文件編號：A468/0499

刊發時間：2024年4月30日

從統計分析，深刻理解中國的石油消費

近20多年是中國石油消費快速增長時期，主要推動力量是工業、交通運輸和居民生活三大行業，其中工業領域的作用大于交通運輸行業。

王能全

作爲世界第二大石油消費國和最大的石油進口國，驅動中國石油進口和消費增長的內在原因是什麽？未來中國的石油形勢將會如何演變？保障石油安全的對策和措施，如何具有針對性並能發揮出應有的效果？要回答好這些問題，就必須對于中國的石油消費形勢有清晰的認識和理解，必須找出中國石油消費的內在規律。依據國家統計局發布的數據，以2000年以來的20多年爲時間周期，通過統計分析，本文將在理清中國石油消費構成的基礎上，努力歸納出中國石油消費可能的內在增長規律及其動力，從而爲國家石油安全的政策制訂和對策舉措，提供較爲堅實的數字和科學的基礎。

本文的五點主要結論

考慮到本文是一篇萬字以上的長篇論文，尤其是文章的主體，即後五部分，都是基于20多年數字的統計對比分析，有9幅圖和數據表，文章非常枯燥，閱讀時既費時間更費精力。爲此，從閱讀的友好性考慮，我們特將本文的結論，精煉並概括放在文章的前面，閱讀了這一部分的內容，就基本上可以了解本文的核心結論。如有興趣或希望從專業的角度，進一步了解本文的數據、分析方法、分析過程及其結論，則可以詳細地閱讀本文後六個部分的內容。

通過20多年數據的統計分析，關于中國石油消費的形勢，我們的主要結論有以下五點：

一是，2000年以來的20多年，是中國石油消費增長最迅速的時期，這一期間中國石油消費增長的數量和速度，在世界石油工業史上非常罕見。2023年，中國作爲世界上石油消費增量最大國家的地位，仍沒有改變。

二是，中國的原油消費，主要用于煉油廠的加工煉制。除原油外，燃料油也是中國煉油廠的重要原料來源。中國煉油廠的實際加工量，高于國家統計局公布的原油加工規模，應包括原油和燃料油兩個部分。

三是，汽油、柴油和煤油三大成品油，占中國石油消費的一半以上；如再加上燃料油、液化石油氣，則五大石油産品合計超過中國石油消費的三分之二。

四是，工業、交通運輸和居民生活三大領域，是中國石油消費的主要構成部分，占石油消費總量的85%左右。其中，工業、交通運輸兩大行業，既是中國石油消費的主要構成部分，也是中國石油消費增長的主要來源，其中工業領域的作用大于交通領域。

五是，從三大成品油品種看，中國的柴油消費已于2015年達到階段的高峰，但汽油、煤油的仍處于增長之中，其中煤油消費的增長速度是三大油品中最快的，而且無論是2021年還是2023年的煤油消費數量，都沒有恢複到2019年的水平。

關于數據來源和樣本時間選取等的說明

依據國家政府部門公布的2023年有關數據，雖然可以從總體上了解當下中國石油形勢的概貌，但它不能回答中國石油形勢的內在規律和未來長期趨勢。爲理清中國石油消費的構成，分析總結出中國石油消費的內在增長規律，回答可能的中國石油消費未來長期趨勢，其分析的時間周期要有一定的跨度，數據要權威、連續並成體系。

更爲重要的是，2020至2022年的三年新冠疫情，很多數據出現了扭曲，從長時間周期的規律角度看，存在著較大的統計學誤差，不能據此得出較爲科學的結論。

基于以上原則，本文分析采用的數據，主要來源于國家統計局官網中的國家數據網頁，部分數據來源于國家有關政府部門、行業協會和行業研究機構等，以及國際上知名的機構和組織。從統計數據看，中國石油消費快速增長，且在全球市場的影響力越來越大，起自2000年。爲此，本文分析選取的時間跨度，從2000年開始至2023年，超過20年的時間。

截至目前，國家統計局官網國家數據網頁中的有關石油數據，成系統和成體系的，只截至2021年，部分有2023年的數據，但不完整、不成體系，加之新冠疫情的原因，不能用于分析和判斷中國石油行業長時間周期的行業規律。因此，本文重點分析選取的樣本年，爲2019年，即新冠疫情爆發前正常的一年，與此同時，還選取2010年和2021年兩個年份的有關數據，作爲輔助參考和對比說明之用，以增強結論的科學性和可信度。

