8萬左右的預算想要買個代步小車，不論從市場銷量還是別人推薦總逃不開這兩輛車。

---國産車銷量擔當，新晉A級車銷冠：比亞迪秦Plus DM-i （同款比亞迪驅逐艦05 DM-i也可以，價格相同）

---合資車銷量擔當，曾經的A級車銷冠：日産軒逸。

（1）銷量對比

軒逸長期占據國産乘用車前三位置，與朗逸、卡羅拉等稱霸江湖。

秦Plus自比亞迪DM-i技術問世後後來居上，已超越前輩占據榜首。

自2024年年初比亞迪榮耀版問世，再次反向操作降價增配，秦Plus和姊妹車型驅逐艦05銷量大增，給合資和國産車都帶來巨大壓力。

目前市面上除了跑網約車的純電秦EV，秦DM-i也已隨處可見。

（2）基本參數對比

不論是車身大小、軸距、加速、油耗，比亞迪都全方位領先。

質保方面比亞迪也是一貫的六年15萬公裏質保，三電首任車主終身保修。

（3）配置對比

秦依舊占據絕對優勢，秦有4個後雷達，有LED大燈，有後視鏡加熱，在智能化方面也領先于軒逸。

（4）內飾

秦Plus DM-i

軒逸經典

秦Plus內飾更簡潔，除了一個可能來自電動車的行車屏幕，它有功能更豐富的多功能皮質方向盤，更大功能更多的中控大屏，電子檔把等等。

相比之下軒逸的內飾比較老舊。

（5）價格

秦Plus DM-i 55KM領先款目前指導價7.98萬，無購置稅，只需支付保險即可上路，目前許多城市已經可以8萬落地或者多一點點。

軒逸經典豪華版指導價11.86萬，優惠4.5萬以上，購車需繳納購置稅約6000元上下，目前落地價格也在8.5左右。

總結：

比亞迪秦Plus 55KM領先版

作爲比亞迪秦系列的最低配産品，也是比亞迪最具性價比的産品，其配置對于家庭用車絕對是夠用的，要是再有個主副駕的電動座椅又或者再加一個360全景影像就更完美了。

缺點是55KM領先版僅支持慢充，且純電續航只有50公裏左右，除去留作保電用的電量，純電裏程就更小了，建議是直接把它當做燃油車使用即可。

軒逸經典豪華版

同樣是軒逸旗下的次低配産品，家用也夠，缺點就是對比秦Plus這樣一款性價比産品，軒逸就顯得內飾和外觀老舊，配置不夠豐富了。

8萬價位，秦Plus是誰都躲不過的必看車型。

對于不能接受混動或新能源、不接受國産車又或者不喜歡比亞迪的買家來說軒逸仍然是8萬左右的必看合資車型。