汽車領域的價格戰已經打響。比亞迪是那個領頭人！比亞迪秦Plus和驅逐艦都大幅降價，售價7.98萬起。
比亞迪作爲中國銷量最高的車企，發起價格戰，是爲了推動整個汽車市場的大洗牌。比亞迪打擊的對象是銷量很少，持續虧損的新能源車品牌，以及銷量極大的A級轎車，比如，日産軒逸、豐田卡羅拉、馬自達3昂克賽拉、大衆朗逸等。
將插電式混動降價至8萬元以下，極大刺激了比亞迪的銷量。3月20日數據顯示，上周秦PLUS DM-i、驅逐艦05、秦PLUS EV分獲前三名。
比亞迪的降價效果顯而易見。那麽，比亞迪秦Plus和驅逐艦到底是否物超所值？
對于比亞迪秦Plus，懂車帝曾做過一期拆車評測，對十款同級別A級車型全部拆解，最後得出的結論是：
秦Plus的前後防撞梁長度、厚度在十款車中都倒數；
前後防撞梁都沒有吸能盒；
前車門只有駕駛室一側有雙層鋼板；
電池缺少橫向防護梁，側向碰撞存在風險；
車玻璃比同級別其他車型都要薄；
車底盤未進行裝甲噴塗；
整車隔音降噪效果很差；
這個視頻當時播出後，引起軒然大波。很多消費者認爲，比亞迪在看不見的地方偷工減料。
最近又有人提出比亞迪秦Plus，甚至比亞迪漢這樣20萬起步的車，竟然車輛承重是按照國標最下限設計的不超過380KG，而即使是日産軒逸、豐田卡羅拉也支持超過410KG的承重量。
除了車的硬件質量、安全性被質疑外，消費者還發現，這兩款車型只有12.58萬的頂配版本才有諸如主動安全預警系統、車道保持、並線輔助、自適應巡航等L2級的輔助駕駛能力。
低于該價格的所有車型幾乎不具備任何簡單的智能化能力，只有最古老的定速巡航。
而同價位的大衆朗逸自動滿逸版具備自適應巡航、主動防碰撞等L1級智能功能，豐田卡羅拉全系具備L2級輔助駕駛能力，並支持自動切換遠近光等能力。
比亞迪是真會節約成本呀！
比亞迪秦是比亞迪最暢銷的車型，累計銷量超過100萬台。巨大的銷量讓其原材料的成本、設計開模的成本早就大幅降低。因此，秦Plus和驅逐艦的整體成本上已經具備極大優勢。
加之在許多看不見的細節用料和設計上再次節約了成本。放棄最基礎的智能功能，又一次省了錢。7.98萬的售價，相信比亞迪仍然有利可圖。但是在極限節約成本的背後，是否存在對消費者安全的漠視？
比如，如此薄的防撞梁，沒有吸能盒，後杠不帶行人保護泡沫等，對車輛的安全性是否構成威脅？
已經到了智能功能普及的時代，比亞迪秦Plus和驅逐艦竟然只支持定速巡航。很多人反饋，由于自己的車具備了主動防碰撞，讓其躲過了多次車禍。因爲具備自適應巡航，在高速上開車會更省力，減少了疲勞駕駛的發生。
可是，比亞迪爲了節約成本，把這些功能全都省掉了。
比亞迪的這個做法與其所宣傳的“中國的比亞迪，中國的銷量冠軍”名不副實。
想要長久取得銷量冠軍，成爲中國人的驕傲，必須腳踏實地做企業，腳踏實地做産品。
王傳福的勵志故事，讓許多人欽佩不已。比亞迪也是中國最有故事的車企，也被認爲是最有希望成爲中國汽車制造標杆。
作爲A級車的比亞迪車主，雖然沒有百萬豪車“仰望”車主那樣的身價和地位，但是生命同樣可貴。每個車主背後都是一個家庭，7.98萬也是錢啊。
買比亞迪秦Plus的車主許多是用來跑網約車，一年幾十萬公裏在路上奔波，車上坐著乘客，更需要考慮車輛的安全性和駕駛的智能化。
在這裏，我們也呼籲比亞迪，能夠把降價做得更真實一些，而不是通過犧牲車輛的安全性能和基礎智能體驗來實現。
懂車帝要是有本事 直接買台秦plus和軒逸一起對撞就知道誰的質量了 不然只會讓人覺得是黑車帝
呵呵，春秋筆法！前車門只有駕駛室一側有雙層鋼板，你怎麽不說別的車根本沒有雙層鋼板？良心給你了，反而錯了
7.98還要什麽自行車，買飛度屁話沒有
不到8萬的混動車還想要自適應巡航，合資車基本的倒車雷達，倒車影像都沒有，恨不得音響喇叭都沒有
那我免費給你車吧！！！
叫日系車善待中國車主吧 別總是一出事故就死傷一片 日系銷量有這種局面還不是自己多年積累的？？消費者早已經忍夠了 以前沒得選 現在有得選不一樣了 諾基亞再出智能款也救不了諾基亞 走著瞧 消費者花的都是真金白銀啊
798合資你只能買個der
現在這個價位的合資車來比比，這個件事懂車帝那個雙標！
今春秦plus榮耀版與去年冠軍版思路一脈相承，如出一轍，依然是增配降價版。7.98實賣不限量供應，最低版本赫然在列依然有6氣囊，4雷達，倒車攝像頭，自動駐車，車身穩定，防抱死，上坡輔助，前後防撞梁，車機系統與常用配置等也一應俱全。低配價格香就成，另外需要到高配才有低階輔助駕駛[呲牙笑]
參考海鷗都是很完整的車子，最低配也包含前後防撞梁，多安全氣囊，車身穩定系統，駐車輔助，防抱死系統，車機系統，攝像頭與雷達等安全配置一應俱全，常用娛樂與便利配置也基本齊全。連軸距2.5米接近緊湊型車型。