在從總體上討論中國石油消費增長的主要過程之後，從石油行業全産業鏈考慮，本文的分析順序爲原油和燃料油消費、石油消費、三大成品油消費和液化石油氣，力圖較爲完整、准確地描述出中國石油消費形勢的全貌。

2000年以來的20多年是中國石油消費增長最快的時期

中國作爲世界第二大石油消費國，起自2003年，中國石油消費高速增長是2000年以後的事，也就是說，中國發展成世界性的石油消費大國，在國際石油市場中的地位和影響力不斷提升，只有20多年的時間。

根據英國能源研究所2023年版的《世界能源統計評論》，20世紀60年代，中國的石油消費每天只有20多萬桶，在當時的國際石油市場無足輕重。在第一次石油危機爆發時的1973年，中國的石油消費每天首次超過100萬桶，僅爲105.8萬桶/天。20世紀70年代直到1987年，中國的石油消費每天都停留在每天200萬桶之下。1988年，中國的石油消費增長到每天超過200萬桶，1995年每天超過300萬桶，1998年每天超過了400萬桶的水平。

進入21世紀後，中國的石油消費迅速增長。從2000年至2023年的間，中國石油消費的增長速度十分驚人。以行業通用的桶/天爲計量單位，這24年間中國石油消費年度跨越100萬桶/天的計量門檻，一般只用兩年左右的時間，短的僅一年時間，這一增長速度應該是世界石油工業史上十分罕見或是絕無僅有的。

2000年，中國石油消費爲465.5萬桶/天，2002年跨越到500萬桶/天的量級，爲514.9萬桶/天。自此之後，2004年、2006年、2009年和2010年，分別跨越了600萬桶/天、700萬桶/天、800萬桶/天和900萬桶/天的門檻，2012年增長到1012.7萬桶/天，石油消費跨越了1000萬桶/天的門檻。至此，從2000年至2012年的11年間，中國石油消費增長了2.175倍，年均增長速度爲6.69%。

2012年跨越1000萬桶/天的門檻後，中國的石油消費增長速度未見絲毫的下降，2014年、2016年跨越1100萬桶/天和1200萬桶/天的大關，2017年、2019年又分別跨越了1300萬桶/天、1400萬桶的大關達到了1440萬桶/天的水平。

如根據國際能源署和歐佩克的統計數據，2023年，中國的石油消費直接跳過了1500萬桶/天的水平，躍升至每天1600萬桶以上，達到1640萬桶/天的水平。

綜合英國能源研究所、國際能源署的統計數據，從2000年後的24年，中國的石油消費量每天增加了1174.5萬桶/天，增長了3.52倍，年均增長速度爲5.63%。2000年，世界石油消費總量爲7680.1萬桶/天，2023年增長到1.017億桶/天，24年間增加了2489.9萬桶/天，增長了32.42%，年均增長速度僅爲1.22%。同期，中國石油消費增長速度是世界的4.6倍，世界石油消費增加量的47.17%、也即是約近一半來源于中國一個國家。

2000年，中國占世界石油消費總量的比重僅爲6.12%，而2023年大幅提升到16.12%，翻了2.63倍。2000年，中國排名美國、日本之後，是世界第三大石油消費國，僅僅兩年之後的2003年，中國就超越日本成爲世界第二大石油消費國。

從統計數據看，2000年以來的24年裏，僅2022年，中國的石油消費出現了下降，所有其他年份均爲逐年增長。

放在同期國際石油市場的角度對比看，這一期間的中國石油消費增長更加驚人，也更凸顯出中國石油市場的重要性。

自1859年現代石油工業誕生以來的160多年裏，美國一直是世界第一石油消費大國。但是，美國石油消費的峰值是在2005年達到的，爲2080.2萬桶/天，自此之後，美國石油消費就沒有超過這個水平。2023年，美國石油消費總量爲2019萬桶/天，比2005年的峰值水平減少了61.2萬桶/天，下降了2.94%。

2015年，印度超過日本，成爲世界第三大石油消費國。2023年，印度的石油消費總量爲548萬桶/天，占當年世界的5.38%。自2000年後的24年，印度的石油消費增加了319.3萬桶/天，增長了2.39倍，年均增長速度爲3.87%。

作爲曾經的世界第二大石油消費國，自2003年和2015年分別被中國、印度超越後，日本就一直保持了世界石油消費第四的位置。但是，日本石油消費的峰值是1996年達到的。2000至2023年的24年間，日本的石油消費由554.2萬桶/天下降到334萬桶/天，減少了220.2萬桶/天，下降了39.73%，年均下降的速度爲2.18%。

