說到比亞迪這家汽車廠商，他們的成功相信也無需我們再來多言，畢竟，單是比亞迪在2023年所取得的那一超302萬輛新能源車型的銷量數據，就已經值得被曆史所書寫。而在2024年的時間裏，比亞迪也將推出多款新車型，以此來向著更高的銷量目標所發起沖擊（據說2024年比亞迪預計的銷量爲450~500萬輛）。

這不，在A+級的緊湊型轎車市場裏，馬上比亞迪就將推出一款全新的緊湊型車——秦L，新車不僅尺寸比原先的秦PLUS車型更大，外形看起來也更精致。那比亞迪能否靠這款新車來完成對大衆速騰、本田思域、豐田亞洲獅等合資品牌A+級車的全面“圍剿”呢？下面我們就一起來看看。

在外形設計上，秦L的前臉基本沿用了秦PLUS的設計風格，大嘴式的中網造型配上更加鋒利的大燈組，整體也的確會顯得更加地有年輕化氣息。

車身側面，得益于車身和軸距的加長，秦L看上去也更像是一台“縮小版”的比亞迪漢EV，加上隱藏式的門把手造型，看起來也比較地流暢和舒展。

尺寸方面，根據申報信息來看，秦L的長寬高分別爲4830/1900/1495mm，軸距爲2790mm。相比在售的秦PLUS車型，在長度、寬度以及軸距等方面也都要更有優勢，妥妥的A+級轎車。

來到車尾部，整體造型比較圓潤，中間是一條貫穿式的LED燈帶，辨識度挺高。往下看是類似海洋車型的下擾流板，相比在售的秦PLUS車系，感覺上也要精致了一些。

內飾暫未發布，但透過此前所拍攝到的諜照我們能看到，新車將采用全液晶儀表盤+大尺寸的中控屏幕設計，方向盤則是采用平底運動造型。此外，新車還將會配備造型小巧的水晶換擋杆，也是比亞迪目前正大面積換裝的擋把。總之，秦L的內飾整體質感比秦PLUS要顯得更高級，而這或許也是新車售價會比秦PLUS要高的原因之一。

動力部分，秦L有可能將搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，前期先推出2款插電混動車型，其中發動機排量爲1498ml（1.5L），發動機最大功率74千瓦，電機最大功率160千瓦，電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費者選擇，對應CLTC純電動續航裏程則分別爲90km、60km。而底盤則或將使用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。

最後我們再來聊下價格，雖然目前比亞迪並未透露秦L的具體售價會是多少，但在某主流汽車網站上我們卻看到，秦L 2024款 1.5L 60km續航標准版的售價在12.98萬。而且需要注意的是，這還是低配車型的價格，因此基于此我們猜測，秦L最終的價格可能會在13-16萬元左右的價格區間，以此來搶占速騰、思域、亞洲獅等合資A+級車的市場份額。

總體來看，秦L的規格相比9.98萬起售的秦PLUS要高不少，一是它的外觀變得更精致、尺寸也更大，所以這讓新車有了更高的溢價空間。二是比亞迪很可能會爲秦L搭載第5代DM-i混動技術，所以在一些駕駛感受層面，新車很可能是會有較大進步的。最後，按照比亞迪今年每月上市一款新車的計劃，估計秦L會在3、4月的時間節點裏進行上市。屆時如果你手裏頭有15萬左右的買車預算，不妨等秦L上市後再做決定，也希望能幫到大家。

（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。