我們都知道，比亞迪現在分網銷售，每個銷售部門主導不同調性的産品銷售。21年比亞迪汽車銷售分成王朝和海洋，王朝繼承了95%的産品，而海洋感覺是一個白手起家的新部門，而且其産品定位就是年輕、時尚、運動，因此成立以後急需爆款産品來覆蓋市場打響海洋品牌，好在海豚、海鷗、宋PLUS車型市場反應火爆，但是還缺少中高端一點的産品來填補市場同時提高海洋的品牌度。

所以，海豹車型的上市，海洋網乃至整個比亞迪都是傾注了大量的心血，從車型配置及硬核實力（CTB、iTAC技術、FSD、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連杆懸架共四大首搭技術等）可以看到海豹刷新了中國品牌中級車的價值標准。但是海豹上市後，市場反應平平。據說，很多人認爲海豹産品實力是有的，雖然帥而強但是定價還是過高。究其原因市場就是競品太多，而且個個還是一等一的好貨，就比如說其兄弟車漢，海豹有點生不逢時的感覺，讓人惋惜。

于是，海豹冠軍版上市，配置也增加很多，全系標配智能上下電功能，讓用戶實現“上車就走”；全系標配電子兒童鎖，通過主駕位置按鍵控制，出行更安全，使用更方便；全系標配的NFC車鑰匙；進一步增加了蘋果iOS系統，主打便捷出行。上市後的價格略微調整，親民了很多。

隨著海豹DM-i榮耀版上市，起售價14.98萬元低成本就能擁有更高更好的用車體驗，于是海豹銷量一路高歌。

作爲海豹粉，感覺如果上市後就定位低態一些，是不是早早就打開了市場。不過，這輛有實力的轎車早早就如此銷售的話，廠家估計也是不甘，畢竟技術研發到上車搭載，也是費盡心思。現在海豹已經出圈，未來相信會更好~