從國內汽車市場來看，如今市場上燃油車的發展，確實進入了很被動的局面，畢竟越來越多的消費者都開始重視新能源車，相比較燃油車來說，新勢力車型更爲經濟，而且加速性能更好，隨著目前新勢力車型續航的增加，電車的受歡迎度越來越高，這種局面下，很多經典燃油車都通過改款換代來增強實力，就比如這款全新一代現代索納塔，在最近市場上市後，就掀起了不小的動靜。

現代索納塔這款車，在市場上也是沉寂很多年來了，現代一直試圖打造全新的換代車型來增強競爭力，但是收到的效果並不大，今年市場上，新一代索納塔在外觀、內飾方面，均有了很明顯的變化，而且價格方面，新車也是愈發有誠意，整車的指導價區間爲13.98-18.68萬，相比較同級車來說，還是有不錯的吸引力。

可是讓家族沒想到的是，全新現代索納塔上市後，銷量依然是很不景氣，新車在4月份第一周僅僅賣出185輛，這個市場表現確實很慘淡，甚至可以用失敗來形容。上市初被很多消費者看好，爲何上市後，就沒有人願意買單了？

要知道現代這兩年品牌影響力大跌，很多誠意比較不錯的韓系車，都面臨窘境，雖然說現代索納塔拿出了不錯的價格，可是現在德系和日系車價格也不斷降低，13.98萬的起步價格其實和一線主流中級車差距並不大，所以說消費者也不願意爲其買單。

索納塔這款車的設計，顔值要比帕薩特、邁騰等車型都要高，新車的前臉采用了大尺寸多邊形進氣格柵內嵌蜂窩狀中網，其中NLine版車型還綴有“NLine”字符，整車前大燈整體與格柵做了很好融合，同時從車身側面設計來看，新車低趴而修長的車身顯得動感，而NLine車型還配備了專屬運動套件，別致的五幅式輪毂和內置的紅色卡鉗，都讓這款車視覺沖擊力非常強。

全新的十一代索納塔的車身長寬高分別爲4945mm、1860mm、1445mm，車身軸距爲2875mm。

此次新車也非常注重內飾質感的塑造，整車都中控台均采用“平鋪直敘”的設計理念，它的中控配備的是12.3英寸觸控式液晶屏和一款12.3英寸全液晶儀表盤（入門級車型儀表盤尺寸爲4.2英寸），搭載Bluelink智能網聯系統以及NFC+BLE+UWB數字鑰匙，智能化方面，現代此次也是重點進行了升級。

最後就是動力系統了，十一代索納塔搭載兩套動力，其中1.5T版本最大輸出功率爲125kW、峰值扭矩達到了253N·m，2.0T版本發動機最大功率爲184kW、峰值扭矩353N·m，傳動系統方面，全系匹配8AT手自一體變速箱，出色的動力數據還是能夠保證這款車更好的動力操控體驗，當然1.5T引擎還是偏向于家用，想要速度和爆發，自然是要追求2.0T引擎。

單周幾百台的銷量，對于一款新車來說，表現已經是比較失敗的，可以說現代如今在國內市場上的地位確實是岌岌可危，現代索納塔想要在中級車領域破局，還要拿出2萬左右的降幅，對于這款中級轎車，你是如何看得呢？