作者 | 田哲

編輯 | 李勤

36氪獲悉，奇瑞近日發布新能源SUV車型Omoda 7，該車爲奇瑞全球研發團隊設計，定位全球化新能源車型，預計2025年11月正式在海外上市。

奇瑞公布的Omoda 7側影

Omoda 7是奇瑞子品牌歐萌達同系列車型，其首款車型Omoda 5 于2022年7月推出，售價9.29萬元-12.69萬元。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權曾公開表示，歐萌達是奇瑞全新産品系列的首款車型，爲年輕人而來。

在國外市場，Omoda系列車型取得了不錯的成績。公開資料顯示，上市7個月，Omoda單款車型在俄羅斯銷售超1.1萬輛。

目前，奇瑞並未透露Omoda 7的國內上市計劃，以及其國內歸屬品牌。據接近奇瑞的人士透露，如果Omoda 7在國內上，將針對中國市場進行優化調整，以滿足國內消費者需求。

這意味著Omoda 7仍有國內上市的可能。目前，奇瑞共有奇瑞、星途、捷途、iCAR、EH、OJ等六個乘用車事業部，其中前三個品牌車型以燃油、混動爲主，定價10-20萬元之間。

而iCAR、EH負責奇瑞與外部合作的品牌。iCAR汽車由奇瑞與智米科技CEO蘇峻團隊打造，EH事業部主要服務奇瑞與華爲合作的智選車項目“智界”。因此，Omoda 7或將劃分至OJ事業部之下。

OJ事業部負責越己品牌的國內設計、研發與營銷等工作。36氪此前報道，奇瑞將于今年第三季度發布全新新能源汽車品牌，品牌名或爲“越己”，首款車型爲混動緊湊型SUV。

對于奇瑞而言，推出更多新能源汽車，是其未來的主要目標之一。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾表示，2024年，奇瑞將扔掉“不會賣新能源”的帽子，國內市場將靠新能源賺錢，特別是提升插混、純電産品銷量。

在一場直播活動上，尹同躍表示最晚今年6月回到國內新能源汽車廠商前三名，希望年底看到比亞迪身影。

數據顯示，2023年比亞迪全球銷量爲302萬輛，而奇瑞汽車的總銷量爲188.13萬輛，兩者銷量差距不小。不過，隨著奇瑞逐漸將産品重心轉移至新能源汽車，這一局面或將有所改變。