放在全球石油市場、尤其是世界主要石油消費國對比的大背景下，再來看2000至2023年的24年間中國石油消費的增長，可以肯定地說，這20多年，既是中國石油消費增長最快的時期，同時中國也是世界上石油消費增長速度最快和增量最大的國家。

中國原油和燃料油的消費形勢

一般來說，石油産業鏈分爲生産、煉制和銷售三大環節，其中原油是煉油行業的關鍵原料來源。從2017年超越美國之後，中國就是世界最大的石油進口國。除大量進口原油外，我國還進口一定數量的成品油，其中燃料油是大頭。因此，要深入細致地分析中國石油消費形勢，並識別中國的石油安全風險，就有必要對作爲原料的中國原油和燃料油的消費和用途進行分析，從而尋找出有針對性的對策措施。

（一）中國原油的消費形勢

2019年，中國原油的可供應量爲68007.50萬噸，其中19101.40萬噸來源于國內生産，50567.60萬噸來源于進口，進口原油占原油可供應總量的74.355%，當年中國還出口了81萬噸的原油。

2019年，中國原油的消費量爲67268.3萬噸，消費原油的行業非常簡單，只有兩大類：一是，工業行業的原油消費，消費量爲67259.10萬噸，占比99.986%，也就是說，中國的原油基本上全部用于工業行業的消費；二是，交通運輸、倉儲和郵政業行業，消費量爲9.2萬噸，所占比例基本上可以忽略不計，占比僅爲0.013%。

進一步細分，2019年，中國用于煉油中間消費的原油，簡單地說就是進入煉廠作爲原料的原油，爲66891.90萬噸，占當年原油消費總量的99.44%。此外，當年我國工業終端消費的原油，爲326.50萬噸；發電中間消費的原油，爲16萬噸，油田原油損失量爲33.8萬噸，合計爲376.3萬噸，占當年原油消費總量的0.55%。

除2019年之外，我們再來看一看2010年和2021年中國原油消費的構成情況。

2010年，中國原油消費總量爲42874.6萬噸，其中工業行業的原油消費量爲42716.6萬噸，占比99.63%；用于煉油中間消費的原油爲41869.4萬噸，占比97.65%。這一年裏，工業終端消費的原油數量比較大，爲806.1萬噸；發電中間消費的原油爲3.7萬噸，供熱中間消費原油爲3.3萬噸，油田原油損失量爲192萬噸，合計爲1005.1萬噸，占比爲2.34%。

2021年，中國原油消費總量爲72298.9萬噸，其中工業行業的原油消費量爲72298.3萬噸，占比99.99%；用于煉油中間消費的原油爲71812.3萬噸，占比99.32%；工業終端消費的原油，爲454.6萬噸；發電中間消費的原油爲12.3萬噸，油田原油損失量爲19.6萬噸，合計爲486.5萬噸，占比爲0.67%。

綜合以上，就中國的原油消費構成，我們可以得出以下的結論：第一，中國的原油消費，基本上用于工業行業；第二，中國的原油消費，絕大多數作爲煉制加工的原料；第三，從2010年以來，用于工業終端、發電和供熱的原油消費，不斷下降，油田損失的原油數量也持續下降，原油的消費更加向煉制加工領域集中。

（二）中國燃料油的消費形勢

2019年，中國的燃料油消費總量爲4690.30萬噸，消費的行業主要有兩大類：一是，工業行業的燃料油消費位居第一，消費量爲2612.50萬噸，占比55.70%；二是，交通運輸、倉儲和郵政行業的消費位居第二，消費量爲2025.30萬噸，占比43.18%。

除這兩大類行業之外，供熱和發電消費的燃料油爲73.9萬噸，占比爲1.57%。此外，建築業、批發零售行業、農林牧漁業和其他行業，也消費部分燃料油，消費量合計爲52.4萬噸，占比僅爲1.11%。

進一步細分，在2019年的燃料油消費中，用于加工轉換的中間燃料油消費量，也即用于煉油加工的燃料油爲2395萬噸，占全年燃料油消費總量的51.06%，也即當年中國燃料油消費的一半多一點，用作加工的原料，生産油品和化工品。

