近段時間以來，歐盟接連對中國發起了幾項反補貼調查，包括新能源汽車、風電産業和鋼鐵行業。美國也以類似的理由對我國的新能源産品征收新一輪關稅。這些産業都是我國的優質産業，在全球處于領先地位，歐美國家針對這些優勢産業發起調查，背後的真實目的不言而喻。

不過，中國也有充足的反制手段。周日，我國商務部正式對從歐盟、美國、日本以及台灣地區的共聚聚甲醛進行反傾銷立案調查。

共聚聚甲醛又稱聚氧亞甲基共聚物，是一種用途廣泛的熱塑性塑料，可應用于汽車零部件、電子電器、工業機械、體育和醫療設備、管件以及建築材料。它還可以部分替代銅、鋅、錫和鉛等金屬。

該共聚物是中國進口的至少三類聚甲醛之一。數據顯示，2022年，光進口就占到中國聚甲醛需求的近45%。

另據中國海關數據進行的計算，歐盟、台灣地區、日本和美國分別是中國2024年第一季度聚甲醛進口的第三至第六大來源。

商務部在周日宣布的聲明中表示，調查將在一年內完成，但在特殊情況下可以延長6個月。商務部還稱，此次調查是對6家中國內地生産商上月提交的聯合申請的回應。

據悉，商務部在今年4月收到雲南雲天化股份有限公司等6家公司代表中國大陸共聚聚甲醛産業正式提交的反傾銷調查申請。生産商表示，從歐盟、美國、日本以及台灣地區進口的聚甲醛共聚物在中國內地市場屬于“明顯傾銷”，對當地工業造成了“實質性損害”。

中國商務部在周六的一份聲明中曾表示:“我們敦促歐盟不要在補貼相關調查中實施歧視性措施，並確保爲中國企業提供公平的商業環境。”

上周二，美國總統拜登提議對中國電動汽車、先進電池、太陽能電池、鋼鐵、鋁和醫療設備征收更高的新關稅，而白宮此舉加大了歐盟采取類似措施的可能性。

就在不到兩個月前，中國火車制造商中車青島退出了保加利亞的公開招標，原因是歐委會宣布將根據《外國補貼法規》進行深入調查。

歐盟中國商會就此發布聲明稱，中車青島四方的退出“進一步證明歐盟《外國補貼條例》正被用作威懾外國公司的新工具”。

目前，全球正共同面臨一系列危機與挑戰，中西只有共同合作才能應對危機。然而，如果這些國家一味地挑釁中國，中方其實也有充足的反制手段。