自打新能源的時代到來後，“卷”就成爲各大車企爭奪市場份額的主旋律，且在時間的推移下，其不僅節奏更快，含金量也在與日俱增。

然而，在這場看似由國産品牌主導的較量中，有一款合資電車卻異軍突起，硬生生在水深火熱的電車市場卷出了新的高度，憑借著720km的純電續航成爲了18萬級別純電SUV的續航天花板，而TA正是起亞EV5。

當然，單純的憑借續航的長短去評價一輛純電車是否合格確實顯得十分片面。那下面我們就來剖析看看，除了續航，起亞EV5還有什麽？

E-GMP平台賦能，可靠又“激擎”

相較于傳統燃油車，純電車總是有著先天的動力優勢，快、省、靜也已成爲了不爭的事實。然而，回顧新能源車型的發展曆史，其短暫的曆程難免會讓消費者對其産生疑慮，尤其是那些尚未經曆市場充分考驗的合資三電技術，真的可靠嗎？

但至少對于依托全球頂級電動汽車專用E-GMP平台賦能的起亞EV5來說，你大可滿懷信心。

在E-GMP平台的加持下，起亞EV5已然集成了市面上的精尖體驗。一體化、輕量化以及高效化的三位一體，配合上全系標配高效熱泵系統以及第二代電池智能溫控管理系統，使得起亞EV5在性能和效率拉滿的同時還實現了同級領先的純電續航，不僅可在CLTC工況下實現長達720公裏的純電續航，從30-80%的快充補能更是僅需27分鍾。

當然，對于性能有著更高需求的朋友，起亞EV5 720長續航版還提供了可選裝的e-AWD雙電機的四驅版車型，其最大功率將來到233kW，峰值扭矩將達到480N·m，通過工程師的匠心調校後，四驅版車型更具備了50:50的黃金軸荷比，配合上雪地模式，即便是在冰雪濕滑路況，你也可以放心大膽的暢快駕駛，享受跑車般的操控和激情。

而正是這份對技術的專注與深耕，面對全球經濟放緩的嚴峻挑戰，起亞不僅保持了銷量的穩步增長，更實現了營收和利潤的顯著提升。2023年，起亞全球銷量達到3,087,384輛，同比增長6.4%。同時，公司的總營收也實現了5369.778億元，同比增長15.3%。此外，全年營業利潤更是高達624.618億元，同比增長60.5%。

在全球汽車市場競爭日益激烈的今天，起亞能夠取得這樣的成績，何嘗不是技術實力和市場競爭力最爲強大的佐證？

本土化深研，懂智能更懂國人

近兩年在國産車型的熏陶下，合資車型在智能化方面也有了更多的嘗試，但在這個過程中似乎有些車型陷入了誤區，過度追求硬件配置而忽視了用戶體驗，也就是無味的堆料。運行卡頓的車機、單調乏味的娛樂系統以及不符合國內消費者習慣的操作邏輯可沒少遭到吐槽。

爲了解決這一痛點，研發之初，起亞EV5便充分調研了中國用戶的需求，在後續更是有近400名中國精英工程師參與了深度研發，最終由江蘇鹽城工業4.0智能智造無人工廠生産，爲的就是將體驗最大程度的本土化，在提供優質智能化的同時降低學習成本和造車成本，更好的迎合國內消費者。

比如起亞EV5那塊由12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸液晶中控屏+5英寸空調功能屏組成的27英寸一體式三聯屏，搭配11.3英寸的HUD擡頭顯示，可實現科技氛圍更爲濃厚的“四屏聯動”體驗。此外更符合國人用車習慣的卡片式UI界面、聰明實用的百度語音以及其內包含車載微信、愛趣聽在內的等30余款本土化APP，都最大限度地滿足了國內用戶的用車習慣，讓你上手無難度！倘若你覺得還是差點意思，那麽全系標配的CarLife和CarPlay還能進一步滿足你設備擴展的多樣化需求。

既然都對本土化做了深研，那麽國人尤爲鍾愛的冰箱和大沙發，起亞EV5自然也是不會缺席。中央抽屜式冷暖保溫箱不僅可支持到溫度範圍爲5至55攝氏度的溫度調節，還有著達4L的容量，足以放下8瓶易拉罐飲品，相信不論是帶娃出行需要保溫還是夏日解渴需要冷藏，它都不會讓你失望。