除2019年之外，我們再來看一看2010年和2021年中國燃料油消費的構成情況。

2010年，中國的燃料油消費總量爲3758萬噸，消費的行業主要有：一是，工業行業的燃料油消費位居第一，消費量爲2377.3萬噸，占比63.25%；二是，交通運輸、倉儲和郵政行業的消費，消費量爲1326.7萬噸，占比35.3%。兩者合計，占比98.55%，占了當年燃料油消費的絕大多數。此外，供熱和發電消費的燃料油爲325.2萬噸，建築行業和其他行業也消費部分燃料油。

在2010年的中國燃料油消費中，用于中間消費(加工轉換)的燃料油爲1354.8萬噸，占比36.05%。

2021年，中國的燃料油消費總量爲5489.3萬噸，消費的行業主要有：一是，工業行業的燃料油消費，消費量爲3130.6萬噸，占比57.03%；二是，交通運輸、倉儲和郵政行業的消費，消費量爲2301.8萬噸，占比41.92%。兩者合計，占比98.95%。此外，供熱和發電消費的燃料油爲268.5萬噸，建築行業、批發零售等行業，也消費部分燃料油。

在2021年的中國燃料油消費中，用于中間消費（加工轉移）的燃料油爲2891.1萬噸，占比52.66%。

綜合以上，就中國的燃料油消費，我們可以得出以下的結論：第一，中國的燃料油消費，主要用于工業和交通運輸兩大行業，前者的比例穩定地超過50%，後者的比例保持在40%以上；第二，中國燃料油消費的一半以上，是作爲煉油廠的加工原料，生産油品和化工品，從趨勢上看，2010年之後的比例非常穩定；第三，雖然數量和比例有所起伏，但從總體上看，中國的燃料油消費，一直有一定的數量用于發電和供熱的原料，這與燃料油的燃料特性基本吻合。

從總量上，分析中國石油消費的形勢

石油，是原油、石油産品、丙烷和乙烷等天然氣液等的統稱，廣義的石油概念還包括燃料乙醇、生物燃料和煤制液體燃料等。

（一）中國石油消費的油品品種構成

本文我們討論的、來源于國家統計局官網中的有關中國石油消費概念的範圍，主要包括汽油、柴油、煤油三大成品油，燃料油、液化石油氣和潤滑油，石油焦以及生産乙烯等化工品的石腦油等，這些石油産品是提供給工業、交通運輸和百姓生活等各行業消費用的，而原油作爲成品油和化工品等的原料來源，不包括在統計的消費的石油概念範圍之內。

2019年，中國消費的石油總量爲64506.5萬噸，從品種構成看，主要包括：汽油爲13628萬噸，柴油爲14917.9萬噸，煤油爲3950.2萬噸，三大成品油合計爲32496.1萬噸，占石油消費總量的50.37%。此外，燃料油爲4690.3萬噸，液化石油氣爲6066.4萬噸。五大石油産品的消費總量爲43252.8萬噸，占石油消費總量的67.05%。

2010年，我國汽油、柴油和煤油三大成品油的消費總量，合計爲23420.4萬噸，占當年我國石油消費總量的53.1%；燃料油爲3758萬噸，液化石油氣爲2321.9萬噸。2021年，我國汽油消費總量爲14242.40萬噸，柴油消費總量爲15197萬噸，煤油消費總量爲3489.90萬噸，合計爲32929.30萬噸，占當年我國石油消費總量的48.146%；燃料油爲5489.3萬噸，液化石油氣爲6826.3萬噸。

綜合以上，汽油、柴油和煤油三大成品油，占中國石油消費總量的50%左右，是中國石油消費最大的油品種類，決定著中國石油消費的基本形勢。

（二）中國石油消費的行業構成

2019年，中國石油消費總量爲64506.50萬噸，消費的主要行業分布爲：工業石油消費位居第一，消費量爲25210.60萬噸，占比39.08%；交通運輸、倉儲和郵政業石油消費位居第二，消費量爲22109.60萬噸，占比34.27%；居民生活石油消費位居第三，消費量爲7314萬噸，占比11.34%；建築業石油消費位居第四，消費量爲4055.1萬噸，占比6.29%；其他石油消費位居第五，消費量爲3460.60萬噸，占比5.36%；農、林、牧、漁業石油消費位居第六，消費量爲1748.2萬噸，占比2.71%；批發和零售業、住宿和餐飲業石油消費排名最後，消費量爲608.40萬噸，占比0.94%。

從以上數據可以看出，2019年，中國石油消費的前三個行業，分別爲工業、交通運輸和居民生活，合計石油消費總量爲54634.2萬噸，合計占比爲84.69%，是中國石油消費的絕對大頭，其中工業行業消費的石油數量接近40%，交通運輸消費的石油超過三分之一。

