市值比法國GDP還高、能買下中國所有電動車企的“蘋果”公司，研發了10年的電動車宣告失敗！印象中，中國很多初創公司，1-2年內就能推出新品牌，並發售量産汽車，爲什麽蘋果造車就那麽困難？

據彭博社報道：2月27日，蘋果管理層向正在開發蘋果電車iCar的員工宣布了項目關閉的通知。很難想象，擁有天量資金、具備超強研發能力、被擁趸們稱其可在電動車行業對競品實現降維打擊的蘋果電車，竟然胎死腹中！這10年間究竟發生了什麽呢？今天簡單聊聊。

蘋果公司的傳奇創始人——史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）于2011年離開了這個世界，在那之前他爲消費者帶來了iPhone。3年前，蘋果公司首次透露其正在研發電動汽車，根據公司前董事會成員米奇·德雷克斯勒的說法，研發電動汽車最早是由喬布斯提出的。

2008年，就當特斯拉首款量産車型亮相時，蘋果召開了董事會會議進行了討論。德雷克斯勒本人在那次會議上表示：第一代特斯拉Roadster看起來很差，沒有興趣。喬布斯否定了德雷克斯勒的看法，他認爲特斯拉不僅是制造了一款電動車，而是發明了一個全新平台、一種新型車輛。

正如德雷克斯勒在2015年對媒體表示的那樣：如果史蒂夫·喬布斯還活著，他一定能創造出iCar！

據多家媒體報道，蘋果iCar的開發工作于2014年底就已經開始，代號“泰坦計劃”。雖然蘋果一直沒有正式承認，但卻有大量證據表明這一項目的存在，主要反映在蘋果曾大量招聘汽車行業的高管和工程師。對此，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克再清楚不過。

2016年，馬斯克在抱怨蘋果從特斯拉挖走許多高級人才時，表示：當你公開雇用數千人從事某個特定項目時，就很難隱藏某些計劃。

而另一項重要證據就是，蘋果研發部門入駐了一群麥格納集團的工程師，後者是汽車零部件主要制造商，也是全球最大的汽車代工廠，比如曾代工捷豹i-Pace電動車。

此外，蘋果首席執行官蒂姆·庫克在2015年接受《華爾街日報》采訪時也曾透露：汽車行業正面臨著巨大變化（意指蘋果將進入汽車行業），也許你們不相信，但我可以確定變化非常大！

關于開發電動車，蘋果公司面臨的主要困難之一是沒有自己的汽車工廠。然而這家IT巨頭曆來都不避諱，關于自己的産品是由第三方代工生産的這一事實。因此，選擇與汽車代工廠合作非常符合蘋果的行爲邏輯。

有關蘋果與代工廠的合作事宜，一直沒有得到官方的確認。一開始，美西方媒體猜測蘋果將與奔馳或或寶馬合作，在被否定後又猜測合作方是德國大衆或日本車企，直到發現蘋果正與現代汽車進行接觸，最後確定了合作方是韓國車企，並認爲這種合作頗具真實性。因爲現代集團在美國的子公司起亞擁有閑置的汽車工廠，完全可以改建爲蘋果汽車生産線。

遺憾的是，現代集團出面進行了否認，而蘋果公司則不予置評。

關于蘋果汽車的真面目一直以來都是個謎，世界上沒有人曾看到過，就像外星人一樣。但在幾乎所有的媒體報道中，都把蘋果汽車描述爲一輛電動汽車，一輛擁有較高智能化、可以實現自動駕駛的電動汽車。

而蘋果官方渠道曾經發布的消息是，其確實租用了數十輛汽車，搭載了自己的設備進行了相關測試。顯然，測試的內容是自動駕駛系統。

至于車輛電動系統，2020年12月路透社的一篇報道中指出：蘋果正在開發某種單電池技術！這種電池並非由許多小電池封裝組成的電池包，而是一塊獨立的大電池，這將極大提高電池能量密度，減小電池重量和所占空間。

但問題是，一小塊锂電池的工作電壓爲3.7伏，組成電池包後成爲400-800伏，沒有人知道蘋果將如何克服這一限制。

2020年底，有消息透露稱，埃隆·馬斯克曾在2017年准備將特斯拉出售給蘋果。

當時，特斯拉正經曆著其曆史上最嚴重的危機，在完成了高端車型S和Y的小規模生産後，公司沒有任何盈利，隨著債務的不斷增長，急需量産車型Model 3爲公司盈利，但卻面臨著天量的電池運輸和組裝問題，這需要很多資金。

據馬斯克透露，2017年他曾要求蒂姆·庫克開會討論，將特斯拉出售給蘋果的事宜，但庫克甚至拒絕會面。結果大家都知道了，特斯拉順利解決了問題並開始盈利。

特斯拉很快成爲了全球規模最大、市值最大的電動汽車制造商，而埃隆·馬斯克也躍升爲世界首富。

關于蘋果汽車“夭折”的原因，彭博社列舉了兩個核心部分。

首先，研發一套成熟的自動駕駛系統十分困難。近十年來，特斯拉、福特、蘋果、谷歌，許多公司陸續推出了相關技術産品，但都不盡如人意。要知道，人們對于蘋果自動駕駛系統給予了較高厚望，預想中的蘋果汽車不僅僅是一款汽車，而是一個可以改變行業格局、具有顛覆性技術的“未來汽車”。很明顯，十年內不可能創造出這種東西。

至于第二個原因，彭博社認爲現階段世界範圍內，消費者對電動汽車的興趣正在急劇降低。雖然電動汽車的銷量正持續增長，市場份額也在不斷增加，但競爭也陡然加劇，這種無法抵抗的競爭主要來自中國品牌。早在2023年第四季度，特斯拉就失去了電動汽車領導者的地位，輸給了比亞迪。

聊車區總結：如果蘋果汽車在2014年發布，那麽它將與燃油車競爭，而若在2024年發布，就不得不與數不清的電動車展開競爭，其過程勢必非常慘烈，至于結果，誰也說不清。

也許，蘋果停止研發汽車，才是明智之舉。