最近幾天，發生了兩件事。

一件是普京帶著5架伊爾96專機、5架伊爾76運輸機和幾乎整套俄羅斯政府班子來了，光看名單你告訴我這是俄羅斯流亡政府我都信。

另一件是“布拉瓦”潛射洲際彈道導彈正式服役，此前雖然有消息稱該導彈在2018年就已經列裝，但並沒有得到官方確認，現在塔斯社的報道才能算是實錘。

而這兩件事，都指向了未來中俄合作的重點：北極。

俄羅斯訪問團落地不到十小時即發表的中俄聯合聲明中有這樣一段話：“在中俄總理定期會晤委員會機制框架下成立中俄北極航道合作分委會，開展北極開發和利用互利合作，保護北極地區生態系統，推動將北極航道打造成爲重要的國際運輸走廊，鼓勵兩國企業在提升北極航道運量和建設北極航道物流基礎設施等方面加強合作。深化極地船舶技術和建造合作。”

衆所周知，我們的洲際導彈如果要攻擊美國本土，正常來說不會走太平洋航線，兩個原因，一是因爲太平洋上遊弋著美軍的各種盾艦，二是還有另外一條相對更短也更不易被攔截的航線，那就是北極。

首先來說說這個“布拉瓦”潛射彈道導彈。

R30“布拉瓦”于1998年基于鼎鼎大名的陸基“白楊”洲際彈道導彈研發，是俄羅斯海軍主力戰略核潛艇——955/955A的核心武備，和使用液體火箭發動機的R29M“輕舟”潛射洲際導彈及其載體667BDRM戰略核潛艇共同構成了俄羅斯海基核威懾的基石。

“布拉瓦”發射重量36.8噸，最大直徑2.1米，總投擲重量1.15噸，可攜帶6-10個分導式核彈頭，最大射程9300千米，比自家的“輕舟”少1000公裏，比法國的M51彈道導彈也少700千米，比美軍UGM-133A“三叉戟”少了2000多千米，比咱們的巨浪-3更是直接少了3000公裏。

作爲最後服役的潛射洲際導彈，理應技術水平最高，爲什麽“布拉瓦”的射程反而墊底？這是因爲俄羅斯有一個無與倫比的地緣優勢：北極。

北冰洋讓俄羅斯的彈道導彈核潛艇天生就具備了極其隱蔽又極其靠近目標的發射陣地。

地球是圓的，從俄羅斯到美國本土的最短距離，不是什麽跨過太平洋上的國際日期變更線的航線，而是北冰洋上空的大圓航線。

這也是巨浪-3在所有潛射洲際導彈中射程最遠的一個主要原因。

咱們的戰略核潛艇陣地在南海，必須要有足夠優秀的射程才能真正對美國本土形成核威懾。

但是極限射程必然帶來其他方面的取舍，比如在一衆潛射洲際導彈中最大的彈體，比如094最讓人诟病的龜背造型。

正是由于北極這個得天獨厚的優勢，“布拉瓦”不用過于強調射程，俄海軍最大的潛艇基地，也正是直面北冰洋的摩爾曼斯克州境內紮帕德納亞利特薩海軍基地，北方艦隊核潛艇部隊第11水下特混作戰大隊司令部就駐紮于此。

同時，我們也總能看到如下場景：龐大的蘇式風格核潛艇黑色殼體頂穿數米厚的冰層，粗長的核導彈拖著尾焰騰空而起。

事實上，冷戰期間美蘇兩國都曾在北極海域角力，因爲這裏實在太重要了，美國的攻擊核潛艇和蘇聯的戰略核潛艇在北極厚重的冰蓋下無數次上演追蹤與反追蹤的戲碼。

我國的核潛艇目前面臨的尴尬局面就是沒有合適的堡壘海域，南海雖然在我國掌控之下，但距離美國本土太遠，巨浪的射程打擊美國本土沒有任何問題，但無法讓戰略核潛艇留在絕對安全的位置進行發射。

由于地理位置的原因，我們之前對極地航道探索開發、極地船舶建造技術其實一直不能算是走在世界前列。

大家知道，海洋中也存在地形，也需要勘探，只有明確了海圖，才能讓核潛艇安全的航行。

所以，開發北極航道、探索極地船舶建造技術，無論從經濟開發，還是國防安全角度，都是極其有潛力的一步。

中俄近年組織轟炸機聯合巡航基本已成定例，圖-95MS轟炸機甚至曾經在杭州起降，在中俄兩國戰略互信進一步加深的未來，我們的大黑魚會不會出現在更加寒冷的水域？我覺得這是一個值得期盼的事情。