國産造車新勢力夢開始的地方…

十年前，特斯拉首次進入中國市場，擁有了首批中國車主。據了解，這15位車主中包括：理想汽車創始人李想、蔚來汽車CEO李斌、阿裏巴巴合夥人俞永福、新浪CEO曹國偉、攜程網創始人梁建章、時代集團總裁王小蘭等多位知名企業大佬，其中不乏有國産造車新勢力的領軍人。

十年前，新能源汽車還是一個新興詞彙，特斯拉作爲行業的開拓者，直面新能源汽車制造中的各項難題。他們是首家將锂電池應用于電動車制造的公司，這一行動使得續航裏程、車輛表現和安全性實現了多方面的突破。其設計創新如隱藏式門把手、貫穿式前車燈，如今也被無數新興造車勢力模仿，這足以說明特斯拉的影響力無處不在。

近期小米su7發布會上，小米創始人雷軍更是直接以Model 3爲對標進行數據講解，並稱這款車最初從各技術維度都是對標特斯拉Model 3設計制造的。雷軍多次在采訪中致敬自己的偶像馬斯克，最近一次采訪中，他表示：“十多年前我曾到硅谷拜訪特斯拉，我也是特斯拉的首批車主，馬斯克是偉大的企業家。”

大格局！向全球開放專利，推動電動車産業發展

2014年，特斯拉做出了一項震撼全球的行動：他們向全球公開了300多項電動車核心技術的專利。這不僅大膽，更顯無私。他們的目標，是通過技術合作和分享，推動整個電動車行業的發展。這一決策，獲得了全球的關注和贊譽，對電動車行業的快速發展發揮了關鍵角色。

特斯拉開放專利後，全球電動車市場迅速擴張。從2014年的30萬電動車産量開始，這個數字每年都在翻番，直到2022年，全球已經擁有超過700萬輛電動車。2023年底，馬斯克再次宣布將原版 Roadster 跑車的所有設計和工程技術開源，公衆可以自由地訪問與使用。

目光長遠，技術創新與人才培養兩手抓

"追求星辰大海，是特斯拉才智培育的向度"。在當前電動車産業飛速發展的背景下，特斯拉深知，他們的飛躍離不開一支專業團隊的力量。因此，始終將人才的發展視爲戰略重心。自2019年特斯拉上海超級工廠投入生産，便成爲了特斯拉人才培養戰略的重要體現。此工廠推動了車型設計、工程研發和智能網聯應用的本地化，爲中國新能源汽車産業孕育了大批技術與管理人才。

不論是生産運營，還是研發創新，特斯拉上海超級工廠99.9%的員工均爲中國人，已經構建了從基層操作員，到技術尖兵，再到行業管理人才的全産業鏈人才庫。特斯拉在中國設立了美國本土以外的全球首個海外整車創新研發中心。這個中心彙集了軟、硬件、電子、材料、動力及能源工程的專家團隊，以特斯拉全球産品爲目標，聯合建立了衆多實驗室。上海研發創新中心通過輸出整車及軟硬件技術，已將多項成果運用到特斯拉全球産品中，進一步爲全球輸出創新實踐的“中國樣本”。

特斯拉重視科技創新與人才培養，以電動車爲橋梁，正在構築儲能産品、人工智能（AI）和機器人的軟硬件一體化産業閉環。分享更多前沿探索經驗，與全球智能制造、創新科技領域夥伴共建、共享，這是特斯拉對于未來的展望。特斯拉深信，唯有人才才是推動企業發展的最大動力，這也是特斯拉能在全球電動車市場脫穎而出的關鍵原因。