2024年5月18日，神龍汽車迎來了屬于自己的32歲生日。

回首32年前，沒有挂牌儀式，沒有剪彩活動，也沒有新聞發布會，一家名爲“神龍汽車有限公司”的合資公司悄然成立。東風與雪鐵龍各自持股50%，二汽人在命名上展露了才華，“神龍”兩字頗具民族特色，其中，“神”取自東風公司英文譯名“風神AEOLUS”；“龍”則源于雪鐵龍公司譯音，也是中華民族的象征。

而就在這年，一個被寫進中國汽車工業史的車型誕生了——神龍富康，這款車當時在歐洲的市占率達到了70%，在私家車市占率僅有2.7%的國內，也有著不錯的占比，在當時講究“老三樣”的年代裏，富康以座椅的舒適性而聞名，甚至是比捷達還要舒服，並且現在去問很多老司機，都對富康有一個極其深刻的印象——這輛車真好開，其原因很大程度歸功于富康的拉力賽底子。

時間來到2002年，神龍汽車爲品牌帶來了全新的血液——愛麗舍。愛麗舍也是國內首款合資企業本土化研發的車型，其最大的特點就是皮實耐用，時至今日依舊可以在全國各地看見愛麗舍活躍的身影。

在同年的十月份，神龍汽車的集團架構發生變化，由東風與PSA集團簽署戰略合作協議，導入新的生産平台，由此神龍汽車的産品進入井噴期，除了此前所說的愛麗舍，還有東風標致307以及C5、C6等熱門車型，無論哪一款放到如今都是老一輩人的回憶。

在2020年，神龍汽車發布了“元+”計劃和五心守護行動，簡單來講就是完全站在中國用戶的角度提出的戰略方針，在這個方針下誕生的第一款全球化車型就是2021年的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X。

作爲雪鐵龍全球戰略車型，凡爾賽C5X已經走過了4個年頭，而2024款凡爾賽C5X在全面升級的前提下，按照全球不同道路行駛條件與環境的高安全標准設計，全車身高強度鋼使用率超過80%，確保車身結構在碰撞中的強度。

同時針對碰撞後可能會出現的斷電，無法解鎖等問題，凡爾賽C5X設計了雙重保險，外拉手具有機械開啓功能，可在無供電情況下開啓車門；內拉手在車輛非解鎖狀態下，也可以開啓車門。

除了安全性能，東風雪鐵龍緊抓著“豪華”和“舒適”兩大特質全面滿足消費者的升級需求。

首先，在豪華感氛圍的營造上，對細節和質感的拿捏絕對是2024款凡爾賽C5 X的“獨門秘笈”，尤其是新增的旅不凡版本，更是美感與質感的體現。

尤爲值得一提的是，2024款凡爾賽C5 X旅不凡版這次還新增了“歐洲版行李箱裝備”，即配備了可卷縮式行李箱隔板+行李箱地板帶導軌+行李箱不鏽鋼門檻裝飾件+行李箱12V電源四大配置，全面提升新車“旅行家”特質的一面。

賣車不只賣産品，更要重點跟進服務。爲了縮短對客戶的服務半徑，完善汽車銷售的最後一環，神龍汽車與京東汽車戰略簽約推出“龍京計劃” ，旨在零售渠道、配件授權、服務網絡等方面深度合作，通過擁有2億活躍車主的京東平台，爲用戶帶來更好的汽車養護體驗，同時推動行業轉型升級與健康發展。

未來，在東風標致雪鐵龍京東自營旗艦店，用戶可以購買到東風標致、東風雪鐵龍系列車型的原廠配件。配件授權方面，京東養車全國擁有1600多家門店，神龍汽車會融合雙方優勢資源，在授權區域的京東養車門店，創新配件銷售模式，豐富用戶線上、線下購買原廠配件渠道。

不管怎樣，萬變不離其宗，核心仍是應客戶所需，爲客戶而變。未來的神龍汽車，將是一個讓客戶感動、夥伴信任、員工滿意、行業尊重的企業，是值得大家依賴的夥伴。