從四月份的懂車帝銷量排行榜最後一周（4.22—4.28）的表現來看，奔馳C級這款車再次取得了非常好的成績單，新車7天時間裏熱賣4467輛，在新能源強勢崛起的時間段，新車能夠取得這個成績表現，確實不錯，當然奔馳C級能夠在市場上持續熱賣，很關鍵的一點就是目前整車優惠幅度達到了8萬。

可以說最近幾個月，奔馳C級這款車優惠加大後，整車的銷量強勢反彈，可見只要價格上拿出誠意，燃油豪華車依然是具備很不錯的競爭實力，要知道奔馳在傳統燃油豪華品牌也是扮演極爲重要的角色，奔馳C級的熱賣也爲燃油豪華車的發展提供了不少的信心，那目前奔馳C級到底值得入手嗎？今天我們就來看看。

首先奔馳C級這款車，從整體的外觀設計上來看，確實有著很強的氣場，尤其是對比同級的奧迪A4L和寶馬3系時，這款車顯然是更具魅力的，新車的前臉微傾的機蓋線條賦予了車輛較低趴的姿態，凸起的線條則塑造出充滿力量感的肌肉輪廓，同時新車度前格柵區域提供了豪華與動感兩種不同風格的套件，車頭大燈呈現楔形上揚造型，內部勺形燈帶環繞著大燈，整車的顔值確實不錯。

空間方面，新車擁有的車身長寬高分別爲4882*1820*1461mm，軸距達到2954mm，充足的縱橫向參數讓車內乘坐表現寬裕而舒適，座椅采用了仿皮材質，不管是前排還是後排座椅，都增加了軟包頭枕來提升舒適度，即使比較長時間駕駛，也不會有勞累的感覺。

從整個內飾的表現來看，新車的設計與老款保持一致，整車“蜻蜓”方向盤與豎置的大尺寸顯示屏非常經典。功能上新車還配備第二代MBUX智能人機交互系統，智能化水准整體來說還在同級也是表現的更好。

在動力系統方面，奔馳 C 級搭載的是 1.5T 渦輪增壓發動機和 48 伏輕混系統，發動機分爲高低兩種功率版本，額定功率分別爲 125 千瓦和 150 千瓦，額定扭矩分別爲 250 牛・米和 300 牛・米，傳動系統匹配 9 速自動變速箱。

雖然說這款車是配備1.5T發動機，但是從試駕體驗來看，新車的動力儲備還是不錯的，而且在輕混系統介入後，整車的油耗表現也是更爲經濟，百公裏油耗低至6.35L，可以說是很經濟的一款豪華中級車。奔馳C級的前後懸均爲多連杆結構，注重舒適性的同時在後段懸架也帶有相對緊致的支撐表現，行駛質感還是讓年輕人滿意的。

現在的燃油豪華中級車市場，奔馳C級在降價後表現確實很強勢，尤其是新車在大幅度降價後，性價比有很明顯的提升，本身奔馳這個品牌就受歡迎度高，如今在市場上更是成爲了衆多消費者爭搶的對象，對于這款大幅度降價的豪華燃油中級車，你是怎麽看的？