5月9日，吉利熊貓家族又增加一款車型——熊貓卡丁，售價4.69萬元，目前有交1000元抵2000元現金紅包禮，實際購車價是4.59萬元。伴隨著新車上市，還有一些附送的購車禮。吉利熊貓是定位于市區代步爲主的純電微型車，是同類型産品中較早采用快充充電的車型，先期的車型外形偏可愛，名稱都帶有mini後綴，收獲了較多女性用戶。今年推出新品如騎士版在外飾上增加一些硬派元素，試圖吸引男性用戶。而卡丁版則是加入賽車元素，同樣將目標用戶鎖定在年輕潮男，跟隨我們一起看看新車的特點。

外形方面，整體依然是方盒子造型，前機艙蓋位置較高，垂直的前臉層次劃分清晰，中央是封閉造型，充電口位于中央。兩側圓形頭燈被灰色飾條環繞，有些呆萌感。保險杠改爲黑白雙色搭配，底部增加很立體的前唇，兩側有豐富的環形裝飾，顯得潮酷很多。

側面造型十分緊湊，前後懸尤其短，實現了四輪貼角的結構。除了A柱傾斜，其余線條都比較平直，車身高度較爲充分，雙門布局讓車門做得夠寬，兼顧後排進出。後車窗采用不規則造型，與A柱有對稱感。比較顯著的變化是車尾頂部增加大尺寸尾翼，典型的賽道元素，體現出卡丁風格。

尺寸方面，長寬高分別是3150/1540/1685mm，軸距爲2015mm。相比宏光MINIEV，尺寸全面都大些。

提供更大號的14英寸輪圈，低風阻造型，配色與整體風格統一。輪胎尺寸爲155/65 R14，匹配朝陽RP18e系列産品，主打經濟性與耐用性。

後方看，車身顯得細高，頂部尾翼很浮誇。尾窗高度充分，中央用斜面過渡，D字形尾燈增加黑色邊框，底部保險杠有擴散造型和中置霧燈，加上兩側反光片，賽車元素用得並不違和。

車廂布局不變，黑白雙色搭配與外飾風格統一。橫向拉伸的台面安置了9.2英寸液晶儀表屏和8英寸中控屏，右側有較大的儲物空間。前排中央爲開放式，在主副駕之間可輕松移動。中控台與門板基本都是硬塑料材質，觸感一般。

塑料材質的雙輻方向盤觸感一般，直徑與粗細合適。橫幅上沒有多功能控制，增加橢圓形镂空裝飾。車內僅有兩個喇叭，位于中控台兩側頂部，造型立體。

9.2英寸液晶儀表屏是細長形狀，數字信息爲主，左側能顯示車輛狀態，還算實用。

中央懸浮布置的8英寸中控屏是LCD材質，清晰度較高。早期的車型可上網，但後來被取消，支持手機映射，用手機導航比較便利。語音系統可控制多媒體、導航和電話。

小尺寸擋杆台位于前排座椅中間，八邊形換擋旋鈕卡位感不錯，前方是電動車窗升降鍵。

一體式座椅升級爲中央仿皮材質，邊緣是織物，迎合了用戶需求。填充物略微加厚了些，靠背側向也更好，舒適性有一定提升。主副駕駛的前後與靠背都是手動調節。

後排座椅材質與前排相同，坐墊較短，靠背較爲平整，頭枕也比較低。空間方面，將副駕駛座椅調至最前（成年人可乘坐），侃弟身高175cm，可獲得一拳腿部空間和一拳頭頂空間，短途出行沒有問題，小孩乘坐就很輕松了。

後排座椅使用時，尾廂空間十分狹窄，只有69L，僅夠放置背包。後排座椅支持5:5比例分割放倒，平整度較高，最大容積可達800L，也相當不錯了。

動力方面，搭載後置30kW（41Ps）永磁同步單電機，最大扭矩110Nm。功率不高，但車身也比較輕，只有815kg，市區中低速行駛問題不大。電池方面，采用17.03kWh的磷酸鐵锂電池，CLTC純電續航200km。依然支持快慢充，快充功率爲22KW，30分鍾可充30-80%的電量，還算方便。

侃弟點評：

吉利熊貓家族上市以來受到女性用戶青睐，月銷量時常在萬台之上。爲了打開男性市場，熊貓家族今年先推出了騎士版，又推出卡丁版。兩者都是在外形上融入更多陽剛的特征，打破男性用戶在心理上的隔閡。當然卡丁版的價格相比騎士版也下調了不少，以適應當前激烈的價格戰。