撞能量，最大程度上保障用戶和駕乘人員的安全。

配合Honda SENSING 360安全超感系統和豐富的安全配置，主動安全和被動安全“疊buff”，讓安全二字刻在皓影的標簽上。

汽車工業的快速發展，讓汽車不再像以前一樣“一輛車可能需要使用十多年才會更換”，當下汽車的更換頻率加快，大家就更加注重汽車的品質，出身廣汽本田已經是皓影品質高的最好背書，皓影更憑借其卓越的品質和性能在國內市場如魚得水。

截至2024年2月，皓影累計銷量已突破60萬輛大關，穩穩占據“月銷萬輛俱樂部”的寶座，在國內緊湊型SUV銷量榜上位列前茅，銷量數據可能代表不了一切，但其很大程度上展現了皓影的市場影響力和接受程度。

總結

買車讓出行更加方便，要求高品質、毛病少無可厚非，家庭成員衆多想要更大的空間、偶爾外出自駕要求動力足夠、家中有小孩老人要求安全屬性更高、外觀設計不拉跨能撐得起面子...隨著大家購車的需求更加多元化，汽車也被要求不斷與時俱進，皓影出身廣汽本田，60萬+的銷量“兜底”，外觀相比同門兄弟CR-V更加運動化，是當下年輕人購車的不二選擇。