BBA財報數據：寶馬、奔馳、奧迪一季度營收、利潤、銷量幾乎都出現不同程度下滑。

營收及利潤數據上看：奧迪與寶馬、奔馳相差甚遠，不到後者的二分之一。

全球銷量上奧迪也只有寶馬、奔馳相差三分之二左右；不過在中國銷量上三者相差不大。

寶馬：一季度營收、銷量及利潤均領先奔馳與奧迪。

一季度營收366億歐元，淨利潤27.9億歐元，同比下降13.7%

一季度寶馬總銷量59.45萬輛，中國占總銷量的31.5%，是其美國銷量的2倍多。但是寶馬全球銷量增長，卻在中國市場銷量下滑3.8%。

主要可能來自5系銷量的下滑，新5系剛剛發布，可能受制于優惠或其他原因，比去年同期少賣15000多輛。

寶馬一季度在中國銷量18.75萬輛，以上6款車合計銷量就高達146737輛，占比78%。

奔馳：業績與寶馬相當

奔馳一季度營收358.7億歐元，淨利潤30億歐元，同比下降約25%。

奔馳一季度全球銷量56.84萬輛，其在中國乘用車銷量16.89萬輛，商用車在中國銷量7670輛。中國銷量約占其總銷量的31%。

奔馳一季度乘用車在中國銷量16.89萬輛，下滑11.6%。

圖上6款車型銷量近13.33萬輛，約占其中國總銷量的75%。

奧迪：業績下滑嚴重，與寶馬、奔馳差距巨大。

奧迪一季度營收137億歐元，營業利潤僅4.66億歐元，同比下降74.3%。

奧迪一季度銷量40.2萬輛，同比下滑4.7%；但中國市場一季度銷量15.53萬，同比增長14%。

中國市場銷量占其總銷量的38.6%

圖上六款車型總銷量約13萬，占其中國銷量的83.7%。

---新能源（電動）方向：一季度

寶馬純電動車全球銷量8.27萬，同比增長27.9%，其在中國i3銷量11684輛，iX3銷量9605輛。

奔馳純電汽車全球銷量5.05萬，同比下滑9%，在中國市場純電銷量僅0.63萬輛。

奧迪純電汽車全球銷量3.56萬，同比增長3%，其中國市場銷量僅4970輛。

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中國市場銷量對于三大豪華汽車品牌至關重要，占其銷量的三分之一左右，尤其是奧迪。隨著國內新能源在20萬以上價位的沖擊，傳統豪華車想要保持其原有的地位將越發困難。