【導讀】不到最後一刻，理想汽車的驚人爆發力，可能不是幾朵“小浪花”可以左右的。
自3月1日理想汽車正式發布家庭科技旗艦MPV——理想MEGA以來，從不缺關注度的理想汽車更是一躍而上，成爲行業矚目的焦點，沒有之一。
當然，55.98萬元的售價還是驚倒一片。理想汽車董事長兼CEOCEO李想則認爲，理想MEGA是一台産品力非常強的車。
理想MEGA是理想汽車旗下第4款車型，也是旗下首款MPV車型。他認爲，若從純電MPV市場來看，理想MEGA的競爭對手主要包括小鵬X9、騰勢D9、岚圖夢想家、極氪009等，但這些車型與理想MEGA的定價相差甚遠。其實，理想MEGA主要搶占的是傳統MPV市場，例如奔馳V級/威霆、豐田埃爾法、別克世紀等，這些車型在智能化、舒適性、實用性體驗方面落伍，理想MEGA的出現很有可能會改變這些用戶的選擇。
就在理想汽車躊躇滿志，將于3月11日開啓交付理想MEGA之際，不知是巧合，還是事態原本發展，各種有關理想汽車的各類傳聞或消息不期而至。
先是網傳理想MEGA訂單量遠不及預期。上周，有汽車博主在直播中透露，理想MEGA宣布上市以來，大定還沒有破萬，小定轉大定的數量也有限，不少客戶回流到小鵬X9、騰勢D9和問界M9。
3月4日港股開盤後不久，理想汽車的股價就遭遇了大幅跳水，最低時一度跌超13%，報收160港元/股，總市值3395.23億港元，跌幅超過10%。巧合的是，3月1日也就是理想MEGA發布後的當晚，理想汽車美股也出現大跌，收盤報跌5.10%，報收43.54美元/股。總市值爲461.96億美元，市值蒸發約165億人民幣。有消息稱，理想汽車的股價大跳水很可能與理想MEGA的銷量未達預期有關。
截至目前，理想汽車仍未公布MEGA上市後訂單數量。但在發布會現場，理想汽車CEO李想表示，MEGA將是理想汽車下一個爆品，有信心成爲50萬以上銷量第一。
同樣，3月1日MEGA上市的當天，理想汽車照例公布了2月銷量數據，共計交付新車20251輛，同比增長21.8%。
數據顯示，理想汽車與問界汽車是2月新勢力銷量唯二過2萬輛的品牌，表現屬實不錯，但榜單冠軍仍被問界汽車把持，理想汽車屈居第二。這是問界汽車今年第二次反超理想汽車。2月份，問界汽車銷量21142輛，以891輛的微小優勢好于理想汽車的20251輛。其中，問界汽車的銷售主力車型新M7單月交付18479輛。
對此，李想表示，“隨著新車型的發布和交付，我們的目標是3月恢複到月交付5萬輛的水平。”此前，理想汽車高管鄒良軍也對外表示，預計理想汽車3月交付量將超過5萬輛。到6月，理想汽車將迎來月交付7萬輛的裏程碑。
話說回來，網傳理想MEGA訂單沒有過萬，實際怎樣不得而知，在林言看來，至少在官方層面沒有回應外界疑問之際，任何猜測也只能是猜測而已。至于理想股價下跌，確實也是事實，但是否與訂單未達預期相關似乎有點牽強，個中因素複雜，不可一概而論。有分析指出，當日港股汽車集體低開，包括理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車、蔚來、廣汽集團、比亞迪等均出現下滑，只不過跌幅小于理想汽車。
即便外界對理想MEGA的訂單仍保持關注，但理想汽車並不受其影響，按既定節奏推進交付。3月4日，理想汽車宣布理想MEGA正式下線，再次明確3月11日開啓全國交付。
官方介紹，3月10日及之前大定用戶以及預訂用戶，都將獲得20kW直流充電樁免費升級或6000度電理想超級充電權益。3月11日-4月30日定購的用戶，將享受3000度電的理想超級充電權益。截至3月4日，理想MEGA展車、試駕車已陸續到達全國464家零售中心。
千呼萬喚，理想MEGA終于上市了，但要實現今年銷量目標80萬輛的理想汽車，在日趨激烈競爭的市場環境下，面對的困難與壓力遠高于去年。
李想曾表示，2023年，憑借三款SUV車型，斬獲中國市場30萬元以上SUV銷量的冠軍，以及30萬元以上新能源汽車銷量的冠軍。2024年將是理想汽車史無前例的産品大年，會有4款增程車型和4款純電車型，8款極具競爭力的産品組合共同滿足家庭用戶的需求。
目前，除了已經發布MEGA、新款L7/L8/L9，二季度還有待上市的L6，這些都給了理想汽車以信心與底氣保證。
2月26日財報顯示，2023年理想汽車首次實現了年度盈利，成爲繼特斯拉、比亞迪之後全球第三家實現盈利的新能源汽車企業。財報顯示，理想汽車2023年的淨利潤爲118.1億元，較2022年（淨虧損20.3億元）扭虧爲盈。憑借2023年的盈利，理想汽車填平了之前五年的累計虧損，也成爲國內首家營收突破千億元的新勢力車企。
以林言之見，理想汽車的厲害之處，不在于其過往有過多少次“吹牛”，而在于其每一次“吹牛”基本都實現了。
理想汽車預計，2024年第一季度業績將創新高，預計實現交付量10萬至10.3萬輛，同比增長90.2%至95.9%；營收爲312.5億元至321.9億元，同比增長66.3%至71.3%。
所以，無論理想汽車的MEGA定位是否偏高或訂單是否過萬，或股價下跌多少、或新勢力品牌月銷冠軍讓位問界汽車、80萬輛銷售目標能否完成等諸多此類的質疑與爭論，都影響不了理想汽車的既定目標與執著努力，畢竟不到最後一刻，理想汽車的驚人爆發力，可能不是幾朵“小浪花”可以左右的。
