我選插電混動車，比電動汽車省心，比燃油汽車省錢。

我的第一輛車是燃油車，開了8年，沒出過質量問題，主要是用車時間長了，嫌棄車子小了，然後有一些小毛病，比如車內閱讀燈不亮了，我懶得換，反正也用不到。

一個大燈也不太亮了，我也懶得換，卻想著換車了。

2023年買車的時候，也是看與第一輛車同品牌的燃油車，雖然當時新能源車也比較多了，因爲不太了解，所以沒有考慮新能源車。

後來，同品牌的汽車4S店裏有賣插電混動車，經銷售一頓忽悠，覺得新能源車比燃油車劃算多了，于是就定了一輛插電混動車。

如今開了一年多插電混動車，才發覺真的香，比以前的燃油車省多了。

以前的燃油車大概0.6元/公裏的油費，一個月要開1000公裏左右，一個月的油費是600元，一年是7200元，8年是57600元，實際上油費比這多，燃油車冬天油耗比夏天也會高一些。

現在開插電混動車，因爲90%的時間是在城市中行駛，用的是純電模式，這台車純電續航裏程有110公裏，夏天能跑100多公裏，冬天能跑60~80公裏。

大概3天充一次電，0.5元/度電，19.9度的電池，充一次電10塊錢，跑100公裏，夏天平均下來就是0.1元/公裏，冬天是0.13~0.17元/公裏。

偶爾跑跑長途，一般是節假日自駕遊和過年回老家過年，跑長途的油耗是5.6L/百公裏，要知道這可是緊湊型SUV，不是轎車，車空載重量是1.85噸，滿載重量是2.2噸，能跑出這個油耗已經算很省油了。

混動車的油耗遠遠低于同級別的燃油車油耗，這是因爲在某些特殊的行駛過程中，純電會介入，發動機會暫時停止工作，由電動機接手。

比如你松油門的時候，電動機就會接管發動機，還有你踩油門加速的時候，電動機會介入，增加你的動力，但油耗並未增加。

此外還有單踏板模式會省油省電，在下坡的時候松掉油門，也會省油省電。

我算了一年，開插電混動車一年跑1.2萬公裏，充電+加油費用是1750元左右，這包括了夏天、冬天與用煤油跑長途三種工況。

開燃油車一年的油費是7200元，開插電混動車一年的電費+油費是1750元，一年省了5450元，要是開8年能省43600元。

我的插電混動車落地價是14.3萬元，第一年的保險是4300元，第二年的保險是3600元，包括交強險、商業險，這個保險費用並不比燃油車貴。

雖然插電混動車比同級別的燃油車要貴一萬多，但新能源車省了購置稅，十來萬的車購置稅也有一萬多，一加一減相當于差不多的價格。

至于新能源車保養也跟燃油車差不多，並不會特別貴。

目前插電混動車開了一年多了，沒有出現過問題。

對于動力電池，廠家的政策是：首任車主免費終生保修。

老實說，我並不擔心電池，電池本來也不大，才19.9度，續航裏程只有110公裏，我還後悔電池小了點，如果將來出了問題，廠家會維修，如果需要更換，等到十年八年之後，也花不了幾個錢，到時候看是換車還是換電池了。

對于插電混動車，我最滿意的是動力和省油。

插電混動車有兩套動力系統，一套是燃油發動機，一套是電動機，配的專用變速箱，兩套動力既可以並聯，也可以串聯，動力隨叫隨到，比同級別的燃油車動力要強一倍。

在動力上，想要超過我的插電混動車，燃油車至少50萬以上的價格才有這個動力。

省油上面已經講過了，現在一年的油費加電費是以前的四分之一。

最重要的是插電混動車沒有續航焦慮，有沒有電都能行駛，可以隨地隨地出發，不受影響，而且比燃油車多一個選擇。

沒電的時候，可以用油跑， 沒油的時候，可以用電跑，可油可電。

在外出遊玩的時候，插電混動車還支持對外放電，對外放電最大功率是3.3KW，能夠帶得動電磁爐，可以燒水、做飯、烤串、煮面。

現在城市中生活，一到節假日或者周末，就喜歡到山上河邊去露營，很方便。

至于純電汽車，我暫時沒有條件選擇，因爲家裏只有一輛車，而燃油車我再也不想開了，開慣了新能源車，發動機的聲音真的很吵。