除2019年之外，我們再來看一看2010年和2021年中國的石油消費構成情況。

2010年，中國石油消費總量爲44101萬噸，消費的主要行業分布爲：工業石油消費位居第一，消費量爲18555萬噸，占比42.07%；交通運輸、倉儲和郵政業石油消費位居第二，消費量爲15079.30萬噸，占比34.19%；居民生活石油消費位居第三，消費量爲3541.90萬噸，占比8.03%；其他石油消費位居第四，消費量爲2578.20萬噸，占比5.85%；建築業石油消費位居第五，消費量爲2483.10萬噸，占比5.63%；農、林、牧、漁業石油消費位居第六，消費量爲1382.50萬噸，占比3.13%；批發和零售業、住宿和餐飲業石油消費排名最後，消費量爲481萬噸，占比1.09%。

2021年，中國的石油消費總量爲68393.40萬噸，消費的主要行業分布爲：工業石油消費位居第一，消費量爲28218.90萬噸，占比41.26%；交通運輸、倉儲和郵政業石油消費位居第二，消費量爲21987.70萬噸，占比32.15%；居民生活石油消費位居第三，消費量爲7504.60萬噸，占比10.97%；建築業石油消費位居第四，消費量爲4270.10萬噸，占比6.24%；其他石油消費位居第五，消費量爲3790.5萬噸，占比5.54%；農、林、牧、漁業石油消費位居第六，消費量爲1981.00萬噸，占比2.90%；批發和零售業、住宿和餐飲業石油消費排名最後，消費量爲640.70萬噸，占比0.94%。

通過對比分析，2019年、2010年和2021年三個樣本年的中國石油消費構成，我們可以得出以下主要的三點結論：

一是，中國石油消費的前三大行業，工業、交通運輸和居民生活，占比分別爲84.69%、84.29%和84.38%，三個樣本年的占比基本一致，只是小數點後的差別。因此，工業、交通運輸和居民生活三個行業，是中國石油消費的絕對大頭。

更爲重要的是，與在中國石油消費中所占絕對比例相一致的是，工業、交通運輸和居民生活三個行業石油消費的增長，也是中國石油消費增長的主要推動力量。從2010年至2021年，中國的石油消費總量增加了24292.40萬噸，工業、交通運輸和居民生活石油消費增加的量，合計爲20535萬噸，占石油消費增量的84.53%。

進一步細分，工業、交通運輸兩個行業同期增加的石油消費量，爲16572.30萬噸，占石油消費增量的68.22%。也就是說，從2010年以來，中國石油消費的增長，主要是由工業和交通運輸的需求增長所推動。不過，這兩個行業的石油消費增長及其在中國石油消費總量中的重要性，存在著一定的差異：

從2010年至2021年，工業領域消費的石油增加了9663.9萬噸，增長了52.08%，占同期中國石油消費增量的39.78%；交通運輸行業的石油消費增加了6908.4萬噸，增長了45.81%，占同期中國石油消費增量的28.43%。因此，我們可以說，無論從增加的消費總量、增長的速度和所占的比重看，工業行業在中國石油消費總量中的重要性，都要大于交通運輸行業。

二是，2021年，中國交通運輸行業的石油消費，無論是其石油消費總量還是在石油消費構成中的占比，都低于2019年和2010年的水平，說明交通運輸行業受到了新冠疫情的沖擊。而同期工業行業的石油消費，2021年的總量大于2019年和2010年，占比大于2019年，略低于2010年，說明工業行業的石油消費並沒有受到新冠疫情的沖擊，或影響非常小。

三是，建築行業、農林牧漁業和批發零售等三個行業的石油消費，無論從合計消費總量還是所占的比重，都保持在相對穩定的水平，它們對于中國石油消費的總量或增長不起多大的作用；此外，2021年這三個行業的石油消費數量，都大于2019年的水平，說明新冠疫情對它們的沖擊不大。

從分類品種上，分析中國三大成品油的消費形勢

汽油、柴油和煤油（航空煤油），三大成品油，是原油和燃料油加工煉制後的産品，是石油消費的主體，是石油與普遍百姓最直接打交道的産品，某種程度上也是原油和石油在百姓眼中的代名詞，是我國石油消費的最重要組成部分，決定著中國石油消費的半壁江山。隨著汽車已經進入了我國尋常百姓的家庭，汽油與百姓的關系最爲直接。

