車展上有和李想熟悉的媒體詢問這位CEO，表示是否還堅持理想Mega的外觀，李想自曝了新車的一些相關參數。

表示這台車定位于首款純電SUV，將會繼續沿用理想MEGA同款的設計線條，內部代號爲W03。我們能夠在理想新車規劃表上面得知，理想W01則爲理想MEGA，理想W02和理想W03將會隨後推出。

目前理想旗下首款全尺寸的純電SUV已經正式曝光，大概率將會定名爲理想M9，車身線條和理想MEGA保持高度的一致。但是取消了側滑門，采用了平開門的打開方式，而且從車身側面也沒有了此前空留出來的側滑門鉸鏈。

這款車型非常有意思，理想在車展上已經表示過了，他們將推出一款造型低趴/提供第三排/定位運動的全新純電SUV。而這款純電SUV。它的尺寸要比特斯拉的model X要更大，可以說就是理想版的Model X旅行版，聽起來是不是很誇張。

而且李想表示，如果把從C柱到D柱，這個部分砍掉之後，他完全就是一台Model X，只不過是加了一個屁股來解決第三排空間問題。不僅尺寸更長了，而且儲物空間以及乘坐的舒適性會更強。但是有一個點就是，特斯拉不僅僅是因爲造型好看，而且它主打的運動性，包括它後期的調教技術，確實是一等一市面上得到認可的。前雙叉臂，後五連杆這樣的一個運動底盤和理想同款，但是調教技術不同，國産用了空氣懸架和CDC可變阻尼減震器來做縮短差距的。

理想目前依舊存在的一個技術弊端，就是目前理想5C超充在全國的布局確實少之又少。充電站數量沒有特斯拉多，而理想沒有加入換電陣容。作爲純電車型補能確實是一大硬傷，而且作爲純電車型的話，理想MEGA的最高續航裏程都在710公裏，預計這台車也大差不差。你們覺得這台車能熱賣嗎？