最近一段時間，國內汽車市場真可謂是“哀嚎遍野”，只不過不同于往年，今年“嚎”得最狠的是合資品牌和豪華品牌，因爲新能源技術和智能汽車技術的加持，國産汽車對合資和豪華品牌的優勢越來越明顯了。當然，也是因爲這些原因，現在豪華品牌車型的價格也越來越“友好”，或者說“被迫友好”，其中自然也包括一些價位比較高的進口豪華車。
攬勝星脈是路虎攬勝系列中一款比較有辨識度的車型，這款車被很多小夥伴津津樂道的，就是外形了。雖然說4811mm的車長，在中型SUV中都不算有優勢，但是路虎的設計師高低得說，有兩把刷子！把一款尺寸不大的車，通過懸浮車頂，前後高低的視覺差，愣是給人一種這款車很長的感覺，這不得不說也是一種實力，這款車的外形設計，可以認爲是攬勝系列的集大成者。
攬勝星脈作爲一款純進口車型，在國內的廠家指導價還是很高的，56.80-78.80萬元，但是現在這款車在國內有22萬元左右的優惠，優惠後的價格，大概是34.8—56萬元，降價幅度還是相當大的，不愧“七折虎”的威名！降價後的攬勝星脈，基本上和國內大多數的豪華品牌中型車價格相當了。
我看到攬勝星脈的內飾，腦海裏蹦出的第一個詞，竟然是“光不出溜”，可能是我才疏學淺，沒有經過文化的熏陶。但是這款車的內飾，的確簡約得有些過于明顯了，尤其是扶手箱前方，一塊拉絲工藝的面板上，只有一個電子擋把，沒有其他按鍵，中控區域也是一樣，只有一塊中控大屏，其他地方都是軟性材料的包覆，感覺空空的！
攬勝星脈的一共有兩套動力，其中2.0T+8AT，最大馬力250Ps，峰值扭矩365N·m，百公裏加速時間7.5秒；3.0T+8AT，最大馬力400Ps，峰值扭矩550N·m，百公裏加速5.5秒！其實對于大多數小夥伴來說，2.0T車型已經完全夠用了。
攬勝星脈全系搭載了全時四驅系統，對于日常駕駛來說，這種尺寸不大，但是車重超過2噸的SUV車型，可以有效提升駕駛的穩定性，尤其是前後輪的循迹性，遇到一些濕滑、雨雪、有坡度的路況時，則可以有效提升通過性。
我也一直覺得，一些車重比較輕的車型，未必需要四驅系統，但是對于路虎來說，的確有這種必要，因爲路虎的車型普遍車重比較大！這也是星脈官方油耗達到9.5L的原因所在，車重+四驅系統，想不費油都難。
攬勝星脈搭載了前雙叉臂，後多連杆獨立懸挂，2.0T頂配車型和3.0T車型還搭載了空氣彈簧懸挂，支持高低軟硬調節，兩款低配車型則需要選裝空氣懸挂。事實上，即使是普通懸挂，攬勝星脈的舒適性和操控表現都是很在線的，前面說了，車重本身很大，整體比較沉穩，全時四驅提升了操控性，而且懸挂的支撐性也是很不錯的。
配置方面，這款車雖然優惠後價格不算很高，但畢竟是接近60萬元的車型，所以整體配置就沒有太多介紹的必要了，該有的都有，包括舒適性配置、科技配置和駕駛輔助等等，大家一看配置表，基本上就能明白，幾乎沒有什麽配置短板。當然，在智能化和駕駛輔助這一塊，上限是合資品牌和豪華品牌，不能和國産高端車型比，路虎也會自閉的。
總而言之，攬勝星脈現在的優惠還是比較大的，34萬多買到一輛純進口豪華SUV車型，也就是這幾年了，以前太貴，以後可能被國産車按著打，也就不引進了！不過還是善意提醒一句，雖然攬勝星脈現在優惠很大，外形設計也很在線，但是千萬別上頭，買這款車之前，必須要知道，這款車是56萬以上的進口豪華車，所以維修保養，參考的是原價，不是優惠後的價格……
買阿三的車，注定ger屁
車身價確實厚道了，就擔心以後的修車養車。
這車側面看挺好看的
印度阿三 連美國的蘋果手機 都做不好，，，做汽車，，，還是算了吧[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
三年不要，必死無疑