（一）中國汽油的消費形勢

2019年，中國的汽油消費總量爲13628萬噸，消費的行業主要分布爲：交通運輸、倉儲和郵政業行業位居第一，消費量爲6244.90萬噸，占比爲45.82%；居民生活位居第二，消費量爲3839.10萬噸，占比爲28.17%；其他方面位居第三，消費量爲2240.90萬噸，占比爲16.44%。三者合計，汽油消費總量爲12324.90萬噸，占2019年中國汽油消費總量的90.438%。其中，交通運輸和居民生活的汽油消費量，合計爲10083萬噸，占2019年中國汽油消費總量的73.987%。因此，交通運輸、居民生活兩大行業，是中國汽油消費的主要領域。

除交通運輸等行業外，建築行業、批發零售、農林牧漁業和工業行業，也消費部分汽油。2019年，上述行業合計的汽油消費總量僅爲1301.1萬噸，占比僅爲9.56%，還不到10%的比重。其中，建築業的汽油消費量最大，爲499.9萬噸。

除2019年之外，我們再來看一看2010年和2021年中國的汽油消費構成情況。

2010年，中國的汽油消費總量爲6956.2萬噸，消費的主要行業分布爲：交通運輸、倉儲和郵政業行業位居第一，消費量爲3274.9萬噸，占比爲47.07%；居民生活位居第二，消費量爲1213.7萬噸，占比爲17.44%；其他方面位居第三，消費量爲1166.2萬噸，占比爲16.76%。三者合計，汽油消費總量爲5654.80萬噸，占2010年中國汽油消費總量的81.27%。其中，交通運輸和居民生活的汽油消費量，合計爲4488.6萬噸，占2010年中國汽油消費總量的64.52%。因此，交通運輸、居民生活兩大行業，是中國汽油消費的主要領域。

除交通運輸等行業外，工業行業、建築行業、農林牧漁業和批發零售行業，也消費部分汽油。2010年，上述行業合計的汽油消費總量爲1301.5萬噸，占比爲18.70%。其中，工業行業的汽油消費量最大，爲689.5萬噸。

2021年，中國的汽油消費總量爲14242.40萬噸，消費的主要行業分布爲：交通運輸、倉儲和郵政業行業位居第一，消費量爲6223.3萬噸，占比爲43.69%；居民生活位居第二，消費量爲4175.1萬噸，占比爲29.31%；其他方面位居第三，消費量爲2502.7萬噸，占比爲17.57%。三者合計，汽油消費總量爲12901.10萬噸，占2021年中國汽油消費總量的90.58%。其中，交通運輸和居民生活的汽油消費量，合計爲10398.4萬噸，占2021年中國汽油消費總量的73.01%。因此，交通運輸、居民生活兩大行業，是中國汽油消費的主要領域。

除交通運輸等行業外，建築行業、批發零售、農林牧漁業和工業行業，也消費部分汽油。2021年，上述行業合計的汽油消費總量爲1341.3萬噸，占比爲9.41，還不到10%的比重。其中，建築行業的汽油消費量最大，爲563.2萬噸。

綜合以上，就中國的汽油消費構成和趨勢，我們可以得出以下三點主要的結論：

第一，交通運輸和居民生活，是中國汽油消費的主要來源，從2010年至2021年，占比接近並超過70%。

第二，2010年至2021年，中國的汽油消費增長迅速，11年間增長了2.05倍，其原因主要是，從2009年我國超越美國成爲世界第一新車銷售市場之後，中國的汽車銷售數量迅速增加，汽車加速進入中國家庭，從而帶來了中國汽油消費的迅速增加。

2010年至2021年，中國汽油消費增加的量，占同期中國石油消費總量增長的29.99%，從分類石油産品的品種看，汽油成爲同期中國石油消費增長的重要推動力量。

第三，2010年至2021年，建築行業、批發零售、農林牧漁業和工業行業四個行業，消費的汽油從總量上基本保持了穩定，11年間僅增加39.8萬噸。不過，從行業細分看，工業行業消費的汽油逐步減少，建築行業消費的汽油逐步增加，而批發零售、農林牧漁業消費的汽油穩步增加，但增加的數量非常有限。

