假如你有機會來海南島轉一轉，便能發現這樣一個事實——馬路上飛馳的小汽車，十有八九挂著“綠牌”。

因爲得天獨厚的環境優勢、成本優勢，新能源汽車在海南受到熱捧。據海南省工信廳的數據顯示，2023年海南省的新能源滲透率高達50.8%，位列全國省級地區第一位。

可以說，海南省是新能源汽車推廣的前沿陣地，具有極強的示範效應。面對這樣一個特殊的市場，身爲“新能源一哥”的比亞迪，自然也不能放過。

近日，比亞迪海洋網針對旗下的2024款驅逐艦05榮耀版/海豚榮耀版/海鷗榮耀版，在海南省海口市舉辦了名爲“電比油低 榮耀出擊”的媒體品鑒會暨上市發布會。

比亞迪海洋網特邀了海南本地的媒體大咖、以及“迪粉”朋友，以風景試駕的形式進行了新車試駕，並共同見證了三款車型在海南區域的煥新上市。

活動現場，比亞迪粵桂瓊戰區的運營經理王傲表示，比亞迪海洋網選擇在海口舉辦這場盛大的發布會，不僅是對這座城市的深深敬意，更是對廣大消費者長期以來支持與信任的回報。此外，他還與大家分享了比亞迪在新能源汽車領域的美好展望與傲人成績。

隨後，比亞迪海南納圓店産品經理劉特，詳細介紹了三款榮耀版車型的技術亮點和上市權益。

首先是2024款驅逐艦05榮耀版，指導價爲7.98-12.88萬元，較舊款整體下降了2.0-2.2萬元。新車具備55km/120km兩種純電續航裏程（NEDC）,饋電油耗低至3.8L/100km，最大續航裏程達1245km。

作爲一款插電混動緊湊型轎車，該車在較低的售價之上，兼顧了電動化體驗、以及長途通勤能力，很適合作爲年輕家庭的第一輛主力用車。

其次，是2024款海鷗榮耀版，指導價格爲6.98-8.58萬元，純電續航裏程爲305-405km（CLTC），較舊款整體下降了0.3-0.4萬元。

雖然是一款純電代步小車，不過新車仍舊注重安全配置。例如該車全系標配了4個安全氣囊，且采用了具備長壽命、高安全性等特點的“刀片電池”。

最後，是2024款海豚榮耀版，官方指導價格爲9.98-12.98萬元，提供了302km/420km/401km三類純電續航(CLTC)，較舊款整體下降了0.4-0.7萬元。

據了解，新車共擁有1項性能提升、3項設計進階、以及6項配置升級。此外，新增了“302KM活力版”這一配置，將起步價拉低至10萬元以內。

不難看出，本次發布會的三款新車，主打的都是一個“降價”。三款新車10萬左右甚至更低的售價，對于消費者的經濟壓力相對較小。

就筆者的生活體驗而言，多數海南本地居民的收入還是偏低，每月可支配收入不足3000元的“打工人”大有人在。

而這類5-10萬級的入門級新能源産品、尤其是純電動車型，與海南消費者的匹配度相當高，因爲海南的油價那可是“遙遙領先”。

不過在每一戶只能擁有一輛車的前提下，其實海南居民對于這個價位的純電動車型，還是存在顧慮的。

例如海鷗、海豚這兩款車，拿來城市代步確實很香——但相較于同價位的燃油車型而言，前者較小的車內空間、較低的續航能力（500km以下），這仍是一個不能忽視的缺點。

前一個問題很好理解，畢竟燃油車目前的成本更低，同價位的情況下可以造得更大。至于後一個問題，我們可以站在一個海南土著的角度來思考。

海南島從南至北的距離大約300km（海口-三亞），參考純電汽車目前70-80%的高速續航達成率，只有500km以上的純電續航才能讓人放心。

不過反過來想，比亞迪海洋網或許可以考慮推出“海鷗PLUS”、“海豚PLUS”，進一步放大車身、提升續航、且價格漲幅較小——別的先不說，在海南一定能大賣。

結語：雖說筆者上述的猜想，說到底只是一個“腦洞”，但只要比亞迪致力于創造更實惠、更好用的新能源産品，這個“腦洞”終會變成現實。

至于在2024年的海南車市，新款驅逐艦05 /海豚/海鷗這三款車型，能否刷新自己的銷量成績？大家可以拭目以待。