爲何越來越多的人願意選擇“新能源汽車”？對于近期准備買車的人來說，腦海裏想必都會浮現出這個問題，即便是曾經堅定的燃油車支持者，偶爾也會動搖。

從動力方面來看，新能源車型的用車成本優勢是肉眼可見的，尤其是在補能效率不斷提升、充電基建持續完善的當下，能夠有效地克服“續航焦慮”。不過，具體到日常用車場景，中高端車型普遍具備的智能駕駛、智慧座艙體驗，才是從心底裏打動消費者的關鍵所在，隨著高端配置持續下探，有望呈現出普及趨勢。

毫無疑問，作爲新勢力陣營的佼佼者，小鵬汽車始終走在新能源布局、智能化發展的前沿陣地，尤其是在智能駕駛領域的表現，相較于蔚來、理想等同期誕生的品牌，具有更加顯著的技術IP。5月20日，小鵬汽車又帶來了以“開啓AI智駕時代”爲主題的520 AI DAY發布會，關于如何定義更具發展潛力的“AI智駕汽車”，小鵬汽車給出自己的答案。

現如今，“智能駕駛”早已融入不少車主的日常生活，但每隔一段時間便會爆出的“主動刹車失靈”、“系統識別錯誤”事故，又會給整個行業敲響警鍾。顯然，無論L2駕駛等級後面有多少個“+”，保證行駛安全的第一責任人總歸還是“開車的人”，面對複雜路況和多變場景，智能駕駛暫時無法保證萬無一失。

如何解決這一問題呢？繼年初推送無限XNGP輔助駕駛功能，實現不依賴高清地圖的城市智駕能力以外，小鵬汽車又帶來全新的“端到端大模型”量産上車。其中，神經網絡XNet、規控大模型XPlanner，以及大語言模型XBrain，分別類似人的“眼睛”、“小腦”、“大腦”，能夠提升車輛的環境感知、擬人執行和持續學習能力。既提升了系統的安全系數，又帶來更加舒適平穩的行駛質感，同時還能在複雜場景下做出更像“老司機”的決策。

如此一來，小鵬汽車的智能駕駛功能便不再是“一座孤島”，由AI賦能的整體實力的提升，將很好地貼合每位用戶的場景需求和現實需要，率先搶占下一個時代的智能高地。“2025年，小鵬汽車將在中國實現類L4級智駕體驗”。小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬的話，令人充滿期待。

此外，身處互聯網時代，智慧座艙的表現如何，同樣左右著日常的用車體驗。從原本局限于聽收音機、看導航，到如今支持聯網影音、海量應用，車機系統被賦予更多需求；小鵬汽車的AI天玑系統，同樣對現有的用車體驗實現全面顛覆。

在AI大模型之下，小鵬汽車可以是“貼心管家”，能夠根據語義進行需求推理和功能執行，具有更強的人性化溫度；也可以是“私人司機”，無論是定制化的駕駛路線，還是自動離車泊入和多場景極速泊車，都能迎合“千人千面”的用戶需求，帶來絲滑流暢的用車體驗。對于小鵬汽車而言，“買車送司機”不再是夢。

不難發現，在新能源汽車的三電系統發展步入“瓶頸期”後，如何提升用車品質和體驗豐富度，成爲汽車行業下一個窗口，而AI智駕汽車，有望成爲未來十年行業的熱門賽道。就目前來看，小鵬汽車擁有著紮實基礎和深厚積澱，對于用戶而言，這或許便是更接近“未來汽車”的樣子。