（二）中國柴油的消費形勢

2019年，中國的柴油消費總量爲14917.9萬噸，消費的主要行業分布爲：交通運輸、倉儲和郵政行業位居第一，消費量爲9867.3萬噸，占比66.14%；農、林、牧、漁業行業位居第二，消費量爲1475.1萬噸，占比9.89%；工業行業位居第三，消費量爲1290.6萬噸，占比8.65%；其他行業的柴油消費954萬噸，占比6.39%。四者合計，柴油消費量爲13587萬噸，占當年全國柴油消費總量的91.07%，其中交通運輸行業一家，就占了全國柴油消費總量的66.14%，不僅一家獨大，而且沒有任何一個行業可以挑戰。因此，就柴油消費來說，中國的柴油主要消費在交通運輸行業。

除交通運輸等行業外，居民生活、建築業和批發零售等行業，也消費部分柴油。2019年，上述四個行業的柴油消費總量，爲1331萬噸，占比8.92%，其中居民生活消費的柴油爲596.8萬噸，建築業消費的柴油爲530.3萬噸。此外，2019年，用于火力發電和供熱消費的柴油，合計爲29.5萬噸。

除2019年之外，我們再來看一看2010年和2021年中國的柴油消費構成情況。

2010年，中國的柴油消費總量爲14699萬噸，消費的主要行業分布爲：交通運輸、倉儲和郵政行業位居第一，消費量爲8657.6萬噸，占比58.89%；工業行業位居第二，消費量爲2090萬噸，占比14.21%；其他行業位居第三，消費量爲1287.2萬噸，占比8.75%；農、林、牧、漁業行業位居第四，消費量爲1206.7萬噸，占比8.2%。四者合計，柴油消費量爲13241.5萬噸，占當年全國柴油消費總量的90.08%，其中交通運輸行業一家，就占了全國柴油消費總量的58.89%，不僅一家獨大，而且沒有任何一個行業可以挑戰。因此，就柴油消費來說，中國的柴油主要消費在交通運輸行業。

除交通運輸等行業外，居民生活、建築業和批發零售等行業，也消費部分柴油。2010年，上述三個行業的柴油消費總量，爲1457.5萬噸，占比9.91%，其中居民生活用的柴油消費爲770.7萬噸，建築業消費的柴油爲490.2萬噸。此外，2010年，用于火力發電和供熱消費的柴油，合計爲43.9萬噸。

2021年，中國的柴油消費總量爲15197萬噸，消費的主要行業分布爲：交通運輸、倉儲和郵政行業位居第一，消費量爲9984萬噸，占比65.69%；農、林、牧、漁業行業位居第二，消費量爲1679.9萬噸，占比11.05%；工業行業位居第三，消費量爲1192.5萬噸，占比7.84%；其他行業位居第四，消費量爲1000.4萬噸，占比6.58%。四者合計，柴油消費量爲13856.8萬噸，占當年全國柴油消費總量的91.18%，其中交通運輸行業一家，就占了全國柴油消費總量的65.69%，不僅一家獨大，而且沒有任何一個行業可以挑戰。因此，就柴油消費來說，中國的柴油主要消費在交通運輸行業。

除交通運輸等行業外，居民生活、建築業和批發零售等行業，也消費部分柴油。2021年，上述三個行業的柴油消費總量，爲1340.3萬噸，占比8.81%，其中居民生活用的柴油消費爲594.5萬噸，建築業消費的柴油爲527.1萬噸。此外，2021年，用于火力發電和供熱消費的柴油，合計爲32.3萬噸。

綜合以上，就中國的柴油消費構成和趨勢，我們可以得出以下三點主要的結論：

第一，交通運輸，是中國柴油消費的主要來源，從2010年的接近60%，到2019年和2021年的66%上下。

第二，中國的柴油消費基本上趨于穩定，增長非常緩慢。從2010年至2021年，中國的柴油消費總量僅498萬噸，11年間僅年均增長45.27萬噸。

從國家統計局的數據看，2015年，爲截至目前爲止的中國柴油消費最高的年份，柴油消費總量爲17360.3萬，此後至2021年的柴油消費量都沒有超過這個水平。

2020年，中國柴油的消費總量爲14282.7萬噸，低于2019年的水平，但2021年超過了2019年的水平。因此，從統計數據簡單地分析，新冠疫情對中國柴油消費的影響，主要表現在2020年。

第三，從行業細分看，2010年至2021年，中國的柴油消費形勢差異非常大：

作爲柴油消費的最大來源，交通運輸行業的柴油消費，2017年爲最高水平，比總量上柴油消費最高水平的2015年晚了兩年。此外，2021年，交通運輸行業的柴油消費超過了2019年的水平，與總量上柴油消費的趨勢一致。

