根據中國摩托車商會的數據顯示，2024年1-3月共銷售摩托車418.23萬輛，同比下降13.97%。其中，二輪車銷量363.56萬輛，同比下降15.35%；三輪摩托車銷量54.67萬輛，同比下降3.48%。

第一季度，正三輪摩托車銷量同比下滑3.43%至54.63萬輛。其中，普通貨運三輪車4295萬輛，同比下降12.66%；普通客運三輪車則同比大漲58.4%至11.67萬輛。

1-3月，三輪摩托車出口109,049輛，同比增長9.31%，占總銷量的19.95%。就在今年年初，“國産三蹦子在美國小鎮引發關注”的消息引發網友關注。一位嫁到美國的中國博主發布視頻稱：自己委托朋友從國內買了一輛電動三輪車，作爲送給公公的聖誕禮物。在當地合法上牌後，老人便騎著這輛閃著燈光、放著音樂的電動三輪車上路，引發路人圍觀和稱贊。

憑借輕便的造型、皮實耐用的性能以及“倒車，請注意……”的獨特提示音，“三蹦子”意外地成爲外國人眼中的網紅交通工具。有業內人士分析指出：發達國家缺乏生産三輪車的技術，而東南亞等發展中國家則缺少相關産業鏈。國産“三蹦子”售價低、質量好、技術成熟，有的還配備智能網聯功能，可以與手機連接，實現自動解鎖、定位等功能，另外還提供電池容量、車廂長度、車輛頂棚等定制服務。因此，中國三輪車在海外熱銷並不意外。

【注：因爲在行駛過程中，燃油三輪車發動機會發出巨大的“嘣嘣嘣”聲響，因此形象稱其爲“三蹦子”。雖然如今的電動三輪車不需要用力蹬踏也不會發出劇烈聲響，但人們還是習慣性地沿用這一俗稱】

共有47家企業（其中包含1家子公司）公布三輪摩托車産銷數據，其中有11家企業累計銷量超過1萬輛，合計占比接近九成。排名4-11位的依次是五星車輛、山東巴士新能源、廣州大運、洛陽北方、萬虎工業、金翌、台鈴、龍嘉摩托。

總部位于山東濰坊的五星車輛，前身是雷沃重工股份有限公司五星車輛廠。2021年濰柴集團完成對濰柴雷沃智慧農業的戰略重組，基于發展戰略，五星車輛于次年8月應運而生，目前已涵蓋三輪摩托車、三輪電動車多系列産品。截至2023年11月，公司實現營收14.37億元；淨利潤超千萬，成功扭虧爲盈。

淮海車輛以41,117輛的銷量排名第三。這是淮海控股集團下屬的全資子公司，成立于1976年，擁有徐州、無錫、天津、重慶、寶雞五大生産制造基地。主要負責研發、制造、銷售“淮海”品牌電動車，擁有超過1.2萬家渠道網點，産品暢銷全球120多個國家和地區。

隆鑫位居次席，銷量同比微降2.82%至54,822輛。其中超過一半用于出口，達到29,592輛，力壓宗申（28,867輛）、廣州大運（18,095輛）、龍嘉摩托（11,017輛）成爲行業“出口大王”。

中國三輪摩托車“銷量王”：宗申，今年第一季度累計賣出193,213輛，同比增長15.86%，比2-5名總和還要多，是第二名隆鑫的3.52倍、第三名淮海車輛的4.7倍。

公開資料顯示：宗申始創于1982年，在總部重慶、廣東、江蘇、河北、天津以及海外的越南、泰國、墨西哥等地設有生産基地，産品暢銷100多個國家和地區。值得一提的是，宗申新能源三輪摩托車産銷量已連續17年領跑全球。