而起亞EV5的大沙發就很有意思了，除了可支持到加熱、通風、按摩以及最高14向電動調節的駕駛席零重力舒壓座椅外，其還在前排帶來了獨樹一幟的浪漫座椅，通過主副駕駛位坐墊幾乎連接的設計，不僅可以解鎖更多的用車體驗，同時也將充分滿足到消費者的獵奇心理。

由內而外面面俱到，安全才是核心底蘊

在此，我想問朋友們一個問題：什麽才是家用車最核心的底蘊？是動力性能的可靠與強勁，還是配置的豐富與多樣？其實都沒錯，但在我看來，它們更像是爲車輛增添的華麗點綴。因爲唯有在安全保障得到充分滿足的前提下，我們才能完整體驗並享受到這些附加價值所帶來的優勢。

在我們廣義理解的汽車安全裏，車輛主要分爲主動安全和被動安全，前者預防風險發生，後者降低風險傷害。

在主動安全方面，起亞EV5則是是搭載了同級少有的L2+級智能駕駛輔助系統，豐富的智駕輔助足以輕松覆蓋到我們在城市和高速需求。在擁有FCW前方碰撞警告、LDW車道偏離警告、LKA車道防止偏離輔助、LFA車道保持輔助等主流智駕配置的基礎上，新增了FCA 2前方防止碰撞輔助II、HDA 2第二代高速公路駕駛輔助、BCA盲區防止碰撞輔助、RCCA後方交叉防止碰撞輔助以及RSPA 2遙控智能泊車輔助Ⅱ等更爲全面和前沿的駕駛輔助功能，減輕駕駛壓力的同時也帶來了更爲安全的行車環境。

在被動安全方面，起亞EV5同樣拿出了十分的誠意。爲了提升整體的結構強度，其不僅在車身多處采用了多重骨架結構設計，還大面積采用了高強度的車身材料，其中高強度鋼占比達到了73.6%，超高強度鋼占比接近50%，熱成型鋼占比則是達到了11%。

且爲了驗證這套結構的安全可靠性，起亞EV5還進行了全球範圍內主流的碰撞實驗。經過嚴苛激烈的測試後，也是成功的獲得了國內權威機構中汽研C-NCAP和中保研C-IASI碰撞測試的雙優秀標准，這一成績也是再度強化了自身在安全領域的領先地位。

其實做到這樣，起亞EV5已經達到了同級的前沿水平，但對于始終將消費者需求置于首位的起亞EV5而言，這僅僅是開始。故而爲了進一步滿足消費者對安全屬性的追求，起亞EV5還傾力打造出了堪稱“母嬰級”的健康環保座艙。

在儀表、手套箱、門護板裝飾以及中控等關鍵部位，選用了經過精心挑選的再生材料。爲了進一步提升産品的環保性能，還在在中控、門護和座椅面料等部分選用了生物基材料。此外，起亞EV5還在座椅縫線、頂棚、遮陽板、座椅織布、地毯以及後備廂等多個細節之處，均采用了再生材料。甚至噴漆部件的處理上，都引入了生物基塗料和無苯塗料，旨在爲用戶提供更加健康、環保的用車環境。

單就起亞EV5在材料選擇和環保處理上的用心和投入來說，稱之爲同級安全標杆，不過分吧。

哆哩君語：

無論是在國內市場新能源領域的精准布局，還是起亞品牌深厚技術底蘊在全球汽車市場的廣泛影響力，亦或是起亞EV5本就卓越的綜合素質，起亞EV5這場和國産電車正面剛的硬仗不僅能打，還可以打得漂亮。所以朋友們不如放下對合資電車的有色眼鏡，用客觀公正的心態去深度試駕體驗一番，或許起亞EV5能給到你別樣口味的驚喜。

這個4月，起亞EV5還爲我們帶來了諸如0首付3年0息，金融貼息至高23000元、三電8年或15萬公裏質保、整車5年或10萬公裏質保、置換補貼7000元、5年5次基礎保養免材料費等多項钜惠政策，爲用戶帶去了貨真價實的誠意，進一步提升了起亞EV5的性價比，對此你真的還不心動嗎？