工業行業的柴油消費，從2010年以來，就處于持續下降的過程之中，2010年即爲截至目前爲止的最高消費水平。

其他和居民生活的柴油消費，從2010年以來總體上是雖處于下降的過程之中，但期間有波動，且2021年與2010年下降的幅度僅略高于200萬噸。

與所有其他行業不同的是，農、林、牧、漁業等的柴油消費，是少有上漲的。2010年，這一行業的柴油消費總量爲1206.7萬噸，2021年增長到1679.9萬噸，而且期間雖有波動，但總體上保持了上漲的勢頭，2019年至2021年新冠疫情期間也沒有例外，2021年更是創下了這一行業柴油消費的最高曆史紀錄。

（三）中國煤油的消費形勢

2019年，中國的煤油消費總量爲3950.20萬噸，是三大成品油中消費數量最少的一個品種。從消費的構成看，中國的煤油消費領域非常單一，交通運輸、倉儲和郵政業行業，是煤油消費最大的、也是最主要的單一領域，2019年該行業消費的煤油爲3689.2萬噸，占當年全國煤油消費總量的93.39%。

除交通運輸行業之外，居民生活、建築業和工業等行業，也消費一定數量的煤油。2019年，上述這些行業合計的煤油消費量，僅爲261萬噸，占當年中國煤油消費總量的比重僅爲6.61%，其中其他行業消費的煤油數量最大，爲184.2萬噸。

除2019年之外，我們再來看一看2010年和2021年中國的煤油消費構成情況。

2010年，中國煤油的消費總量爲1765.2萬噸，其中交通運輸、倉儲和郵政業行業的煤油消費量，爲1601.1萬噸，占比90.70%。此外，其他行業、工業、批發零售和居民生活等消費的煤油，爲164.1萬噸，占比爲9.29%。

2021年，中國煤油的消費總量爲3489.9萬噸，其中交通運輸、倉儲和郵政業行業的煤油消費量，爲3246.3萬噸，占比93.01%。此外，其他行業、批發零售、農林牧漁業和建築等行業消費的煤油，爲243.7萬噸，占比6.98%。

綜合以上，就中國煤油的消費形勢，我們可以得出以下三點主要的結論：

第一，中國的煤油消費，主要用于交通運輸領域，再簡單地說，主要用于航空運輸領域，與其他兩大成品油，即汽油和柴油相比，煤油的消費用途非常單一和集中。

第二，中國的煤油消費，雖是三大成品油品種中消費量最小的，但是，卻是消費速度增長最快的一個品種。從2010年至2019年，中國的煤油消費總量增加了2.23倍，高于汽油的增長速度。

不過，2021年，中國的煤油消費總量低于2019年。此外，根據中國石油集團經濟技術研究院、中國石油流通協會和中國石油企業協會等的數據，2023年，中國煤油的消費仍低于2019年。這些數據說明的是，煤油應是三大成品油中，受新冠疫情沖擊最大的一個品種。

第三，除了航空領域外，其他行業、批發零售、農林牧漁業和建築等行業，也消費一定數量的煤油，近年來消費總量基本保持穩定，爲250萬噸上下，對煤油總的消費數量和趨勢，不産生重大的影響。

中國液化石油氣消費的主要特征

作爲原油在加工煉制過程中産生的主要産品之一，液化石油氣是重要的化工原料和民用燃料，是中國石油消費的重要組成部分之一。

2010年，中國的液化石油氣消費總量爲2321.9萬噸，2019年增長到6066.4萬噸，2021年增長到6826.3萬噸，11年間增長了2.93倍。不同于其他石油産品，中國液化石油氣的消費基本上沒有受到新冠疫情的沖擊，保持了穩定的增長，而且增長速度高于煤油和汽油等石油産品。

2019年，中國液化石油氣消費的主要行業有兩個，而且高度集中，分別爲：工業液化石油氣的消費，爲2870.3萬噸，占比47.31%；居民生活液化石油氣的消費，爲2854.7萬噸，占比47.05%。這兩大領域，基本上平分了中國液化石油氣的消費。此外，交通運輸、批發零售以及其他行業，也消費部分的液化石油氣，但數量非常有限。

從長期趨勢看，中國工業液化石油氣的消費增長，大大高于民用領域，占2010年至2021年液化石油氣消費增量的70.8%，是中國液化石油氣消費增長的最主要推動力量，主要原因是大量的液化石油氣被用作化工品的生産原料。