根據乘聯會數據顯示，2024年第一季度全國乘用車市場累計零售銷量達到482.9萬輛，同比增長13.1%。分車型來看，SUV是最暢銷車型，共售出240.5萬輛，同比增長20.2%，銷量與增幅均超過轎車（218.5萬輛，+7.9%）；MPV（多用途汽車）則同比下滑1.8%至23.9萬輛。

自主品牌乘用車繼續高歌猛進，累計份額達到55%，較去年同期提升5.4個百分點。比亞迪、長安汽車（自主品牌）、奇瑞集團、吉利汽車、長城汽車均實現增長，銷量分別爲62.63萬輛、58.88萬輛、52.9萬輛、47.57萬輛、27.5萬輛。問界銷量同比增長逾600%，領跑造車新勢力；理想汽車交付8.04萬輛新車，同比增長52.85%。

1-3月份，有8座城市汽車銷量超過10萬輛。排在第八位的鄭州，銷量爲101,103輛，最受歡迎的車型是特斯拉Model Y、比亞迪秦PLUS新能源、海鷗、宋PLUS新能源、奧迪A6L等。如今，鄭州正借勢鄭州比亞迪工廠、鄭州上汽乘用車等項目，打造成爲新能源汽車重鎮，今年力爭産量超過70萬輛。

杭州以102,368輛的銷量排在第七位。5月17日發布的《杭州市推動消費品以舊換新行動方案》提出，力爭今年新能源汽車銷售達到全省目標水平，符合條件的車主一次性補貼1萬元。

蘇州一季度汽車銷量同比大漲33.58%至102,823輛。當地正在加強城市停車設施建設，計劃到2027年新能源車樁比達到1.9:1，新車銷量中新能源汽車占比達到50%以上。

重慶上升3位排名第五，累計銷售汽車10.77萬輛，銷量排名前五的車型依次是長安CS75、問界M7、深藍S7、秦PLUS新能源、Model Y。自去年9月改款上市以來，問界M7累計大定突破17.4萬輛，斬獲一季度造車新勢力單車型銷量第一。

廣州位居第四，汽車銷量達到12.06萬輛。當地最受歡迎的車型是廣汽埃安AIONS，緊隨其後的是Model Y、問界M7、東風日産軒逸、廣汽本田型格。值得一提的是，廣東省一季度汽車銷量達到50萬輛，領先江蘇（41.5萬輛）、浙江（38.1萬輛）、山東（34.1萬輛），繼續穩居第一。除了廣州，深圳、東莞、佛山、中山也跻身全國城市汽車銷量TOP50。

上海下滑至第三，銷量同比下降5.9%至130,994輛，其中新能源汽車銷量同比減少27.52%至45,275輛。當地汽車産業發展，離不開兩大標志性企業的引領——上汽集團與特斯拉，Model Y、高爾夫、朗逸、帕薩特、寶來是銷量排名前五的車型，自然也在意料之中。

北京位居次席，銷量同比增長17.1%至13.27萬輛。根據4月底出台的《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》，重點支持汽車報廢更新，最高可獲10000元補貼，同時繼續保持二手車經銷獎勵政策，對經銷額超過500萬元的企業給予經銷額0.5%的獎勵。

成都躍居第一，1-3月累計銷售汽車14.5萬輛。與此同時，它也是新能源汽車銷量最高的城市，達到55,803輛（同比增長47.02%），力壓廣州（54,200輛）、深圳（53,987輛），銷量排名前五的車型（Model Y、問界M7、秦PLUS新能源、星越L、宋PLUS新能源）均是新能源汽車。

不過其新能源滲透率只有38.4%，還有很大的發展空間。另外，成都是中國汽車保有量最多的城市，截至去年底汽車保有量達到651.2萬輛。隨著以舊換新政策的開展，有望進一步激活汽車銷售市場，提升汽車銷量。