時隔四年，萬衆矚目的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“2024北京車展”）將于4月25日-5月4日在位于首都國際機場臨空經濟區內的北京中國國際展覽中心順義館舉行，隨著開幕臨近，越來越多的汽車廠商都開始釋放參展車型，其中就包括了最近被小米SU7“帶火”的保時捷。《早懂車》日前從官方獲悉，已于今年年初全球發布的保時捷旗下全新純電動Macan，也將重磅登陸2024北京車展，屆時還將正式披露其制造商建議零售價格。

早在2019年，保時捷通過推出Taycan進入純電動時代，不過，在日趨激烈的行業競爭中，其愈發顯得勢單力薄，而隨著純電動Macan的推出，保時捷有望通過更豐富的産品矩陣、更先進的技術來向那些新興勢力發起叫板。

純電動Macan基于保時捷與奧迪聯合開發的PPE（Premium Platform Electric）平台。PPE讓保時捷有機會以高技術標准，爲市場提供大批量産的車型，從而使産品組合的重要部分實現電氣化。

所有Macan純電車型均在車身底部配備了一套新型锂離子電池，總容量約爲100 kWh，可以實現最高784 km續航裏程（WLTP城市工況），該電池包含12個方形電芯組成的模塊。鎳、钴和錳的混合比例爲8:1:1。得益于800 V的技術，Macan車系的最大充電功率可以達到270 kW。在一個功率適當的快速充電樁上，電池電量可以在22分鍾內從10%增加到80%。如果充電樁使用400 V技術，Macan將啓動"組合充電"功能：通過將電池組分成兩個並聯的400 V電池，可以實現更快充電。

與Taycan一樣，保時捷也爲Macan采用了永磁同步電機（PSM）和800 V技術。新車搭載最新一代雙永磁同步電機輸出功率470 kW，最大扭矩1,130 Nm，連續彈射起步無衰減。憑借800 V架構、強勁的電機以及最先進的電池和充電管理系統，純電動Macan提供了保時捷特色的E驅高效動力（E-Performance）。

據了解，PPE平台能夠實現包括後驅、四驅及不同性能級別的多種車型需求。Macan將首先推出入門級車型和旗艦版車型。系統輸出功率最高可達約450 kW，最大扭矩將超過1000 Nm。

與Taycan相比，純電動Macan的電力電子的研發向前邁出了一大步：爲了優化效率，在後橋上的脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅（SiC）作爲半導體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率。

保時捷爲工程師還爲純電動Macan開發了高性能後橋：其電機被放置在特別靠後的位置，以達到稍微偏後的重量平衡比，即48:52。結合四輪驅動的動態扭矩分配以及後橋轉向，後橋上強大的電機確保了加速出彎時的敏捷性。旗艦版車型還有一個獨特之處，即采用了經過調節的差速鎖（參見"懸架"章節）。後橋上的電機也有駐車鎖。當駕駛員下車時，可以通過接合變速箱中的棘爪來防止溜車。

純電動Macan在日常駕駛舒適性與跑車性能之間提供極爲寬泛的調節範圍。懸挂在其中起到了關鍵作用。這款SUV的前橋采用雙搖臂懸挂，配有獨立的支柱連杆。後部的多連杆懸挂通過彈性安裝的副車架與車身相連。此外，旗艦版車型後部的電動驅動裝置通過四個點固定在結構上。這對具有精確車輪導向和高橫向剛度的駕駛動態，以及NVH表現（NVH代表噪音、振動、粗糙度）有積極的影響。旗艦版車型還標配保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus），這是一個後橋上的電子控制差速鎖。

在能量回收方面，純電動Macan最多可回收約240 kW，具體取決于駕駛員踩下制動踏板的力度以及電池的溫度和充電狀態（SOC）等因素。相當于大約4.3 m/s2的減速度。駕駛員也可以啓用驅動力回收功能。之後將以0.6 m/s2的適度減速度進行能量回收。這大約相當于傳統驅動系統中由發動機阻力矩産生的減速度，通常稱爲發動機制動。

據了解，2024北京車展上，保時捷首發的兩款車型分別爲純電動Macan 4和純電動Macan Turbo。在啓用起步控制系統情況下，純電動Macan 4與Macan Turbo分別擁有300 kW（408 PS）與470 kW（639 PS）最高輸出功率，以及650 Nm與1130 Nm的最高扭矩，百公裏加速分別爲5.2 秒與3.3秒。此外，最大容量爲 100 kWh的锂離子動力電池，可實現最高784 km續航裏程（WLTP城市工況）。純電動Macan車系可提供高達270 kW的快速充電功率，由此最快可在21分鍾左右電量從10%充至80%，並擁有最高240 kW的能量回收功率，以及風阻系數低至0.25，進一步诠釋了保時捷E驅高效動力（Porsche E-Performance）理念。