又來，有些車企專門收集其它車企似是而非的問題來搬弄是非。這個只是最低標注，具體要看測試套餐。
開玩笑！飛度9.78w可以配上喇叭和收音機的！防撞梁？不需要，吸能！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
又是只能漲不給跌的玻璃心
呵呵！你應該去把解放初期到現在的所有車都包括進去，難道不應該被善待嗎？
看到那麽多人罵你我也就放心了，現在的人不是那麽好忽悠的，拿起放大鏡找別人的問題，懂車帝？不光懂車帝，現在所有的平台都是收錢幹活，華爲都不屑于他們合作，直接取消所有平台的合作，還是供不應求
懂車帝出了名的黑比亞迪，卡羅拉混動銷量就合計排名，秦DMI和秦EV就必須分開排名，這明目張膽的，有得洗嗎
黑車底又在黑誰勒
其實問題很好解決，比亞迪做爲中國國産車的銷冠，因爲規模效應，你降價背刺老車主也可以理解，但是沒有老車主的支持你的規模效應如何形成？你給老車主送點保養或者流量，新老車主都歡天喜地[得瑟]
小編適合買軒逸經典
黑也專業一點，去百度一下秦的載重在說話，一眼假
繼續黑，越黑賣得越好
請善待在2019-2021年買房的剛需吧[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
懂車帝覺得是資本的喉舌
懂車帝太沒有節操，，，給奶就是娘
善待的意思是，同價位合資車別去和它們對撞，免得找不自在[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
黑比亞迪到喪心病狂的地步
營銷號
賣這麽好不充值，懂不懂[笑著哭]
又當又立？
這麽明顯的黑麽
奧，原來的懂車地呀，懂個錘子
其實這個價，比亞迪算是做得良心了。就連寶馬降價了，但是它的車頭脆得很，和日系車相撞竟然車頭嚴重受損
比亞迪秦PV一下軒逸，就知道，浪潮褪去，誰在裸遊。[點贊]
比亞迪降價受傷的是老車主，有人剛交了錢笫二天就降價，罵王傳福全家的估計不會少。要買比亞迪的大家再第三年吧！到時他們沒價降了再買。
我支持比亞迪。准備買一輛比亞迪汽車。 小編讓你失望了。
懂車帝是出了名的有奶便是娘！
電車根本就沒考慮過碰撞測試[得瑟]
我開燃油卡羅拉，但是使用了混動的出行方式，油耗可以達到3.3升/百公裏。
充值帝從來都是崇洋媚外，貶低國産吹虛國外合資，難道他們沒看央視都爆料合資A級車如紙糊，但充值帝依然推崇他們，甚至狗舔他們。所以，充值帝的發言，基本可以代表美帝國西方資本主義和日本鬼子等的舔狗發言了，大家可以完全不相信。[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
這價格不要太高要求了
11.98的我說什麽了[橫臉笑]
開三五年就扔了，要什麽底盤裝甲！現在都把車定義成快消品了！
剛提車到家車左前保險杠裙邊蹭牆上了
價格可以彌補一切
實戰從沒輸過同價格合資車
末路，只有降價。
7.95元比9萬的飛度配置高多了
長得和大腸杆菌似的，每天還不停蠕動
這時候不說某些日本車連保險杠都沒有了？
就這防撞梁，日系車笑了[得瑟]
上圖，上現實三大媽與秦的真實碰撞，應該已經不少了[無奈吐舌]
真是這樣就對了，我喜歡[呲牙笑]
還是相信比亞迪很棒！！！！
裝什麽大比
BYD有點飄
可以搞個選裝加厚防撞梁等，把沒有的或者薄弱的都搞選裝[呲牙笑]
自適應巡航可以沒有，但是廠家不提供加裝就不地道了。我的驅逐艦有定速巡航，加裝ACC對于廠家來說，不是技術問題吧，問了四s 不給加裝。生氣
要說配置高，還得看某度
車評都是刷禮物說好話
吹牛皮，嘩衆取寵的車，一律不買，比亞迪，華爲問界，理想
其實問題很好解決，比亞迪做爲中國國産車的銷冠，因爲規模效應，你降價背刺老車主也可以理解，但是沒有老車主的支持你的規模效應如何形成？你給老車主送點保養或者流量，新老車主都歡天喜地
價格在那，要啥自行車！
那我免費給你車吧！！！
這個黑車蒂，專黑國産！厚度倒數有數據支持嗎？主駕雙層鋼板副駕難道沒有鋼板嗎？心眼太歹毒了！
再薄也比日本鬼子的強
不愧有海洋系列，水軍強大得很！
前天看見我朋友那個秦 120續航的 那車門特別厚重，絕對比合資車強多了 配置也好 關鍵只要13萬[點贊]
懂車的，不知道被撞過沒有，我比亞迪秦，被奧迪A6追尾，我車4S店修，幾千塊錢搞定，就後保險杠外頭殼子和燈撞爛，奧迪差點報廢，修了18萬多，我感覺還是比亞迪的經得起撞
飛機、大炮、坦克、驅逐艦都有了，什麽時候國産車推出萬衆期待的航母。