隨著近一兩年國産車的話題度和關注度都越來越高，市面上也出現了很多唱衰合資車的聲音。但實事求是地講，合資車真有那麽快就沒落了嗎？我看倒還真沒有那麽地快。畢竟老話不是說的好：“瘦死的駱駝它也比馬大”，所以一昧地唱衰合資車，不見得是一件好事，至少對于整個市場來說是有負面影響的。

就拿這次的2024北京車展來說，合資車企雖然沒有在新能源領域“大發神威”，但也沒到沒落的地步。因爲他們還是有很多“能打”的新車在發布和上市，而且這些車都足夠經典。因此，如果你認可和喜歡合資車，那麽在此次北京車展上所發布和上市的這3款全新合資SUV，可就一定不要再錯過了。下面就讓我們一起來看看它們。

第一款，一汽豐田全新普拉多

所屬汽車廠商：豐田

盡管此次車展上有不少廠家領導都對全新豐田普拉多是不屑一顧，覺得這都什麽年代了，豐田居然還給普拉多用焊接車身，價格也去到了46萬起步，這是內心得有多大的勇氣才敢這麽幹啊。而一時間，網上也是充斥著對全新豐田普拉多的各種聲討，這多少就有點“人身攻擊”的意思了。

實事求是地講，全新豐田普拉多要賣46萬起步，個人覺得也挺貴。但如果你知道此次全新普拉多用的是2.4T混動+8AT變速箱，而且依舊通過性強悍、可靠性極強，或許也就不會張口便開罵了。

更何況，廠家這次還提供了圓燈版和方燈版車型供選，再配合上這麽霸氣的車身以及科技感不錯的內飾氛圍，如果手裏有那個閑錢、又確實很喜歡和認可豐田這個品牌，那麽花50萬去買它也未嘗不可。

畢竟，在那些老一輩的消費者心目中，豐田普拉多就代表著硬派越野市場裏標杆級別的産品，同時它也是曾經的保值王者、汽車市場裏的硬通貨。因此，當這樣一款經典的車型如今也已經再次煥新了，你說它對于那些越野老炮們又怎會沒有吸引力呢？我估計，有很大一部分人還是會願意去買它，不信那咱就拭目以待。

第二款，上汽大衆途觀L PRO

所屬汽車廠商：大衆

途觀L PRO會和現款途觀L“同堂銷售”，也就是說未來我們將會看到兩款途觀L車型在售的局面，這對于國內的消費者來說無疑是又多了一個新的選擇。産品力方面，途觀L PRO將會推出3款配置車型，兩款前驅、一款四驅，最快會在5月正式上市。

造型設計上沒什麽好說的，除了高度沿襲了海外版途觀的設計之外，其它方面都依舊是一如既往的德味兒，配合上大衆最新的IQ.Light智慧投影大燈，整體看起來還是挺有科技感、也比較上檔次。內飾用上了三塊液晶大屏，並且搭載高通第3代骁龍座艙平台旗艦芯片，預計在智能化方面的表現會有明顯的提升。

總體來看，途觀L PRO屬于穩中有升的那一類車型，它的外觀基本保持不變，內飾則在智能化方面有所提升，再加上豐富的配置和出色的用料與做工，相信只要新車價格不定得太過分，就還是會有很多國人願意去購買它。與此同時，龐大的用戶體量也上汽大衆在華40年所積累下來的寶貴財富，所以這車我還是挺看好的，你們如何認爲呢？

第三款，福特烈馬

所屬汽車廠商：福特

雖然福特在中國的地位已經早就不及“兩田兩衆”，但是當他們帶來這款極具經典的福特烈馬車系之時，許多國人還是感到爲之沸騰了。而究其原因，除了BRONCO車系那可以比肩Jeep牧馬人的越野實力之外，也還跟它國産化之後售價會下調很多的因素有關。

這不，在北京車展上，江鈴福特烈馬就正式進行了上市，新車共推出7款車型，而售價區間則爲29.98-43.88萬元。說實話，不到30萬的起售價格就買到一台這麽硬派的純種越野車，如果我有這個經濟實力的話，可能真的也會想要去入手一台。畢竟，每個男人心目中都埋藏著一個越野夢，而福特烈馬就剛好是那個“最優解”，對此不知你們是否認同呢？

最後跟大家來說下這款福特烈馬的越野性能，基礎的東西像2.3T發動機、10AT變速箱這些都是標配的，所以大家完全不用擔心它的動力性能會不夠用。往上走的話，國産烈馬會有兩個原廠的專業化改裝版本，包括了荒地和大沼澤地版，在這兩個版本身上各種越野化配置就直接拉滿了，同時其還可以加裝涉水喉，適合那些喜歡重度越野的用戶。

總之，作爲一款有著悠久曆史的車型，福特烈馬的口碑以及可靠性都是毋庸置疑的，而它的到來可能也會讓國內硬派SUV市場裏的牧馬人、普拉多等車系所感到壓力山大。因此，如果你今年想要買一台越野車，那麽合資品牌裏的福特烈馬的確是可以好好去看看，相信它會給到你不錯的驚喜。

寫在最後：看完此次2024北京車展舞台豐田、大衆、福特等合資品牌所推出的這幾款全新SUV，你們覺得其産品力是否依舊能打呢？它們又是否能夠在接下來的汽車市場裏繼續大放異彩呢？評論區裏留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。