秉承保時捷的理念，純電動Macan還具有滑行功能。如果駕駛員松開加速踏板但沒有主動制動，則驅動單元將完全關閉，或者在較高速度下進入零扭矩控制模式。這減慢了動能的耗散，並且車輛在沒有能量輸入的情況下也能盡可能滑行較遠的距離。

隨著更貼近年輕人生活方式的純電動Macan的發布，保時捷通訊管理系統（PCM）也進行了全新升級。其中，將中國的用車環境與文化背景納入研發考量，爲中國客戶帶來更爲便捷的用車體驗是其中一大亮點。新車不僅支持喜馬拉雅、愛奇藝等APP，客戶還可連續4年獲得每月6 GB的免費流量，盡情享受車內影音體驗。

純電動Macan采用了保時捷最新一代的直觀顯示和控制理念。開創性的保時捷駕駛艙體驗可配備多達三塊顯示屏。12.6英寸全數字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛者視線正前方，通過大尺寸顯示屏爲駕駛者提供支持，駕駛者可以使用方向盤上的控件自定義儀表盤以及選裝AR擡頭顯示系統的顯示內容。而中央顯示屏是一塊高分辨率10.9英寸全高清畫質觸摸顯示屏，駕駛者可以像智能手機一樣設定喜歡的應用程序以便快速訪問。此外，用戶還可以選裝乘客顯示屏（10.9英寸），乘客可以調整信息娛樂或導航系統的設置、浏覽媒體應用程序或流媒體視頻內容，甚至在車輛行駛過程中也可實現。得益于特殊的貼膜，從駕駛座位將無法查看乘客顯示屏的內容。

值得一提的是，保時捷首次在其車輛中引入了采用增強現實技術的擡頭顯示系統（選裝配置），該系統的圖像顯示距離爲駕駛員前方10 m，顯示尺寸相當于87英寸的顯示屏，這使其成爲了目前市場上最大的擡頭顯示系統之一。在AR顯示下方的狀態區域，將固定顯示車速、交通標志以及輔助和導航符號。

隨著純電動Macan的問世，保時捷從充電規劃、停車體驗和本地服務等三大方面提升了用戶的智能出行體驗，並首次推出"保時捷充電規劃"（Porsche Charging Planner）。

在當前用車場景中，停車服務和體驗是很重要的同時也有諸多痛點的一環。純電動Macan給出了有效的解決方案，讓旅途不再因停車受限。得益于與停車場站的信息同步，純電動Macan可支持空位信息顯示和無感支付，目前已覆蓋全國近3萬個停車場站，其中北上廣深已超過3,000個。尤其針對路線複雜的大型停車場，純電動Macan可支持室內引導，現已覆蓋全國60多個重點城市超1,500個停車場站，未來還將持續增加。

除了提供豐富的出廠預裝應用之外，純電動Macan還將支持在系統應用商店中下載更多第三方應用（包括愛趣聽，哔哩哔哩，火山車娛等），比較有趣的是，MyPorsche App（保時捷APP）實現了更深入與保時捷通訊管理系統互聯互通。在原有的遠程服務基礎上，App可更深入遠程操作車端系統，提供更強的未來可拓展性。

此外，"嘿，保時捷"語音領航可支持雙音區識別，並實現更自然的語音交互；語音領航也變得更加智能，可以幫助駕駛者找到特定的停車和充電選項，控制音樂播放並回答一些日常話題和實時新聞。同時，還可支持對車輛功能與預裝應用程序的語音控制，以及對應用商店中下載的第三方應用進行語音開啓。

比較有趣的是，爲了給用戶打造專屬保時捷數字世界，保時捷還專爲中國市場設計的用戶成就和用戶徽章，可記錄每台保時捷跑車樂趣紛呈的駕駛時刻。到訪新城市、體驗早高峰、減少碳排放、行駛裏程總計等各類徽章將在成就達成時授予，讓旅途充滿期待與驚喜。而年度報告則會以雅致的版畫風格，總結用戶與保時捷愛車的點點滴滴。

當然了，面對智能化日新月異、各家廠商卷得飛起的國內新能源汽車市場，保時捷能否贏得“刁鑽”的用戶的芳心，還有待進一步觀察，《早懂車》屆時也將會從2024北京國際車展現場發來第一手的全新純電動Macan體驗報告，敬請期待！